ATF в МКПП ВАЗ-2181

[ss-45]

Зашибись, к зиме ближе тоже залью)

[ss-45]

Ну вот и я атф-ку залил. Изменения шума коробки не заметид, может даже потише стала. За-то передачи включаются даже на холодную изумительно. Залил в тросмовую кпп 3,4л.
Сливал трансмиссионку, в очередной раз не прозрачная в пятилитровке. Откуда там столько продуктов износа беретмя не понятно.

[lnnsk]

Гранта 17 год,лифтбэк
Тросовая КПП
Купил месяц назад

В КПП было залито 80w90 тоташи
По первости не обращал внимание,так как пересел с АКПП,думал надо привыкнуть

1.пока тепло все передачи включаются более менее нормально,при низких температурах (+2 +5 ),вторая неохотно включается,после прогрева ,всё остаётся также,если температура окружающего воздуха более 10 градусов,вроде включается сносно

2.после запуска присутствует шум в КПП ,при выжиме сцепления пропадает,не сказать что сильный шум,но он есть
После прогрева слегка уменьшается

3.все остальные передачи включаются нормально


Прочитал эту тему ,и решился залить АТФ в КПП ,декстрон 3
Залил по контрольную пробку

Впечатления

1.вторая скорость стала включаться легче,заметно легче ,раза так в 3
К остальным передачам претензий нет
Причём и на холодную и на горячую
Вот как то из головы вылетело ,не запомнил,есть ли шум при езде в натяг или нет

2.после запуска пропал шум в КПП ,который уходил при выжиме сцепления,есть лёгкий,совсем практически не заметный

Но есть одно но ,после прогрева ,общий шум работы КПП увеличивается ,не скажу что критично,но различия есть и я их ощутил

Решил продолжить эксперимент
Купил масло castrol syntrans v fe 75w80
Залил также под контрольную пробку

1.вторая передача стала включаться туже ,чем на декстроне
2.вернулся шум КПП ,который пропадает при выжиме сцепления,но проявляется не всегда
3.общий шум КПП после прогрева стал меньше

В общем меня беспокоит 2 передача,но только на трансмисионном масле ,на декстроне такого нет

Но с другом стороны на АТФ общего шума после прогрева больше ,чем на трансмиссионке

Декстрон петро Канада в чёрной банке

Что делать не знаю ,может другой декстроне попробовать?кто что думает?

Кто какой фирмы заливали?может синтетику попробовать?

[Ярослав02]

Заинтересовался темой.
Изучаю.
Очень интересно.

[www-shurik]

Туготсть включения не показатель - там же синхронизаторы.
Два противоречивых требования: синхронам не изнашиваться и синхронизировать при этом хорошо.
Не правильное масло может срок службы синхронизаторов снизить.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Туготсть включения не показатель - там же синхронизаторы.
Два противоречивых требования: синхронам не изнашиваться и синхронизировать при этом хорошо.
Не правильное масло может срок службы синхронизаторов снизить.

Шури, АТФ как раз именно синхронам то и помогает.
Синхроны не любят вязкое масло. А АТФ как раз маловязкое. Именно поэтому передачи на АТФ включаются идеально, причём независимо от температуры коробки, что особенно актуально зимой, когда трансмиссионное масло очень густое.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

Шури, АТФ как раз именно синхронам то и помогает.
Синхроны не любят вязкое масло. А АТФ как раз маловязкое. Именно поэтому передачи на АТФ включаются идеально, причём независимо от температуры коробки, что особенно актуально зимой, когда трансмиссионное масло очень густое.

Синхронам помогать - это и есть противоречивое требование к маслу.
Я изначально немного не точно выразился (написал синхронам не изнашиваться).
То, что синхронам хорошо для синхронизации, не совсем хорошо для всей кпп.
И сами синхроны если и будут хорошо синхронизировать (польза от АТФ) могут иметь повышенный износ (тут может быть вред, не факт конечно).

В АКПП это противоречие и решается очень дорогим маслом.

Но есть масла более хорошие по смазки но синхроны не будут так хорошо отрабатывать


У меня кстати не замечал проблем с включением (только задняя иногда и то со временем почти не стало проблем).
Залита синтетика ЗИК 75w85.
Но т.к. при замене шрус сливал масло, то заметил приличное количество бронзы (блески). Вероятно в этом и есть вред лёгкого включения передач.
Если с АТФ ещё больше будет? Не придётся ли менять синхроны на 150 ккм?

канистра

[свернуть]

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Синхронам помогать - это и есть противоречивое требование к маслу.
Я изначально немного не точно выразился (написал синхронам не изнашиваться).
То, что синхронам хорошо для синхронизации, не совсем хорошо для всей кпп.
И сами синхроны если и будут хорошо синхронизировать (польза от АТФ) могут иметь повышенный износ (тут может быть вред, не факт конечно).

В АКПП это противоречие и решается очень дорогим маслом.

Но есть масла более хорошие по смазки но синхроны не будут так хорошо отрабатывать


У меня кстати не замечал проблем с включением (только задняя иногда и то со временем почти не стало проблем).
Залита синтетика ЗИК 75w85.
Но т.к. при замене шрус сливал масло, то заметил приличное количество бронзы (блески). Вероятно в этом и есть вред лёгкого включения передач.
Если с АТФ ещё больше будет? Не придётся ли менять синхроны на 150 ккм?

канистра

[свернуть]

Лучше бы GFF залил... Там серы по-меньше...
И еще... Сколько стОит кпп Грантовская?
Может, лучше КПП сразу поменять? Тыров через 200?

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Лучше бы GFF залил... Там серы по-меньше...
И еще... Сколько стОит кпп Грантовская?
Может, лучше КПП сразу поменять? Тыров через 200?

50 т.р. новая

КПП легко разбирается, я на 2109 менял. Всех пугает преднатяг дифф. Но там на самом деле всё просто.


Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

То ты АТФ не пробовал

Ну да, гранта не лучший показатель, даже на старо ниве с кулисами КПП лучше втыкалась. Но со временем гранта вроде норм стала.

Но может эффект - у старой нивы шоды рычагов большие (т.е. усилие через рычаг меньше), а сама КПП на классике всегда мягко работала.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

В АКПП это противоречие и решается очень дорогим маслом.

Беру с рук Lotos ATF IIIG за 250 грн(670р)/5л. Лишь бы не спрыгнул чувак. Очень недорого.
Известный польский производитель ГСМ.

Сообщение от www-shurik

Залита синтетика ЗИК 75w85.
Но т.к. при замене шрус сливал масло, то заметил приличное количество бронзы (блески). Вероятно в этом и есть вред лёгкого включения передач.
Если с АТФ ещё больше будет? Не придётся ли менять синхроны на 150 ккм?

Бронзовые блёстки ? Да твоя трансмиссионка грызёт синхроны !
Трансмиссионку непросто подружить с синхронами, т.к. они требуют минимальной вязкости и минимальных антиизносных пакетов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

У меня кстати не замечал проблем с включением (только задняя иногда и то

То ты АТФ не пробовал