Просмотр полной версии : Лада Гранта или Лада Веста? - 11
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
Sancho48
16.09.2019, 22:01
Ну насчёт ларгуса собственное мнение, с вазовским более шустрей, ничего не потеет, гоняли на ТО2, всё хорошо. А на реновском была хуже разгонная динамика и расход больше, хотя обороты одни и те же, но вазовский тише. Пробег на реновском был 250т. на вазовском сейчас 31т., единственное что эксплуатируется на бензине. А так конечно сколько людей столько и мнений.
alex-1968
16.09.2019, 22:01
Про клапана хрень написана.
У меня не первая машина с таким двигателем - не происходит там заметного износа и за 50к
Остальное вообще не понял про что. Ну чек какой то горит... Какое еще главное реле?
В общем может на реношном моторе он и проехал столько он там говорит, на на счет ВАЗовского высосано из пальца.
Ну вот теперь сходи почитай отзывы на развозные ларгусы.
ЗЫ тащемта, проехать 500к можно на чём угодно. При желании.
Вопрос в количестве сопутствующего геморроя.
У нашего руководства есть мнение, если часто возникают проблемы с автомобилем, то надо менять водителя. И это правило работает, если его не нарушают.
Служебный Ларгус и не только с вазовскими 16кл двигателями, машины беспроблемные по двигателям и пробег Ларгуса под 100т.км, Обслуживаются у ОД и заливают качественный бензин.
Тут правильно выше подметили, с вазовским двигателем динамичнее автомобиль.
Тут правильно выше подметили, с вазовским двигателем динамичнее автомобиль.
мой хороший товарищ возит аккумуляторы , у них два ларгуса , один с рено двс другой с ваз 16 кл. , так вот говорит что реновский гораздо лучше тянет , но чуть больше расход , и честно говорит что ваз двс его сильно не устраивает , чет там детонирует - ОД ничего не находит - говорят когда совсем сломается , тогда и приезжай
говорит что реновский гораздо лучше тянет
не устраивает , чет там детонирует
Так может реновский двиг с низов лучше тянет, а вазовский более высокооборотистый?
Ведь манеру движения тоже нужно менять в зависимости от двигателя и кпп.
alex-1968
17.09.2019, 10:28
Ну и вообще претензия что детонирует там что то, а дилер ничего не находит звучит как то неубедительно.
Бензин нормальный надо заливать и передачу включай какую надо когда надо (подсказчик даже на панели есть для таких).
Добавлено через 3 минуты
В общем к ВАЗ-овскому движку особых то претензий и нет. Выхаживает он при регулярном ТО и нормальном масле 150-200.
Обвеска вся эта - ну может по-хуже, но там и не проблема поменять.
Сам двигатель работает более шумно и часто не устойчиво. Клапана регулируем через 10ткм и уже все затянуты( хотя по регламенту 15ткм. регулировка)
Так это и про другой вовсе мотор речь, а не тот что на весте. Раз там клапана надо регулировать - явно это 8 клапанный, смысл кидать, он и на грантах всегда хуже работал и менее стабильно чем даже старый 126 приоровский по звуку. Про этот ни кто речи и не вел что спокойно выходит такой пробег. Тыб еще карбюраторный мотор статью нашел и написал что надо регулировать-чистить постоянно карбюратор засоряется.
127-129 мотор даже по работе лучше заметно чем 126, а не говоря уж про 116 ...
Ну и вообще претензия что детонирует там что то, а дилер ничего не находит звучит как то неубедительно.
Бензин нормальный надо заливать и передачу включай какую надо когда надо (подсказчик даже на панели есть для таких).
Это с его слов , думаю он все делает правильно , мотается много и на той и на другой . а вазовский мотор это всегда лотерея .
Добавлено через 2 минуты
В общем к ВАЗ-овскому движку особых то претензий и нет. Выхаживает он при регулярном ТО и нормальном масле 150-200.
миф и легенда , выхаживают два из десяти - и то при таком пробеге уже практически мертвые.
Нахрена ты тогда купил эту гранту если мотор у 80 процентов авто по твоим убеждениям до 150 тыс не дотянет ?))
миф и легенда , выхаживают два из десяти - и то при таком пробеге уже практически мертвые.
В каком журнале Вы это читали..?
У нас в такси все Гранты 8 клапанные с пробегом за 200 и 300..!!!!
Без намёков на издыхание..)
Нахрена ты тогда купил эту гранту если мотор у 80 процентов авто по твоим убеждениям до 150 тыс не дотянет ?))
я на них езжу 80-100 тысяч максимум . посмотрим на этой сколько будет , да и вообще из опыта покупки новых авто ( их было не мало) , самое выгодное продавать через 3 года либо 100 тысяч пробега
Добавлено через 2 минуты
В каком журнале Вы это читали..?
У нас в такси все Гранты 8 клапанные с пробегом за 200 и 300..!!!!
Без намёков на издыхание..)
Ну да , можно купить за пол цены - вместо новой и еще ездить 200-300 тысяч и 5 -10 лет , без проблем . я то дурак купил новую , а можно было взять ....
Ну да , можно купить за пол цены - вместо новой и еще ездить 200-300 тысяч и 5 -10 лет , без проблем . я то дурак купил новую , а можно было взять ....
Ну некоторые так и делают - ездят спокойно с пробегами 200-300 тыс на б.у машинах.
Добавлено через 1 минуту
да и вообще из опыта покупки новых авто ( их было не мало) , самое выгодное продавать через 3 года либо 100 тысяч пробега
А если 100 тыс за 3 года не наездил что делать ?) Да и не каждый может через каждые 3 года на новое авто раскошеливаться.
Ну некоторые так и делают - ездят спокойно с пробегами 200-300 тыс на б.у машинах.
и я ездил много на таких , ну только если ты хочешь что бы она была в хорошем состоянии , надо постоянно в нее вкладывать и не хило
alex-1968
17.09.2019, 15:05
стиг 2
Я ж говорю, что у меня это не первая машина.
Правда я до 200к ни разу не ездил, но это же не в одночасье мотору хана - ну т.е. можно с достаточной уверенностью сказать, что если к 50к ни расхода масла не появилось, и вообще каких то нарушений в работе ДВС нет - то 100к он пройдет точно без капремонта.
Так вот ни у одной из моих машин ничего подобного не случалось. И многие знакомые наезжали больше 100к. Про 300к говорить не буду, но например под такси - поверю легко.
Поэтому неправда ваша ))
Добавлено через 15 минут
А смена машины через 3 года это как раз самый невыгодный вариант - потому как максимальная аммортизация как раз в три года.
Но самый безгеморройный.
Среднестатистический пробег где то 15к в год и как раз после трех лет и 50к пробега начинается кой-какое обслуживание плюсом к маслу и фильтрам. Но ничего там особо криминального (колодки, может ГРМ раньше времени, ну и т.д.)
Маловероятны массовые отказы при пробеге до 150т.км, как стиг 2 пишет, тут скорее дело в некачественном бензине, маслах или совсем кривое обслуживание автомобилей.
Под расход 98 немаловажно еще знать среднюю скорость зимой-летом на сколько я помню она у тебя трассовая - тогда это очень не экономно выходит. Ну и 98 заливать уже не есть хорошо во-первых он далеко не везде есть, а во-вторых по цене он обходится куда дороже. Я щас вообще 92-ю лью, последний раз за 41 рубль литр заправлялся. И расход примерно как твой, но опять же смотря какие условия )
1. Средняя у меня 30-40. Трассовая это обычно 70.
2. 98 мне положен по инструкции. Поэтому лить 95 не хорошо - именно это и есть та самая причина проблем 1.4 которых так много в интернете.
3. Расход у меня меньше чем был на Тииде, а ездить стал я гораздо агрессивней, из-за подхвата в любой момент.
4. Я езжу в режиме S (я замерял что он летом дает до +1 литра на 100) В режиме D ездить считаю не нормальным - так как ездить при оборотах 1100 1200 это для мотора жесть просто, та самая детонация что убивает эти моторы.
Маловероятны массовые отказы при пробеге до 150т.км, как стиг 2 пишет, тут скорее дело в некачественном бензине, маслах или совсем кривое обслуживание автомобилей.
ну вот многие так говорят здесь на форуме , однако , ни один из них не купил бы себе авто (гранта к примеру ) с пробегом 150-200 тыс.км. интересно , - почему ?
alex-1968
17.09.2019, 21:35
Ну 150-200 это уже смерть.
Там менять надо ВСЕ.
И если с работой посчитать - то там еще посмотреть надо что выгодней такая или новая.
Добавлено через 2 минуты
Выгодней всего как раз 3-х летка, но нужно чтоб безпроблемная - не битая, не из под такси, не кредитная и т.д. А такие как правило уходят по знакомым.
Ну 150-200 это уже смерть
я только это и имел ввиду в начале "спора" , но многие утверждают что при таких пробегах все еще идеально ))
ну вот многие так говорят здесь на форуме , однако , ни один из них не купил бы себе авто (гранта к примеру ) с пробегом 150-200 тыс.км. интересно , - почему ?
Надо быть объективным, тут несколько причин:
1. покупатель не уверен в реальном пробеге автомобиля и его состоянии.
2. не знает как эксплуатировался автомобиль и как его обслуживали. Это как кота в мешке. Хотя массово и такие автомобили покупают.
3. для многих разница между новым и бу в 300т.р несущественна, просто могут взять кредит и наслаждаться новым автомобилем.
Лично я предпочитаю новые автомобили и никогда не покупал бу, я сторонник пункта 3.
Большинство машин я покупал в кредит.
лить 95 не хорошо - именно это и есть та самая причина проблем 1.4 которых так много в интернете.
3. Расход у меня меньше чем был на Тииде, а ездить стал я гораздо агрессивней, из-за подхвата в любой момент.
4. Я езжу в режиме S (я замерял что он летом дает до +1 литра на 100) В режиме D ездить считаю не нормальным - так как ездить при оборотах 1100 1200 это для мотора жесть просто, та самая детонация что убивает эти моторы.
на 98-м расход меньше, чем низкооктановом. На своих предыдущих авто проверял и в инете много примеров, даже в журнале "За рулём".
3. Так подхват вызван большим наполнение цилиндров рабочей смесью, а если наполнить их меньшим количеством топлива, то подхвата не будет. Очень зависит от манеры езды и умения водителя рационально ездить.
4. самый экономичный режим, динамики практически никакой, тут важно не напрягать двигатель, тогда нормально, ещё периодически крутить мотор.
alex-1968
17.09.2019, 23:20
98 не пробовал, а между 95-тым и 92-м разницы по расходу нет. Да и откуда возьмется разница из-за разного октанового числа? Т.е. читай стойкости к детонации.
Разница есть как раз в детонации в критических режимах работы, которые я не использую. Да и никому не нужно использовать.
Так что разница в расходе - это плацебо.
Добавлено через 1 минуту
А ездить при небольших оборотах вполне можно - зависит от нагрузки.
98 не пробовал, а между 95-тым и 92-м разницы по расходу нет. Да и откуда возьмется разница из-за разного октанового числа? Т.е. читай стойкости к детонации.
Разница есть как раз в детонации в критических режимах работы, которые я не использую. Да и никому не нужно использовать.
Так что разница в расходе - это плацебо.
вот пример
https://www.drive2.ru/l/466412008942601029/
Сравнивал 92 и 95, на 95-м на низах лучше тянет, как бы эластичнее двигатель и расход ниже (по БК сверял). По расходам на бензин сумма практически одинакова получалась.
На 16кл один раз проехал на разбавленном 95-м с большей частью 92-го, разница в работе двигателя была заметна для меня. Больше эксперименты не проводил.
alex-1968
17.09.2019, 23:33
Конечно заметна - я и говорю плацебо )))
А тестов в интернете где расход отличается и где нет - до жопы))
Я еще раз повторю - разница в стойкости к детонации приводит к разнице в моменте возникновения детонации ))
Все!
Вот в тех режимах где это критично и будет разница.
Все!
А насочинять можно что угодно.
Как говориться - Нет такой глупости под которую нельзя подвести теоритическую базу ))
А тестов в интернете где расход отличается и где нет - до жопы))
Как говориться - Нет такой глупости под которую нельзя подвести теоритическую базу ))
Не хочу спорить, попробуйте по одной и той же трассе, в обоих направлениях, с одинаковой скоростью и манерой езды, ну и расстояние хотя бы в сто км. А лучше несколько раз, как у автора статьи.
Я на калиброванном БК от мультитроникса проверял.
Сравнивал 92 и 95
у меня на 92 мягче работает
у меня на 92 мягче работает У вас 8кл или 16? Может качество бензина влияет?
Сейчас в основном на 95-м "экто" или "пульсар" езжу.
alex-1968
17.09.2019, 23:57
Да все такого плана измерения некорректны. А при корректных разница в пределах погрешности.
Вот я говорю в чем разница между ними и к чему она ведет. И там неоткуда взяться другому расходу...
Нет, попробуйте прокатитесь, пощупайте, понюхайте...
Ой, да на здоровье...
У вас 8кл или 16?
8кл , прошита
Да все такого плана измерения некорректны. А при корректных разница в пределах погрешности.
Вот я говорю в чем разница между ними и к чему она ведет. И там неоткуда взяться другому расходу...
вот ещё ссылка, дочитайте до конца статью, там таблица замеров есть и возможные причины описаны связанные с прошивкой:
https://www.zr.ru/content/articles/913718-kakoj-benzin-lit-92-ili-95/
Не помню уже, как раньше было, сегодня возможно соотношение цен на 95й и 92й другое и финансовая выгода появилась.
на Гранте эксперименты не проводил, всего один раз на 92-м проехал, 20 литров заливал.
Добавлено через 8 минут
8кл , прошита
так в прошивке может быть и всё дело?
У меня стоковая, расход вполне нормальный, тем более с работающим климатом, а лето у нас жаркое. На расстояние более 1000км в обе стороны - 6,0-6,1л, в основном с максимально-разрешённой скоростью, а местами и 150, но кратковременно, ещё и пробки попадаются по дороге.
так в прошивке может быть и всё дело?
может быть
вот пример
https://www.drive2.ru/l/466412008942601029/
Сравнивал 92 и 95, на 95-м на низах лучше тянет, как бы эластичнее двигатель и расход ниже (по БК сверял). По расходам на бензин сумма практически одинакова получалась.
На 16кл один раз проехал на разбавленном 95-м с большей частью 92-го, разница в работе двигателя была заметна для меня. Больше эксперименты не проводил.
На 16 кл. у меня результат аналогичный никакой экономии от 92 нет , проверял неоднократно , тянет лучше на 95 .А на 8 кл Гранте разница малозаметна .
Тоже "показалось", что на 92 подхват на более высоких оборотах. На обгонах напрягло, что крутить нужно сильнее . Если тапку в пол, то не так заметно, а если не доводить до кикдауна, получается примерно так - только только движок проснулся, а тут следующая передача подоткнулась и динамика упала. Вобщем, не понравилось никак. В городе разницы нет при обычной езде.
1. Средняя у меня 30-40. Трассовая это обычно 70.
2. 98 мне положен по инструкции. Поэтому лить 95 не хорошо - именно это и есть та самая причина проблем 1.4 которых так много в интернете.
3. Расход у меня меньше чем был на Тииде, а ездить стал я гораздо агрессивней, из-за подхвата в любой момент.
Ну 30-40 это для меня считай трассовая с редким очень городом. В городе у меня 17-19 км.ч и расход 10 литров. А при 30-40 км.ч 7-8 литров расход 92-го бензина. Выходит под вопросом где больше экономия и кто больше на бензин тратит учитывая еще цену 98-го.
А на счет тииды не знаю что там - автомат и двигло возможно прожорливые слишком были.
По поводу 92 или 95 у весты-гранты.
92-й вполне нормально веста 1.6 переваривает и расход точно не выше чем на 92-м. Но на 95-м получше чуть едет и крутится - если хочешь топить и ехать быстрее тогда смысл есть заливать. Я недавно начал 92-й заливать последние несколько месяцев до этого 2 года ездил 95 лил всегда. В принципе зря только переплачивал эти пару лет )
По поводу 92 или 95 у весты-гранты.
92-й вполне нормально веста 1.6 переваривает и расход точно не выше чем на 92-м. Но на 95-м получше чуть едет и крутится - если хочешь топить и ехать быстрее тогда смысл есть заливать. Я недавно начал 92-й заливать последние несколько месяцев до этого 2 года ездил 95 лил всегда. В принципе зря только переплачивал эти пару лет )
Если ты не слышишь детонации, это не значит, что ее нет. В принципе, если дольше 5 лет на машине ездить не собираешься, можешь экономить, сэкономленное аукнется следующему.
В принципе, если дольше 5 лет на машине ездить не собираешься, можешь экономить, сэкономленное аукнется следующему.
У отца меган второй 2006 года. Там мотор 1.6 115 сил более требовательный чем вестовский 106 сильный. Проехал на нем уже 200 тыс км на 92-м бензине. И ни чего на аукается до сих пор ездит и мотор в отличном состоянии.
Видео с вестой еще есть с пробегом 500 тыс км - там говорят она тоже все время на 92-м ездила.
Если ты не слышишь детонации, это не значит, что ее нет. В принципе, если дольше 5 лет на машине ездить не собираешься, можешь экономить, сэкономленное аукнется следующему.
А ее и нет если конечно под нагрузкой прям не давить в горку в критических оборотных диапозонах для двигателя. Для обычной езды нормальной вполне 92 достаточно и машина почти полные ТТХ свои выдает чуть на несколько процентов уступающие разве что с 95-м топливом.
Да и производитель полностью допускает. Документации вся и на баке пишут что 92 допустимо и под него машина расчитана. Но 100 процентные ТТХ получить прям паспортные от мотора рекомендовано 95.
lis@ndrew
18.09.2019, 14:57
Не знаю, что за ПО у весты, но ларгус со 129-м мотором 92 не переваливал ну никак. Только если при трогании куритить его выше 2000 и потом обороты ниже не опускать. Но даже нат, даже на оборотах выше 2500 под нагрузкой он начинал бренчать. На 95-м то бывала детонация.
И что есть "более требовательный" мотор у второго мегана? Какая в нем степень сжатия? Просто это единственный параметр, определяющий требование к октановому числу топлива. Из доступных источников следует, что, в зависимости от модификации, степень сжатия K4M могла быть 9,8 либо 10, у 21129 степень сжатия 10,5. Они никак не может быть менее требователен к октановому число топлива.
у 21129 степень сжатия 10,5
https://filapp1.imgsmail.ru/pic?url=http%3A%2F%2Fcontent-15.foto.my.mail.ru%2Fmail%2Fada319%2F_automailruph otos%2Fi-120.jpg&sig=c0ca8108061f938c6db8a781621ddf1d
Добавлено через 1 минуту
10,5 в любом случае вписывается под 92-й.
А у мегана реально 10 степень сжатия у этого. Но мотор то по мощнее по моменту и мощности и с низов получше вытягивает - я думал там не меньше ни как степень сжатия.
Не знаю, что за ПО у весты, но ларгус со 129-м мотором 92 не переваливал ну никак. Только если при трогании куритить его выше 2000 и потом обороты ниже не опускать. Но даже нат, даже на оборотах выше 2500 под нагрузкой он начинал бренчать. На 95-м то бывала детонация.
Может с Ларгусом что не так было. В свое время на калино-форуме тоже встречались моторы 11194 (1.4 16кл) с детонацией (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44163&page=52). Я в свой 11194 лил всякий бензин, в любую жару, детонации не было. В жару на 92 при тапке в пол она просто не так интенсивно разгонялась.
И сейчас на 127 моторе на 92 бензе детонации нет.
lis@ndrew
18.09.2019, 15:40
Может с Ларгусом что не так было. В свое время на калино-форуме тоже встречались моторы 11194 (1.4 16кл) с детонацией (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=44163&page=52). Я в свой 11194 лил всякий бензин, в любую жару, детонации не было. В жару на 92 при тапке в пол она просто не так интенсивно разгонялась.
И сейчас на 127 моторе на 92 бензе детонации нет.
Я пробовал обращаться к официалам с детонацией, не помогло. Сказали, мол все датчики работают штатно, проблем нет. Заправляйся, мол, 95-м выше и катайся. Ну я так и делал 7 месяцев, потом его продал.
Что-то не так с машиной было.
Ну вообщем по той же джетте что расписывал выше флинтер.
Если пишет у него зимой не больше 9 литров, у меня не больше 10-11 литров при том что средняя скорость у меня ниже в 2 раза то расход и вовсе не факт где ниже покажет... Ну и стоимость 92-й 44 рубля, а 98 55 рублей за литр На лукойле в мск. Посчитать не сложно где дешевле.
Добавлено через 1 минуту
По весу и габаритам в частности ширина авто веста с джеттой тоже сопоставимы )))
Даже если я 95 буду лить все-равно дешевле немного получится по стоимости...
Если пишет у него зимой не больше 9 литров, у меня не больше 10-11 литров при том что средняя скорость у меня ниже в 2 раза то расход и вовсе не факт где ниже покажет...
Не больше 9, это например 8. Или 7.5. Число 9 я привел как максимум, а не среднюю.
И еще - у меня от дома до работы 20 км. И в зависимости от настроения, от трафика, от температуры, расход может быть от 5.5 до 9.
Так что в лоб сравнивать сложно.
А на счет тииды не знаю что там - автомат и двигло возможно прожорливые слишком были.
Нормально там все было, я сменил гранту, на которой у меня расход был до 11, на тииде больше 10 тоже не видел, а летом была в районе 7, 7.5. Трассовый у Тииды был 5.0-6.0, в завистимости от скорости, причем 5.0 по М10, а 6 уже по М11
Не больше 9, это например 8. Или 7.5. Число 9 я привел как максимум, а не среднюю.
И еще - у меня от дома до работы 20 км. И в зависимости от настроения, от трафика, от температуры, расход может быть от 5.5 до 9.
Ну теперь занижать начал свои же цифры что привел ))) В любом случае у тебя почти трасса средняя скорость. У меня гораздо хуже 17-19 км.ч скорость. Летом до 20 км.ч доходит когда по трассе еду по 300 км пару раз в месяц.
Добавлено через 1 минуту
Я 10-11 тоже как максимум привел. 10 для лета и 11 для зимы ))) Так если по трассе кусок ехать может и 5-6 литров быть. Если по средней скорости прикинуть то у тебя и не экономичнее тачка выходит еще и 98.
Добавлено через 3 минуты
Гранта спорт вот у меня хавала по 15 литров в городе еще и 95-го тоже макс параметр. Веста экономичнее по городу раза в полтора почти и 92 можно спокойно залить в отличае от лгс. 11 литров это максимум сколько у меня было городская при самой низкой средней и в зиму.
Добавлено через 4 минуты
Если твой макс параметр умножить на цену бензина лукойла по москве и почитать затраты денежные по Москве.
55*9 = 495.
44*11 =484.
Получается на весте немного дешевле ездить как ни крути, а ты это плюсом выставляешь для джетты - ее расход )
Не говоря уж про гранту со 127 - та легче, меньше и еще немного меньше съест
Сегодня у товарища на работе веста "приехала". 1,8 робот. Приехало сцепление. Пробег 30 тыс км. До этого на 11 тыс км у него приехал шкив генератора и сам генератор расколбасило - под замену. Из мелочей - скол на крыше, который уже так поржавел, что официалы сказали - только перекрашивать крышу с заменой стекла. Вот и вся надежность - это у меня перед глазами, не из "интернетов".
У меня у приятеля с рапидом тоже куча проблем двух летнем. Но я считаю ему не повезло или он такой ездок. Хотя нет просто рапид не надежен ломучий ))Так что это ни о чем все.
С мятым крылом езжу 2 года почти и ни чего не ржавеет. Про генератор вообще в первые слышу про такую проблему. Да еще и 11 тыс это какой-то брак единичный.
А какие проблемы с рапидом двухлетним?
Масло хавает 300 мл на 1 тыс км. Кондей приговорили компрессор. Подушки двигателя менял. С рулевой что-то было. Всякой мелочи еще полно втулки, динамики не работают ..
Добавлено через 3 минуты
У второго знакомого вроде обращений почти нет, но он почти и не ездит. Машину пустую купил без кондея и 90 сил а заплатил больше чем я за весту.
Рапид не идеальный автомобиль, сходу ссылка попалась и комментариях ещё претензии есть:
http://schmidgarage.ru/blog/schmid/nedostatki-shkoda-rapid-preduprezhden-znachit-vooruzhen
А если под микроскопом рассматривать, то ужас.
Что можно в автомобиле простить и смириться за низкую цену, то уже за более высокую нельзя, это уже можно считать большим минусом.
Рапид не идеальный автомобиль, сходу ссылка попалась и комментариях ещё претензии есть:
http://schmidgarage.ru/blog/schmid/nedostatki-shkoda-rapid-preduprezhden-znachit-vooruzhen
Как-то несерьёзно ссылаться на какой-то непонятный блог. Есть профильные форумы по рапиду. Изучая данный авто, меня немного смущал возможный масложер(который у многих владельцев потом пропадал или был очень небольшим), алгоритм акпп-многие прошивали новой версией и чашки сзади при поездках зимой. Каких-то других серьёзных нюансов я не нашёл.
Господа, первое и последнее предупреждение!
Буду выдавать преды!
Смотрим на название темы, забываем про прочие марки авто!
Не говоря уж про гранту со 127 - та легче, меньше и еще немного меньше съест
Ну мы же сравниваем не гранту, а весту. А если реально брать - то весту спорт, она по цене и динамике ближе всего. И ты будешь говорить что веста спорт 1.8 будет потреблять меньше весты 1.6??
От этого и отталкивайся.
А гранта у меня была, ты же знаешь. Хавала гранта у меня не мало, потому что автоматная была.
А что сравнивать самую неэкономичную модель Гранты? Это неправильно, есть прилично экономичнее модели.
Если сравнивать по расходу Весту кросс и седан, то последний экономичнее, видимо из-за аэродинамики автомобиля. Зато у кросс клиренс настоящего кроссовера и даже выше многих ино, а это большой плюс.
Кто пытается сравнивать расход с ино, то надо чтобы и у ино был сопоставимый клиренс, а иначе сравнения некорректны, чем выше машина, тем больше расход по трассе. Зато значительно меньше шансов зацепить бампером, днищем или порогами, да и ямы тоже спокойнее переезжает. А Гранта более короткая, с не меньшим клиренсом, если сравнивать с Вестой и экономичнее. Если постоянно ездить не с полным салоном пассажиров, то она оптимальнее Весты.
alex-1968
23.09.2019, 15:22
Если сравнивать по расходу Весту кросс и седан, то последний экономичнее, видимо из-за аэродинамики автомобиля. Зато у кросс клиренс настоящего кроссовера
Может просто тяжелее? (если речь про кросс-универсал), аэродинамика начинает иметь заметное значение на скоростях 100+
А клиренс у кросса, если не ошибаюсь, выше на 2 см. По мне так не критично.
Хотя конечно красивше ))
И выше там сказки были написаны, что веста жрет меньше гранты, при прочих равных.
И выше там сказки были написаны, что веста жрет меньше гранты, при прочих равных.
Кто такое писал ?
Добавлено через 1 минуту
Хотя если мою гранту прошлую брать то реально веста в городе заметно экономичнее.
Может просто тяжелее? (если речь про кросс-универсал), аэродинамика начинает иметь заметное значение на скоростях 100+
по весу нет отличий, я про седан с двигателем 1,6л, но расход между кросс и обычной на 0,4л по трассе. Данные с официального сайта
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html
https://www.lada.ru/cars/vesta/cross/tth.html
От того кроссоверы более прожорливы седанов,
alex-1968
23.09.2019, 17:00
по весу нет отличий, я про седан с двигателем 1,6л, но расход между кросс и обычной на 0,4л по трассеНу трассовый вполне может зависеть от лобового сопротивления, хотя 0,4 л чета круто - от 5,9 это 6,8%
а всё таки какая разница в расходе Веста-гранта? одинаковые движки и коробки
а всё таки какая разница в расходе Веста-гранта? одинаковые движки и коробки
Да такая же как и веста-поло. На литр где-то плюс-минус в среднем веста побольше поджирает за счет размеров и веса.
а всё таки какая разница в расходе Веста-гранта? одинаковые движки и коробки
На оф сайте можно почитать, всё же меньше лукавят, чем на ино.
В суды бы подавали за искажения расхода, то совсем другие цифры писали изготовители.
На оф сайте можно почитать, всё же меньше лукавят, чем на ино.
В суды бы подавали за искажения расхода, то совсем другие цифры писали изготовители.
спасибо ( в салоне уже купил рено на акпп, на оффсайте расход 9,5 ага ,ну ну
теперь верю только живым людям !
спасибо ( в салоне уже купил рено на акпп, на оффсайте расход 9,5 ага ,ну ну
По городу сложно сравнивать расход, причин очень много, чтобы одинаковые условия были. Проще по трассе из пункта А в пункт Б и назад, тогда реальная картина получится.
Расстояние примерно 1200км, Гранта 1,6, 16кл, механика, с работающим климатом - 5,9-6,1л (зависит от пробок и температуры на улице, немного по городу в обоих городах), при скорости под 110, не нарушая ПДД, кратковременно местами до 150. Много раз ездил и результат такой выходил. Если ехать со скоростью 90-100, то ещё ниже будет расход.
По городу сложно сравнивать расход, причин очень много, чтобы одинаковые условия были. Проще по трассе из пункта А в пункт Б и назад, тогда реальная картина получится.
Расстояние примерно 1200км, Гранта 1,6, 16кл, механика, с работающим климатом - 5,9-6,1л (зависит от пробок и температуры на улице, немного по городу в обоих городах), при скорости под 110, не нарушая ПДД, кратковременно местами до 150. Много раз ездил и результат такой выходил. Если ехать со скоростью 90-100, то ещё ниже будет расход.
про крейсерскую в курсе ,но ехать мне 1350 км , это ночёвку надо, ранее на калине 8-кл это же расстояние доезжал утром выехал к ночи на месте 110-140 км/ч трасса изучена наизусть более половины дороги пустая без машин
у меня сейчас вопрос что брать весту или гранту
плюсы гранты +расход топливо дешёвые запчасти
Евгений СТО
01.10.2019, 23:52
trew911 добрый вечер.
У меня гранта ФЛ - и я считаю - если есть возможность - покупайте Весту.
Честно - гранта сейчас НЕ стоит своих денег.
trew911 добрый вечер.
У меня гранта ФЛ - и я считаю - если есть возможность - покупайте Весту.
Честно - гранта сейчас НЕ стоит своих денег.
на новую нет денег ,вот и выбор стоит про б/у сейчас по обьяве У меня в городе продают типа Веста Комплектация классик старт: кондиционер, передние ЭСП, подогрев передний сидений, 2 подушки безопасности пробег 10 тысяч за 590
сомневаюсь что за 10 тысяч можно ушатать машину +гарантия
Сегодня не один бюджетный авто не стоит своих денег, но такова реальность.
Если больше нравится Веста и еще потребности под нее, то однозначно Весту.
А Гранта своих сегодняшних денег стоит - достойный автомобиль, в максимальной комплектации, за эту цену.
Я бы снова так же поступил, если бы пришлось покупать новый автомобиль.
На бу спидометр запросто могут скрутить, тут как повезет. Если только кредит погасить не могут или обстоятельства сложились не радужные у владельца авто.
Евгений СТО
02.10.2019, 01:26
trew911, честно я в ценах б/у не слишком силён.... может сейчас это и нормальная цена, просто эти весты , как и гранты за год тыс. на 30 подорожали, если не больше... если машина 2018 года, то я думаю продавец очень в выигрыше будет.
Но если надумали, то лучше возьмите с собой также для поддержки друга, чтобы всю машину просмотреть более объективно, а также с чем её продают - с зимними колёсами или без ; с магнитолой, да и вообще - вкладывался ли в неё предыдущий хозяин...
Но это мой субъективный взгляд, конечно же окончательное решение за Вами.
Просто минусы гранты ФЛ могу Вам описать ( она у меня с салона) :
- всё-таки шумная , что КПП, что двигатель ( у меня 8 клоп)
- металл очень плохой - ржа идёт только в путь ( при том много мест протирания кузова + белый цвет очень плохо себя показывает)
- очень плохой пластик (на мой взгляд)
- есть сверчки и надо их искать...
- очень бюджетное исполнение всего (от салона, до кузова, и до ключей с уплотнительными резинками)
- электрика глючит , и по гарантии исправить не могут, так как их надо отлавливать и доказывать во время ТО
- молдинги переклеивали по гарантии, перекрашивали часть двери и край телевизора также по гарантии, кондей за полгода перестал холодить - устранял утечку хладогента за свой счёт, так как уже наездил 15 000 км, а вот если бы при приёмке (зимой в -15) им указал, что он не холодит, то тогда бы заправили..
В целом, после Калины-1 , я в принципе расстроился. Но может Люкс версии более интересные в этом плане, там уже много хороших дополнений они наклепали : выкидной ключ, все стеклоподъёмники, круиз-контроль, подогрев зеркал + окна переднего, парктроники, 15 радиуса диски...
trew911, честно я в ценах б/у не слишком силён.... может сейчас это и нормальная цена, просто эти весты , как и гранты за год тыс. на 30 подорожали, если не больше... если машина 2018 года, то я думаю продавец очень в выигрыше будет.
Но если надумали, то лучше возьмите с собой также для поддержки друга, чтобы всю машину просмотреть более объективно, а также с чем её продают - с зимними колёсами или без ; с магнитолой, да и вообще - вкладывался ли в неё предыдущий хозяин...
Но это мой субъективный взгляд, конечно же окончательное решение за Вами.
Просто минусы гранты ФЛ могу Вам описать ( она у меня с салона) :
- всё-таки шумная , что КПП, что двигатель ( у меня 8 клоп)
- металл очень плохой - ржа идёт только в путь ( при том много мест протирания кузова + белый цвет очень плохо себя показывает)
- очень плохой пластик (на мой взгляд)
- есть сверчки и надо их искать...
- очень бюджетное исполнение всего (от салона, до кузова, и до ключей с уплотнительными резинками)
- электрика глючит , и по гарантии исправить не могут, так как их надо отлавливать и доказывать во время ТО
- молдинги переклеивали по гарантии, перекрашивали часть двери и край телевизора также по гарантии, кондей за полгода перестал холодить - устранял утечку хладогента за свой счёт, так как уже наездил 15 000 км, а вот если бы при приёмке (зимой в -15) им указал, что он не холодит, то тогда бы заправили..
В целом, после Калины-1 , я в принципе расстроился. Но может Люкс версии более интересные в этом плане, там уже много хороших дополнений они наклепали : выкидной ключ, все стеклоподъёмники, круиз-контроль, подогрев зеркал + окна переднего, парктроники, 15 радиуса диски...
у меня была калина-1 последняя ноябрь 2012 г проехал 5 лет РЖИ вообще не было! очень жалею что за копейки в трейдин отдал, и купил чудо рено которое хуже моей калины ,вот такая иномарка
в рекламмах обзорах все машины на картинках идиальные.......
У меня в городе продают типа Веста Комплектация классик старт: кондиционер, передние ЭСП, подогрев передний сидений, 2 подушки безопасности пробег 10 тысяч за 590
сомневаюсь что за 10 тысяч можно ушатать машину +гарантия
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/prices.html она новая на 60 тыс всего дороже без учета различных программ. Смысл из-за такой разницы морочиться с бу и терзать голову сомнениями имхо нет никакого.
Самый лучший автомобиль - это новый
Сегодня не один бюджетный авто не стоит своих денег,
А Гранта своих сегодняшних денег стоит
Во как...
85metalist
02.10.2019, 10:15
Сегодня не один бюджетный авто не стоит своих денег,
Интересно, как вы это считаете?
Интересно, как вы это считаете?
1,2,3....................))))) Стоит-не стоит чистой воды субъективизм и не более того
Как мне кажется, качество не очень однородно по Грантам, что по сборке/деталям, что по кузовщине. У кого-то проблемы выскакивают очень рано, у кого-то позже. У меня после зимы в машине тоже ржи много появилось-автомобилю 5.5 лет. У сервиса, где иногда её делал, было мнение что с акпп лучше делали по сравнению с авто на мкпп. Играть в эту лотерею с новым автомобилем я бы не стал.
trew911 добрый вечер.
У меня гранта ФЛ - и я считаю - если есть возможность - покупайте Весту.
Честно - гранта сейчас НЕ стоит своих денег.
Просто интересно, а сколько она должна стоить по Вашему?
На бу спидометр запросто могут скрутить, тут как повезет. Если только кредит погасить не могут или обстоятельства сложились не радужные у владельца авто.
Не обязательно все так. Я может тоже буду продавать свою. Но не из-за того что кредит не могу погасить или с машиной что не так. А просто другого плана побольше авто искать не седан.
Евгений СТО
02.10.2019, 11:36
Коллеги, всем доброго дня.
Повторяюсь - я описываю только своё субъективное суждение.
Просто после покупки гранты , и пересев в неё с Калины 1, я понял что такое настоящая бюджетность. В грантах экономия на всём - поэтому считаю, что лучше покупать машину если и ладу, то на порядок выше, а именно Весту. Честно, так как я брал в кредит (хотя мог бы и через месяца 4 купить и налом) и также сдавал свою Калинку в трейд-ин за смешные 110 рублей, возможно надо было и потерпеть... Просто я был в шоке, когда получал машину и увидел, что там не было многих вещей, которые были для меня обычными в Каллине, которая по комплектациям была даже ниже чем гранта... Плюсы калины - фары с электро корректором + разделённый свет (про гидроккорректор я молчу и плачу) ; отделка салона (начиная от обивки тканью дверных карт и заканчивая мягкими панелями, в гранте поганый пластик); мягкий пластик; удобные сидушки; КЛЮЧ с кнопками ( а не как от девяточки) ; нормальный центральный замок (сейчас я катаюсь всегда с открытыми дверями); ПОКРАСКА КУЗОВА+металл с ужасыми сварными швами и неаккуратно намазанным герметиком; !!!
Trut - моё мнение , гранта никому ничего не должна, но - судить буду по свой Гранте лифтбек комплектации комфорт 8 клапанов- стоить обязана около 450 рублей , а то и меньше.
Почему, спросите Вы - отвечу - Гранта была сделана как замена семёркам, девяткам и Калинам, но классом ниже даже чем Калина. И поэтому её удешевляли как могли, что у них с успехом получилось. Изначально стоимость была в 2012 году 224 т.р (знаю так как сам стоял за ней в очереди и не достоялся чему и рад) - прошло 7 лет, стоимость стала седана-барабана около 450 т.р, то есть практически 50%... Вот это меня и смущает, что я покупал машину родом из 80-х за 526 т.р, с 8-ми клапанном мотором и КПП родом оттуда же, и с металлом скорее всего из-под небесной...
Спасибо.
Коллеги, всем доброго дня.
Повторяюсь - я описываю только своё субъективное суждение.
Просто после покупки гранты , и пересев в неё с Калины 1, я понял что такое настоящая бюджетность. В грантах экономия на всём - поэтому считаю, что лучше покупать машину если и ладу, то на порядок выше, а именно Весту. Честно, так как я брал в кредит (хотя мог бы и через месяца 4 купить и налом) и также сдавал свою Калинку в трейд-ин за смешные 110 рублей, возможно надо было и потерпеть... Просто я был в шоке, когда получал машину и увидел, что там не было многих вещей, которые были для меня обычными в Каллине, которая по комплектациям была даже ниже чем гранта... Плюсы калины - фары с электро корректором + разделённый свет (про гидроккорректор я молчу и плачу) ; отделка салона (начиная от обивки тканью дверных карт и заканчивая мягкими панелями, в гранте поганый пластик); мягкий пластик; удобные сидушки; КЛЮЧ с кнопками ( а не как от девяточки) ; нормальный центральный замок (сейчас я катаюсь всегда с открытыми дверями); ПОКРАСКА КУЗОВА+металл с ужасыми сварными швами и неаккуратно намазанным герметиком; !!!
Trut - моё мнение , гранта никому ничего не должна, но - судить буду по свой Гранте лифтбек комплектации комфорт 8 клапанов- стоить обязана около 450 рублей , а то и меньше.
Почему, спросите Вы - отвечу - Гранта была сделана как замена семёркам, девяткам и Калинам, но классом ниже даже чем Калина. И поэтому её удешевляли как могли, что у них с успехом получилось. Изначально стоимость была в 2012 году 224 т.р (знаю так как сам стоял за ней в очереди и не достоялся чему и рад) - прошло 7 лет, стоимость стала седана-барабана около 450 т.р, то есть практически 50%... Вот это меня и смущает, что я покупал машину родом из 80-х за 526 т.р, с 8-ми клапанном мотором и КПП родом оттуда же, и с металлом скорее всего из-под небесной...
Спасибо.
По Калине со всем согласен, кроме мягкого пластика. Не помню там такого. И еще добавлю, что в калине можно было регулировать яркость приборки и подсветки кнопок.
Просто я был в шоке, когда получал машину и увидел, что там не было многих вещей, которые были для меня обычными в Каллине,
Ты не глядя что ли покупал?
Добавлено через 1 минуту
но - судить буду по свой Гранте лифтбек комплектации комфорт 8 клапанов- стоить обязана около 450 рублей , а то и меньше.
раз ты ее взял дороже, значит она стоит именно тех денег что ты уплатил, в противном случае ты бы ее НЕ КУПИЛ.
Добавлено через 36 секунд
КЛЮЧ с кнопками (
он у меня одинаковый был что в К1, что в Гранте
Добавлено через 36 секунд
отделка салона (начиная от обивки тканью дверных карт и заканчивая мягкими панелями, в гранте поганый пластик); мягкий пластик;
одно говно что в К1, что в Гранте
Добавлено через 10 секунд
и мягкого в К1 не было
Добавлено через 52 секунды
удобные сидушки;
а как по мне в Гранте (та что у меня была) удобнее чем в К1, в К1 они были более аморфные
Просто на гранте не во всех комплектациях этот ключ с кнопками, на люксовой лгс естестно с кнопками был. А на норме за 260 тыс из первых конечно без кнопок как на восьмерке ))
то есть практически 50%...
сравни даже банально комплектация того барабана, и нынешнего и часть разницы махом исчезнет
я покупал машину родом из 80-х за 526 т.р, с 8-ми клапанном мотором и КПП родом оттуда же, и с металлом скорее всего из-под небесной...
Вообще вроде можно было в эту цену и 16 кл мотор взять 540 тыс. Он получше.
Ну а +100 тыс если добавить вариант есть то понятно, что лучше весту.
Повзрослее авто уровнем и своих 600+ вполне стоит.
А на норме за 260 тыс из первых конечно без кнопок как на восьмерке ))
у него FL в подписи, из каких первых то?
у него FL в подписи, из каких первых то?
Я думаю в базовых лг врятли ключ с кнопками. Хоть ФЛ хоть что если морду поменяли, рестайлинг небольшой произошел думаешь гранта премиумом стала ?)
Добавлено через 1 минуту
Да выглядит посимпатичнее современнее конечно теперь.
Хох в любом случае это известно перед тем как ты ее берешь, а не в момент получения , как он описывает, озарение нисходит.
Когда с клио пересел первый раз в гранту тоже немного огорчен был уровнем авто, шумной коробкой, сверчками, вибрациями и т п. В комфорте авто потерял много в сравнение с рено. Я по первой был расстроен и ожидал большего от авто.
Но из плюсов выглядела хорошо, ехала шикарно просто самолет и на педаль газа реакция отличная, управлялась хорошо на ровном асфальте за счет спорт подвески и настроек разных. Ездовые качества такие радовали и сейчас вспоминаются положительно очень. Но все что мне нравилось в ней по сути заслуга приставки спорт и подразделения лады спорт.
Евгений СТО
02.10.2019, 12:30
Ребята, ну если честно - да, я частично не знал что приобретал и условно машину купил одним днём...
Просто я даже не посмотрел , не уточнил ту комплектацию, которую выбрал, так как считал, что она явно должна быть не хуже чем Калина- 1, тем более по комплектациям она шла выше чем Калина1, и это было моей ошибкой...
Почему за 526 , так как больше не хотел что-то делать допиливать (установка магниолы , попогреев и тому подобное) , но я ошибался и уж лучше бы взял стандарт с кондиционером, а далее напилил всяких свисто-пипеток...
Условно "мягким пластиком" - я называю - карты дверей - то есть они были сделаны из не просто пластика, а как бы с прорезиненным покрытием...
Я описал только те положения, которые мне показались наихудшими в субъективном сравнении, может для кого-то это и не так, но это его личное право)
Сидения еще были хороши хоть и без регулировки высоты )
у него FL в подписи, из каких первых то?
До апреля 19 года FL шли с восьмерочными ключами. Люксы с калиновскими.
А тест драйв тогда нельзя было пройти - я из первых покупал авто.
Добавлено через 3 минуты
Почему за 526 , так как больше не хотел что-то делать допиливать
Ребята, ну если честно - да, я частично не знал что приобретал и условно машину купил одним днём...
Ну брать в эту цену уже надо было шеснарь комфорт ... Было бы лучше.
На моторе 15 тыс экономить покупая за 500+ глупо как-то.
А так то никто не ездит у них на таких машинах в регионе, тест драйв зимой закрывают, бу нельзя доехать посмотреть в зимнее время, отзывы не читают?
Добавлено через 1 минуту
Всего не предусмотришь
безусловно. но там еще и к эргономике и к тому как едет претензии. а это пардон из тестдрайва следует на ура.
А так то никто не ездит у них на таких машинах в регионе, тест драйв зимой закрывают, бу нельзя доехать посмотреть в зимнее время, отзывы не читают?
Если тачка нравится и фанатеешь от нее - возьмешь не глядя с закрытыми глазами ))) Как я с лгс сделал, а потом понял что за деревянное корыто взял с шумными агрегатами )
Добавлено через 2 минуты
Весту вот когда покупал тут до последнего сомневался после опыта лг, пока не покатался сам и не сравнил все - на сколько комфортнее качественее и тише стала. И сделал вывод на сколько устраивает.
Правда тоже кое-чего не учел. Динамика показалось по первой нормальной на тест драйве что с низов едет норм, мотор примерно тот же по мощности, но по факту нужно было лучше ее проверять.
Если тачка нравится и фанатеешь от нее - возьмешь не глядя с закрытыми глазами ))
Это каким одаренным надо быть, дабы фанатеть от того что не видел и не знаешь)))
Ну внешне посмотрел. Фотографии со сборки - сидения внешний вид, характеристики, динамику, отзывы почитал, что мотор прет, управляется. А пока сам не сел не проехал не понял что за тарантас ))) Тут тоже все гранту хвалили какая крутая как ино, я и повелся , молодой еще был не опытный )))
безусловно. но там еще и к эргономике и к тому как едет претензии. а это пардон из тестдрайва следует на ура.
Это да, но бывает деньга руку жгет, да и думаешь стерпится - слюбится). Может были мощные акции и удалось за недорого взять. Мне тут родственник Весту св предлагал-у него кореш в лотерею выиграл, у людей инфинити и бмв, а они в лотереи играют и таки даже выигрывают))
Это да, но бывает деньга руку жгет, да и думаешь стерпится - слюбится)
вполне может, но тогда ты сам себе злой буратино.
Может были мощные акции и удалось за недорого взять.
и это может, но это не освобождает от необходимости думать, а потом делать.
Я бы сказал, что все мы люди и можем ошибаться, это вполне нормально.
zAn ошибаться при покупке авто (считая его цену неадекватной) и при этом неглядя фактически беря его???? можно я номер счета вышлю чтобы мне ошибкой эти деньги перевели?))))
zAn ошибаться при покупке авто (считая его цену неадекватной) и при этом неглядя фактически беря его???? можно я номер счета вышлю чтобы мне ошибкой эти деньги перевели?))))
Ну многие вещи просто обьяснить:
Эргономика-на тест драйве обычно под себя не на 100% все настраивают-все сразу не почувствуешь. На дальнем расстоянии можно и от сидений устать и уровень акустических шумов может не устроить.
С динамикой на тест драйве тоже не всегда просто--у нас разогнаться не всегда где есть, потолкаешься в пробках, пару раз стартанешь со светофора, и потом авто практически без загрузки.
Также на тестовых машинах пластик не скрипит, а на условно новой с небольшим пробегом может и появиться.
Лкп - как повезёт, писал об этом выше.
Ну а по поводу цены.. Видимо чуть чуть чего-то не хватило для отказа от покупки. У меня была внесена предоплата за рапид, но отказался я от покупки не после ДТП, а после того как мой хороший знакомый страховщик агент насчитал мне каско дороже чем эта же компания в салоне. Я условно говоря послал всю эту братию на йух)) жадность одного человека на 3т.руб. просто выбесила и сместила маятник в другую сторону.
Ну многие вещи просто обьяснить:
Эргономика-на тест драйве обычно под себя не на 100% все настраивают-все сразу не почувствуешь. На дальнем расстоянии можно и от сидений устать и уровень акустических шумов может не устроить.
С динамикой на тест драйве тоже не всегда просто--у нас разогнаться не всегда где есть, потолкаешься в пробках, пару раз стартанешь со светофора, и потом авто практически без загрузки.
Также на тестовых машинах пластик не скрипит, а на условно новой с небольшим пробегом может и появиться.
Лкп - как повезёт, писал об этом выше.
Ну а по поводу цены.. Видимо чуть чуть чего-то не хватило для отказа от покупки. У меня была внесена предоплата за рапид, но отказался я от покупки не после ДТП, а после того как мой хороший знакомый страховщик агент насчитал мне каско дороже чем эта же компания в салоне. Я условно говоря послал всю эту братию на йух)) жадность одного человека на 3т.руб. просто выбесила и сместила маятник в другую сторону.
Немного не понял)) Из-за хорошего знакомого агента отказаться от покупки рапида? В чем логика?)
Евгений СТО
02.10.2019, 17:18
Ребята, но во-первых - это мои заработанные деньги и мои промахи ,да и мой косяк, за который расплатился только я , а не кто-то из Вас.
Во-вторых , формунчанин спросил - что лучше выбрать Весту или гранту- исходя из своего опыта - я дал совет, который посчитал - прислушиваться к нему или нет - это уже ему решать)
К сожалению, во многих моментах приходиться учиться на своих ошибках и самому же за них как отвечать. Я же не перекладываю вину на кого-то)
В конце-концов - для себя я опять сделал пару выводов, которых постараюсь в дальнейшем придерживаться...
Немного не понял)) Из-за хорошего знакомого агента отказаться от покупки рапида? В чем логика?)
Это безотносительно логики) видимо все же было внутреннее противоречие, а тут ещё не купив новый авто, начали уже огорчать))
Добавлено через 7 минут
Ребята, но во-первых - это мои заработанные деньги и мои промахи ,да и мой косяк, за который расплатился только я.
К сожалению, во многих моментах приходиться учиться на своих ошибках и самому же за них как отвечать. Я же не перекладываю вину на кого-то)
В конце-концов - для себя я опять сделал пару выводов, которых постараюсь в дальнейшем придерживаться...
Всё верно! У меня также было пару машин, на которых я прилично потратился и пожалел об этом, это нормально. На другом форуме, где я общаюсь, человек признал ошибкой крету 2л акпп в полном фарше и пересаживается снова на "американца".. Жизнь идёт и хорошо, если есть порой возможности сравнить и поездить на разных авто, пусть даже за свой счёт.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot