На пробеге 30 000 км ещё хорошо видно хонингование на цилиндрах. Считается обкатка полная до 15 000 км идёт, посоле чего мотор уже начинает выдавать свой максимум. Грубая поверхность на 2000 км может стать причиной задиров (если не соблюдать требования обкатки) и следствием снижение ресурса и масложор на 50 000-70 000 км.
Вопрос в ток, как можно ездить, завод рекомендует 3000 км ездить со значительными ограничениями. Нет плотного прилегания колец, возможен локальный перегрев.
Ничего крименального, но износ значительный - это обе фото реального мотора фольцваген, вскрывали мотор на пробеге 30 000 км - ресурс при такой обкатке явно снижен. Вскрывали по причине жалобы появившегося бречания поршней. А у кого то на 150 000 км всё намного лучше выглядит.
К 11186 движку это не относится. И перегреть его невозможно. Про обкатку движка для его раскрытия на 10-15 т.км как то сомнительно.
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Последний раз редактировалось Oleg08; 01.08.2015 в 17:41.
К 11186 движку это не относится. И перегреть его невозможно. Про обкатку движка для его раскрытия на 10-15 т.км как то сомнительно.
это почему? та же ОШПГ . ресурс не велик. 150-200 навряд ли отходит без стучания, бренчания и дикого масложора
У меня лично хон нормальный , потертости не большие на пробеге 65000, правда не кручу двигатель совсем ..
На фото же не хило перегрели наверн и покатались
Последний раз редактировалось Норма; 01.08.2015 в 14:58.
Комбинированный вид
