Зачем крутить двигатель?

[Kapuchino]

Сообщение от Twofeed

Первое время тоже порывы к минитюнингу были, а потом привык, лень стало заморачиваться, ибо автомат расслабляет.
У меня другой вопрос: как бороться со скукой, особенно в час пик, не сцепления тебе по нажимать, не рычаг подергать

найти юмористическую передачу или где разводят и весело проводить время

[Twofeed]

http://www.vita-motors.ru/articles/122/
Замечательная статейка про АКПП

[luchsergey]

Это ессно справедливо ТОЛЬКО для древнего восьмиклоповника с максимумом момента при 2500.

Ездить на приородвижке при оборотах 2000 только нездоровый гражданин может,как и на новом 8клоповнике.

Это будет намеренное убийство двигла.

[AGS]

Ездить на приородвижке при оборотах 2000 только нездоровый гражданин может,как и на новом 8клоповнике.
Это будет намеренное убийство двигла.

Ну, для начала напишите это на АвтоВАЗ, чтобы они скорректировали моменты включения передач в АКПП, ибо эти "нездоровые" и явно технически неграмотные люди (в отличие от Вас, естественно) так настроили коробку.
Далее.
Ездить на 2000 об/мин - по ровной дороге с "плавным" газом - это убийство движка? Можете так же на графиках это доказать? Не пальцем в носу ковыряяся, а технически обосновать?
Я вот вам доказал, что ездить выше 3-3,5 об/мин - значит подвергать двигатель повышенному износу, теперь ваша очередь.

[Дмитрий НН]

Сообщение от AGS

Ну, для начала напишите это на АвтоВАЗ, чтобы они скорректировали моменты включения передач в АКПП, ибо эти "нездоровые" и явно технически неграмотные люди (в отличие от Вас, естественно) так настроили коробку.
Далее.
Ездить на 2000 об/мин - по ровной дороге с "плавным" газом - это убийство движка? Можете так же на графиках это доказать? Не пальцем в носу ковыряяся, а технически обосновать?
Я вот вам доказал, что ездить выше 3-3,5 об/мин - значит подвергать двигатель повышенному износу, теперь ваша очередь.

+ 100000000000000!

[Oleg08]

Сообщение от AGS

Я вот вам доказал, что ездить выше 3-3,5 об/мин - значит подвергать двигатель повышенному износу, теперь ваша очередь.

Щас сразу не найду инфу, но четко помню тесты АР вроде, где у них вазовские движки на оборотах под 5000 износ меньше давали. Помню сам тогда удивился.

[Kapuchino]

Сообщение от bog61

Щас сразу не найду инфу, но четко помню тесты АР вроде, где у них вазовские движки на оборотах под 5000 износ меньше давали. Помню сам тогда удивился.

читал статью, где ссылались на то, что -не важно какой мотор- оптипальный рабочий диапазон, сохраняющий метал ШПГ- 2000-3000 об/мин-дальше из за значительных ускорений-износ увеличивается квадратично увеличению оборотов...

[flу]

Сообщение от Kapuchino

читал статью

http://wiki.zr.ru/%C8%E7%ED%EE%F1_%E...E0%F2%E5%EB%FF
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/gde-givet-iznos

[Limon33]

Ездить на приородвижке при оборотах 2000 только нездоровый гражданин может,как и на новом 8клоповнике.
Это будет намеренное убийство двигла.

Ездить на 2000 об/мин - по ровной дороге с "плавным" газом - это убийство движка? Можете так же на графиках это доказать? Не пальцем в носу ковыряяся, а технически обосновать?

Изначально все ВАЗовские авто работают более-менее хорошо на 4-й передаче при 60 км/ч (ПДД город), а это около 1900 об/мин. Сам удивился пересев с "копейки" на 2108. И думаю там не "двоечники" это просчитывали.

Добавлено через 2 минуты

Щас сразу не найду инфу, но четко помню тесты АР вроде, где у них вазовские движки на оборотах под 5000 износ меньше давали. Помню сам тогда удивился.

И что, износ ДВС самый важный фактор при эксплуатации авто?! А сколько он бензина, масла сожрет при этих оборотах, колодок сотрете и т.п. ?

[luchsergey]

перенёс: http://www.lada-granta.net/showthrea...727#post383727