Обкатка автомобиля

[moroz040203]

Шура, имхо, перегибаешь. С выходом 2108 было ещё заявлено, что в обкатке ЦПГ не нуждается(не призыв к действию). А убить любой мотор можно на любом пробеге.

Добавлено через 3 минуты
Да и понимать надо, что все эти ограничения и пробеги были подобраны эмпирическим путём, усреднены и преувеличены на всякий случай. То что один экземпляр простит с нулевого пробега, на другом может вылезти боком и при 3000км. Не случайно, на датсуне с тем же двигателем требования гораздо более лояльные к ограничениям при обкатке. Кто-то скажет, типа, маркетинг, заговор, все дела, лишь бы ты гарантию отъездил. Но толсто, ребята, слишком толсто, чтобы быть правдой. Скорее поверю в то, что эмпирический путь у японцев привел к другому результату, что вполне реально. Когда у ВАЗа в последний раз менялись требования к обкатке? В каком году? Если кто в курсе, правда интересно проследить за этой историей.

[www-shurik]

Сообщение от moroz040203

Когда у ВАЗа в последний раз менялись требования к обкатке? В каком году? Если кто в курсе, правда интересно проследить за этой историей.

А когда у ВАЗа последний раз оборудование менялось и технологии?
А то поди тем же способом, что и 40 лет назад делали блок 2101 делают блок для гранты.
Добавили большую точность при хонинговании, но не добавили точности при изготовление заготовок...

Они вой в КПП толком победит не могут. Где их хвалёная точность?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от bombas

Про обкатку движка для его раскрытия на 10-15 т.км как то сомнительно.

Хорошее зеркало только на пробеге за 50 т. км получается. Лёгкое вращение КВ примерно так же.
После сборки и не продолжительной обкатки за маховик тяжело крутить новый двигатель, двигатель с пробегом 50 тык крутится как на подшипниках.
Вкладыши так работают или поршня туго ходят я не знаю, но сам не раз пробовал крутить за КВ двигателя, в т.ч. при регулировке клапанов с вывинченными свечами - разница есть.