У меня глупый вопрос, а каким образом арки влияют на вседорожность автомобиля???? как бы машина не луноход и колеса не прямо над арками а внутри машины и при загрузке онной колеса обычно прячутся в арку, вы сами подумайте чем 12-ка менее проходимее гранты??? арки вон какие маленькие и ничего.
UPD
пишу тут тк к той теме совсем не имеет значения
Цитата:
Сообщение от Danokia
Есть у меня знакомый у него тюнингованая 12 с бамперами до пола, ездиет только весной когда снег сойдет, летом и осенью и то только по городу. Да и по кой такая машина нужна? (если только как вторая для понта) А про арки, все у Гранты зашибись, это спец. сделано для наших ужасных дорог, так вот вернемся к вопросу занижения, поедешь вот на такой машине на скорости 40 и не заметишь лежачего полицейского или яма какая нибудь и трындец твоим аркам.
|
Видимо вы знаете совсем об устройстве автомобиля, я как человек с высшим техническим образованием могу сказать что аркам трындец никогда не будет, до этого ездил на шорике на ниво пружинах резаных на 1 виток, при этих же ваших 40 мог позволить себе не боясь повернуть в 90 градусный поворот, единственное что колесо начинало шоркать об зашиту, но что бы с крылом что-то сделалось, ей богу смешно.
Не говорю уже о тех ситуациях когда подвеска работает на сжатие и рычаг(на гранте стойка) упирается в отбойник и далее хода нет, но во всех этих положениях никогда ничего крылу не доспеется.
Для меня основная проблема это гранта которая выглядит как джип, это особенно бросается в глаза на её маленьких колесиках. Просвет половина колеса до земли!!! ну куда ??? тут даже не в сантиметрах дело, а как она смотрится и управляется.
Я вас не смогу переубедить пока вы не проедите на нормально сделанной подвеске, не тупо минус все витки и едем на отбойниках, а на подвеске которая работает, хоть машина и занижена.
Чуть меньше года назад залетали в поворот оттормаживаясь, ехали в сторону г Новосибиска и нам надо было свернуть с трассы, ну так вот там поворотик, в котором не очень то комфортно на 60 км в час, обычно там все едут 40-50 не более. Мы же шли очень не плохо так, начиная поворачивать на 160 при этом тормозя я думал все.. привет отбойники, вышли из поворота на 100, вот про такие подвески можно сказать что они держат, но они табуретные и я гранту не хочу видеть табуретом, если честно гранта первый автомобиль автоваза который проситься что бы в его уронили хотя бы на эти заветные 50 мм что бы машина сидела как все нормальные другие машины.
Добавлено через 37 минут
Цитата:
Сообщение от Сашок48
а ничего, что подвеска и подшипники будут убиваться быстрее?
|
Это я знаю, это даже не так пагубно как литье в простанародье арбуз с 0 вылетом дисков который просто изничтожит ваши подшипники. Так же как и не правильный развал со схождением сделают все гораздо быстрее.
А проставки, они всего 1 см не более и они дают то что делает гранту более широкой и не такой высокой, мимо ходом вспомнились нивы на волго дисках(от 29-ой) где нива сразу становилась луноходом)))
и напоследок я скажу(хоть не спою) автоваз на гранту официально разрешает устанавливать 15-е колесные диски с соотв-ей резиной, а она убъет ваши подшипники примерно так же быстро как и проставки, так что ничего страшного в них нет.
Вспомним 13-е класические диски жигулей, у них вылет дисков не столь отрицательный и колеса на любой модели ваза будут чуть шире чем этот же автомобиль на дисках переднеприводного семейства.
Re: Занижение Лада Гранта
Линейный вид
