От этой сильной пружины одна нога уже толще другой.)))) А так лигично конечно, что лучше.
Сейчас Валео стоит уже 50 т.км, педалька лёгенько выжимается, и пробуксовки не наблюдается. Нога после Грранты отдыхает.)))
Цитата:
Сообщение от trek
Так то сцепление значительно больше 100000 прохаживает.
Не дали ему предыдущие хозяева больше 60 т.км. прожить. На своей машине ЛЮК после пробега 70 т.км снял как новое, теперь на Гранте дохаживает.
Тросик подкрутили уже. Сейчас более или менее нормально, но всё равно не ровно. Рабочий ход не большой близко к полу. Может с лапкой аказия. Надо будет глянуть.
Последний раз редактировалось satmaster56; 23.05.2015 в 00:04.
В этом и вся печаль. Владельцы машин неосознанно их убивают. Там где на карбюраторной машине надо было вторую подтыкать, на впрысковой давят газ в полик на четвертой - машина вытягивает. Поршневой кирдык приходит. Обидно когда вменяемые люди обученные дураками инструкторами приканчивают двигатель.
Доброго времени суток, хочу отметить что все беды это от выжимного подшипника, менял 5 раз!( рассыпается выжимной и разбивает корзину) пробег 200000, последний раз поставил усиленный (заказывал по инету, пока полёт нормальный). SACHS не SACHS роли не играет, все беды в выжимном (усиленный обошелся 2 тыс.)
Совсем запутался: какое лучше сцепление поставить на гранту 8 кл. 87 л.с? Выбор пал на валео, какое из них подойдет: 826 222 или 828003 ? И в чем разница?
Хотите приятную комфортную сцепу.Ставьте сакс или сач кто как называет.На стары кпп их ставил и на тросовый шас тоже его почтавил только выжимной надо другой брать.
Комбинированный вид
