Просмотр полной версии : ŠKODA Rapid
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
Если с горки то поедет )) А вообще обороты зачем такие на 5-й ? 5-я трассовая передача когда от 70-80 хотя бы едешь. Да и гп разная у меня же 5-я последняя уже.
Добавлено через 2 минуты
По городу когда езжу выше 3 тыс обычно и не кручу мотор. Низов хватает для обычного разгона в потоке. Вот главный критерий для меня.
Добавлено через 6 минут
Сегодня с утра с жуково аэропорта ехал. Свернул в объезд глухой пробки с другими машинами - а там дорога грунтовка и колдобины и ямы глубокие сплошные. На весте за кроссоверами проехал более менее 15 км.ч клиренса и работы подвески длинноходной в притык прям прошел, а поло-рапид и рио таксисты там уже не хватало им просвета цепляли или в притык прям медлеено проезжали 3-5 км.ч
Я то нормально еще более менее объехал пробку а их колбасило не хило позади все остались. Проще им было в пробке прям ехать.
У нас объездов по грунтовкам нет. Для меня неактуально. У нас если пробка, никуда не денешься. На автомате не так напряжно в пробке.
На весте за кроссоверами проехал более менее 15 км.ч клиренса и работы подвески длинноходной в притык прям прошел, а поло-рапид и рио таксисты там уже не хватало им просвета цепляли или в притык прям медлеено проезжали 3-5 км.ч
Я то нормально еще более менее объехал пробку а их колбасило не хило позади все остались. Проще им было в пробке прям ехать.
Если по таким дорогам постоянно ездить, то тогда надо гранту брать, у нее еще лучше с этим делом, чем у весты.
У нас объездов по грунтовкам нет. Для меня неактуально. У нас если пробка, никуда не денешься. На автомате не так напряжно в пробке.
У кого у вас ?! ни когда не знаешь где окажешься, ни по одному и тому же маршруту всю жизнь только ездить.
Часто и по не знакомым дорогам приходится ездить где не знаешь чего ожидать.
Добавлено через 4 минуты
Если по таким дорогам постоянно ездить, то тогда надо гранту брать, у нее еще лучше с этим делом, чем у весты.
Если постоянно прям ездить то надо какой-нибудь патриот брать, дастер или еще что )
У кого у вас ?! ни когда не знаешь где окажешься, ни по одному и тому же маршруту всю жизнь только ездить.
Часто и по не знакомым дорогам приходится ездить где не знаешь чего ожидать.
Непонятно в чем и кого хотите убедить. В рамках обсуждения авто с акпп Веста вообще не конкурент никому, потому что нормального автомата у неё нет и, увы, не будет.
У кого у вас ?! ни когда не знаешь где окажешься, ни по одному и тому же маршруту всю жизнь только ездить.
Часто и по не знакомым дорогам приходится ездить где не знаешь чего ожидать.
Добавлено через 4 минуты
Если постоянно прям ездить то надо какой-нибудь патриот брать, дастер или еще что )
У меня так не происходит, что я не знаю, где окажусь. Маршруты планирую. Езжу без проблем там где ездил до этого на гранте и калине, маршруты не меняю из-за особенностей автомобиля. Езжу на рыбалку в пойму, в лес за грибами. Там где я мог проехать на гранте, я проезжаю и на своем теперешнем пепеллаце. Да, может быть немного медленнее местами, но таких мест попадается очень мало. Я машину брал не с целью гонять по выбоинам на ней. А с целью комфортно передвигаться в городе и межгороде. Объезжать пробки по грунтовкам, поднимая пыль и получая лучи поноса местных жителей и тех, кто в этих пробках стоит - это моветон кстати. Порядочные люди так не поступают. То же самое - срезать через дворы.
Ну вот ездил я в горы в грузию зимой. Нормально везде проехал по перевалам. Зато сноуборд спокойно входит в багажник по диагонали и не мешает пассажирам сзади. А вот в Авенсис он не влез никак. Хотя машина много больше чем Веста.
Непонятно в чем и кого хотите убедить. В рамках обсуждения авто с акпп Веста вообще не конкурент никому, потому что нормального автомата у неё нет и, увы, не будет.
А где я сраниваю автоматы чьи либо ?!
Я вообще на авто с акпп не езжу и их на дух не переношу даже в каршеринге когда биру на мкпп ищу, а автомат только если выбора не будет )
Мне не нравится ни как один из них переключает и айсин в том числе и потеря в динамике расходе топлива у авто и без того неедущих и прилично пожирающих бенз )
Добавлено через 8 минут
У меня так не происходит, что я не знаю, где окажусь. Маршруты планирую. Езжу без проблем там где ездил до этого на гранте и калине, маршруты не меняю из-за особенностей автомобиля.
У нас в мск и областе ситуация так меняется быстро в час пик на дорогах, что планировать это дело бестолковое сейсас все едут через пол часа в этом же месте все стоит. Глухая пробка авария ремонт сужение или еще что все стоят и проезжают 3 км за час. Смысл мне час терять и жечь бензин, тратить свое время если за 10 минут объехать могу ? Можно конечно как упертый слон ехать 50 км 10 часов в пробке я так делал в 18 лет когда ездить только учился и боялся с привычного запланированного маршрута съехать. Конечно стараюсь выбирать еще и время когда пробок нету, но иногда приходится и в час пик ездить тоже.
Если с горки то поедет )) А вообще обороты зачем такие на 5-й ? 5-я трассовая передача когда от 70-80 хотя бы едешь. Да и гп разная у меня же 5-я последняя уже.
Добавлено через 2 минуты
По городу когда езжу выше 3 тыс обычно и не кручу мотор. Низов хватает для обычного разгона в потоке. Вот главный критерий для меня.
Добавлено через 6 минут
Сегодня с утра с жуково аэропорта ехал. Свернул в объезд глухой пробки с другими машинами - а там дорога грунтовка и колдобины и ямы глубокие сплошные. На весте за кроссоверами проехал более менее 15 км.ч клиренса и работы подвески длинноходной в притык прям прошел, а поло-рапид и рио таксисты там уже не хватало им просвета цепляли или в притык прям медлеено проезжали 3-5 км.ч
Я то нормально еще более менее объехал пробку а их колбасило не хило позади все остались. Проще им было в пробке прям ехать.
Ну значит в Москве веста это лучший выбор. А мы в своей периферии и на ВАГе себя нормально чувствуем). Ну реально - у нас специфика города такая, что если пробка - то мандец, ее не объедешь. Либо объедешь но по еще худшей пробке. Да и глухих пробок не бывает - худо-бедно, но едем. Кстати, что-то я у нас в такси вест не вижу. Гранты, датсуны, логаны, корейцы да поло с рапидом в такси. А в каршеринге в МСК много вест?
Кстати, что-то я у нас в такси вест не вижу. Гранты, датсуны
Весты есть в такси не так уж мало прям, но всяких поло и рио больше закуплено на много.
А вот гранты и датсуны не попадались можно сказать ни когда - слишком низкий уровень комфорта типа для такси. Их как раз в каршерингах много ездит, но не в такси .. для каршка акпп и дешевый авто связка норм проходит.
Добавлено через 3 минуты
. А в каршеринге в МСК много вест?
Есть у карусели на механиках, но мало, на мкпп вообще очень мало авто в каршерингах (Ларгусы, грузовые транспортер, експерт и т т на мкпп и весты).. Ибо убить легко и ездить не каждый может-умеет и категория прав у кого акпп юзать не могут.
85metalist
26.09.2019, 18:35
Самое главное оба из Вас довольны своим выбором. Смысл чего-то доказывать друг другу? :)
Мне проходимости вага хватает. Давеча с югов ехал, яндекс навигатор в такие дерби завез, мама не горюй. Вот подвесон жестковат, там где на калине рельсы на 80 пролетал, на поло переваливаюсь, хотелось бы энергоемкости больше. В Мск так вообще пофиг, как мне кажется.
сегодня прокатился на ней , всю облазил - мой вывод - самая лучшая бюджетная иномарка , офигенная тачка , весты -рио -нервно курят
ВАГ едет и не детонирует ничего у него.
А вот неправда. Стоит чуть нажать педальку - и даже на 98 начинается откровенная детонация. CZCA. Поэтому я не езжу в режиме D
весты -рио -нервно курят
Ну да и рио тоже учитывая что более новая модель ))
Может тебе после гранты такая разница, а риовод скажет что рапид ни о чем после его рио ))
Может тебе после гранты такая разница, а риовод скажет что рапид ни о чем после его рио ))
может и скажет , но одно точно что салон и кузов , точно лучше у рапида , а лично для меня это самое главное . Я после гранты много на чем ездил , сегодня только на 5 машинах )) , одна из которых рено аркана - то же очень понравился автомобиль своей посадкой за рулем.
Я после гранты много на чем ездил , сегодня только на 5 машинах )) , одна из которых рено аркана - то же очень понравился автомобиль своей посадкой за рулем.
По тест драйву короткому и полазив просто по авто на самом деле много чего не поймешь и нюансов упустишь особенно когда столько машин сразу.
Добавлено через 57 секунд
но одно точно что салон и кузов
Про кузов еще ладно типа практичнее седана обычного, а вот салон на любителя каждому свое ..
По этим критериям мне туран например нравится и кузов практичный и материалы в салоне и просторно удобно. Но их только б.у.
Про кузов еще ладно типа практичнее седана обычного, а вот салон на любителя каждому свое ..
Ну да ладно , действительно каждому свое , - но все же стоит обратить внимание на данную модель автомобиля , думаю что многим понравится.
А вот неправда. Стоит чуть нажать педальку - и даже на 98 начинается откровенная детонация. CZCA. Поэтому я не езжу в режиме D
Вроде ветка про Рапид, я писал про свой CWVA. Заправляю 95 Экто от Лукойл. Детонации нет, с открытыми окнами ездил, слушал специально. Ни в пробках, ни просто при трогании/наборе. Езжу только на D, спорт включал пару раз ради интереса. Ручным переключением вообще не пользуюсь. CZCA это я так понимаю 1,4 турбо? У меня атмосферник 1,6. Так что я никого тут не обманываю.
Добавлено через 14 минут
Ну да и рио тоже учитывая что более новая модель ))
Может тебе после гранты такая разница, а риовод скажет что рапид ни о чем после его рио ))
Так получилось, что я купил рапид, мой коллега весту, а друг Рио в новом кузове. Так вот, продает сейчас только тот который рио купил. Пошли рыжики по кузову, и это даже не сколы. Жалуется на плохую шумку (ездил с ним, действительно, шум от дороги давит на уши). И бесячих сверчков много. Пробег 30 тыс у него за два года. У меня 40 за два года, на Весте товарищ 30 тыс проехал.
Из нас троих больше всего проблем было на весте.
Рио не доставило технически ничего, только рыжики и шумность. У меня замена по гарантии стоек стабилизатора. На весте - стойки стабилизатора, генератор, сцепление АМТ, сильная ржавчина от необработанного скола на крыше (приговорили перекрашивать). Так что везде своих минусов хватает. Рапид тоже не идеальная машина. Но степень удовлетворенности и показатели надежности среди нас троих - наилучшие.
В РИО по сравнению с дорестайлом мне очень нравится приборная панель и торпедо, красивую сделали, построже чтоли.
У нового Рио действительно с шумкой не очень. Что-то наэкономили они. Движка изолирована хорошо, но арки и двери... такое ощущение, что с открытыми окнами едешь. Мой поло тише процентов на 50%, но движку слышно лучше.
Из нас троих больше всего проблем было на весте.
Рио не доставило технически ничего, только рыжики и шумность. У меня замена по гарантии стоек стабилизатора. На весте - стойки стабилизатора, генератор, сцепление АМТ, сильная ржавчина от необработанного скола на крыше (приговорили перекрашивать). Так что везде своих минусов хватает. Рапид тоже не идеальная машина. Но степень удовлетворенности и показатели надежности среди нас троих - наилучшие.
Это частные случаи, у меня например за 2,5 года проблем особо ни каких с вестой нету. А рапид у знакомого косяков достаточно имел. Плюс цена переплатил и ездий устраняй ) По цене вопрос, что по цене весты в хорошей комплектации получаешь лысый рапид без музыки кондеев и т п, с мотором 90 сил, рапид прияетеля дороже брался чем веста моя... В чем там комфорт если ни каких опций только кузовом любоваться с черными ручками и шильдиком ?
Добавлено через 3 минуты
По поводу косяков еще не все по гарантии реально сделать.
Ибо масложер 300 мл на 1 тыс км ему ни кто не поправил. И ходи подливай масло в машину которую взял по такой золотой цене.
Это частные случаи, у меня например за два года с половиной проблем особо ни каких с вестой нету. А рапид у знакомого косяков достаточно имел. Плюс цена переплатил и ездий косяки устроняй ) По цене воврос что по цене весты в хорошей комплектации получаешь лысый рапид без музыки кондеев и т п и с мотором 90 сил, рапид прияетеля дороже брался чем веста моя... В чем там комфорт если ни каких опций только кузовом любоваться и шильдиком ?
Добавлено через 3 минуты
По поводу косяков еще не все по гарантии реально сделать.
Ибо масложер 300 мл на 1 тыс км ему ни кто не поправил. И ходи подливай масло в машину которую взял по такой золотой цене.
Добавлено через 3 минуты
ффф
Пусть приходит знакомый и пишет в этой ветке про рапид)
Снимет розовые очки с владельцев, отписывающихся здесь.
Если это частные случаи - зайдите на драйв и сделайте отбор записей по рапиду и по весте.
И посмотрите процент записей с проблемами и без.
Вроде ветка про Рапид, я писал про свой CWVA. Заправляю 95 Экто от Лукойл. Детонации нет, с открытыми окнами ездил, слушал специально. Ни в пробках, ни просто при трогании/наборе. Езжу только на D, спорт включал пару раз ради интереса. Ручным переключением вообще не пользуюсь. CZCA это я так понимаю 1,4 турбо? У меня атмосферник 1,6. Так что я никого тут не обманываю.
Вчера меня подвозил механик, у которого я стараюсь обслуживать машину. У него Рапид mpi на ручке. Спрашиваю, что заливает-говорит бюджетной машине бюджетное топливо, т.е. 92-й с нормальных заправок. Пробег больше 60, детонаций не наблюдает, расходы у него 4.3-5.3л на сотку.
Пусть приходит знакомый и пишет в этой ветке про рапид)
Снимет розовые очки с владельцев, отписывающихся здесь.
Ну да будет на форум гранты скажу регистрируйся что бы описать недостатки рапида.
Зачем ему на форуме гранты сидеть если у него ее ни когда и не было ?)) Тут много ваговодов и без того развелось которые заходят сюда самоутверждаться ))
Добавлено через 2 минуты
Про расход масла - массовая штука у рапида.. Он есть и его ни как не устранить по гарантии - у кого-то больше у кого-то меньше, кому как повезло.
Я же езжу на своем 1.6 бюджетном от ТО до ТО уровень не меняется. А тут докупай масла и уровень постоянно бегай проверяй.
Про масложор я вообще читаю только на этом форуме практически). 300 грамм от замены до замены не обломно доливать. Про 300 грамм на 1000 км это перебор. Это нужно поискать прям чтоб писали про такую проблему.
зато вот есть такая тема https://vk.com/vesta.maslojor
Добавлено через 1 минуту
Ну да будет на форум гранты скажу регистрируйся что бы описать недостатки рапида.
Зачем ему на форуме гранты сидеть если у него ее ни когда и не было ?)) Тут много ваговодов и без того развелось которые заходят сюда самоутверждаться ))
Добавлено через 2 минуты
Про расход масла - массовая штука у рапида.. Он есть и его ни как не устранить по гарантии - у кого-то больше у кого-то меньше, кому как повезло.
Я же езжу на своем 1.6 бюджетном от ТО до ТО уровень не меняется. А тут докупай масла и уровень постоянно бегай проверяй.
Почитай свои сообщения в ветке и посмотри кто тут самоутверждается. А я здесь потому, что на рапидовских форумах скучно.
с проблемами и без.
Какие особо проблемы с ней могут быть ?
Добавлено через 45 секунд
Почитай свои сообщения в ветке и посмотри кто тут самоутверждается. А я здесь потому, что на рапидовских форумах скучно.
У меня хотя бы машина смежная по мотору-коробке гранте и прошла машина лг.
Вчера меня подвозил механик, у которого я стараюсь обслуживать машину. У него Рапид mpi на ручке. Спрашиваю, что заливает-говорит бюджетной машине бюджетное топливо, т.е. 92-й с нормальных заправок. Пробег больше 60, детонаций не наблюдает, расходы у него 4.3-5.3л на сотку.
Не может такого быть. На 95 самый минимум который можно натошнить на длинной дистанции 4,8л/100, но так ехать не реал.
Про расход масла - массовая штука у рапида..
а про гранту с вестой ? масло не расходуют а поршня стираются )) , вчера только такая заезжала на 127 двигателе 80 тысяч поршни барабанят. Я лично считаю , что 1литр на 10000 км , это нормально и правильно. Я в свою 2109 всегда добавлял и движок прошел почти пол миллиона
Про масложор я вообще читаю только на этом форуме практически). 300 грамм от замены до замены не обломно доливать. Про 300 грамм на 1000 км это перебор. Это нужно поискать прям чтоб писали про такую проблему.
Вон на драйве первая же ссылка владельца рапида без всяких троллей рядовой случай и массовый:
5. Существенный расход масла на АТМОСФЕРНОМ двигателе CWVA 1.6, прародителем для которого был турбированный 1,4. По паспорту допускается расход до 500 мл на пройденную тысячу. Мой реальный расход на 1000 км: 200-300 мл. Более того я бы угробил этот движок, если бы слушал советы некоторых "знатоков": раз тачка новая можно 3 года не смотреть под капот. Хорошо, что на 8000 км глянул: обсох почти в ноль, масло было только на кончике щупа…Далее так ездил подливая по 200-300 мл. каждую тысячу фоткая уровень и желая когда нибудь предъявить это дефект дилеру. Я пытался, но это бессмысленно: предлагалась дорогая процедура замера расхода с опечаткой горловины. Если расход больше 500/1000, то гарантийный ремонт, если меньше: то никакой гарантии, более того будьте добры 11000 рублей в кассу к дилеру.
Вон на драйве первая же ссылка владельца рапида без всяких троллей рядовой случай и массовый:
Проблема с масложором имеется, чего уж тут говорить. У кого-то больше, у кого-то меньше, как повезет. ВАГ конечно некрасиво поступает, есть проблема, сделаем это нормой. Понятное дело, что поллитра масла на тыщу верст это борщ, такого быть не должно.
От замены до замены владельцы доливают примерно 2 литра масла. Гарантия? Не, не слышал: в Skoda считают допустимым расход до 500 граммов на 1000 километров. Если больше, то будем ремонтировать, если меньше – автомобиль исправен, а вы заплатите-ка за диагностику. И не важно, что владельцам нужно доливать по паре литров масла между ТО. Сам факт не столько в доливе (хотя для нового автомобиля это очень странно), сколько в деньгах. Литр оригинального масла (а у этого мотора, кстати, довольно жесткие допуски, неоригинала не так уж и много) стоит 900 рублей, и такие постоянные доливы масла увеличивают стоимость эксплуатации автомобиля. Это вам не минералочку в «Волгу» доливать.
От замены до замены владельцы доливают примерно 2 литра масла.
Неправда. Я писал выше, что у всех все по разному. У меня угар 300 мл на 12000 км. Приемлемо. Кстати, оригинальное масло (конвейерная заливка) в этот мотор - лукойл. У меня вообще складывается впечатление, что ты упорно тащишь негатив с сети с одной целью - доказать себе правильность своего выбора.
Ну если вот сверху 200-300 мл пишет - то возьмем даже минимум 200 мл и 15 тыс пробега между ТО. 3 литра выходит - это даже больше чем автор отписал. Может кому-то везет и доливает меньше, знакомому вот например с расходом не так повезло.
а у этого мотора, кстати, довольно жесткие допуски, неоригинала не так уж и много
Обычный 502 допуск, масла такого чуть более чем до х.. вообщем вам по пояс будет.
Добавлено через 56 секунд
Ну если вот сверху 200-300 мл пишет - то возьмем даже минимум 200 мл и 15 тыс пробега.
Давай меня возьмем. Литруха на 30 тыс.км, это много или мало?
От замены до замены владельцы доливают примерно 2 литра масла. Гарантия? Не, не слышал: в Skoda считают допустимым расход до 500 граммов на 1000 километров. Если больше, то будем ремонтировать, если меньше – автомобиль исправен, а вы заплатите-ка за диагностику. И не важно, что владельцам нужно доливать по паре литров масла между ТО. Сам факт не столько в доливе (хотя для нового автомобиля это очень странно), сколько в деньгах. Литр оригинального масла (а у этого мотора, кстати, довольно жесткие допуски, неоригинала не так уж и много) стоит 900 рублей, и такие постоянные доливы масла увеличивают стоимость эксплуатации автомобиля. Это вам не минералочку в «Волгу» доливать.
Не смотрел видео от эпидемика про обзор таксопарка? Там хорошая выборка авто 25 штук, про расход масла тоже расписано.
Нет адового расхода, есть штатный приемлемый. И много зависит от манеры вождения.
И не обязательно доливать оригинал ВАГ. Я вожу с собой литрушку Шелл Хеликс, сейчас по счету вторая за 40 тыс километров. Из нее отлито 300 грамм на данный момент.
В комментариях и обсуждениях про масложор у рапида на том же драйве - у подавляющего большинства как у меня все.
А про весту вот:
https://www.drive2.ru/b/2731922/
человек потрудился и собрал статистику.
Я в афиге от этого адского труда, но у него все ссылки - реальные случаи, он кучу времени потратил на это. Возможно будет полезно этот блог в закладках иметь для веставодов.
И видимо у него такой крик души который сподвиг его на этот труд.
Не может такого быть. На 95 самый минимум который можно натошнить на длинной дистанции 4,8л/100, но так ехать не реал.
За что купил) но человек как бы увлеченный техникой, и моторы v8 мерседесов капиталил и самолеты сам делает (легкие). Единственный профи в жизни, которому могу доверить любую машину. Увы, уже на пенсии и редко берется за работу.
Спрашиваю, что заливает-говорит бюджетной машине бюджетное топливо, т.е. 92-й с нормальных заправок. Пробег больше 60, детонаций не наблюдает, расходы у него 4.3-5.3л на сотку.
92-й кстати и в каршеринге рекомендуют заправлять делимобиль например пишет у него куча поло-рапидов в автопарке 110 сил акпп. Все авто заправлять 92 бензином кроме ауди и еще каких-то более премиумных.
Я вожу с собой литрушку Шелл Хеликс, сейчас по счету вторая за 40 тыс километров. Из нее отлито 300 грамм на данный момент.
Ты можешь делать так. Покупаешь 4л + 1 л. В мотор заливаешь 4л + 200 мл с литрухи. 300 мл на долив. На следующее ТО покупаешь только 4л. Заливаешь 4л + опять 200 мл с литрухи + 300 мл на долив. Итого 1л на два ТО. Итерацию повторить.
Неправда. Я писал выше, что у всех все по разному.
соглашусь , быть такого не может !!! , с таким угаром 500-1000 мл . на тысячу - двигатель работать не будет вообще!!! , будет пердеть дыметь и т.д. и ни один производитель автомобилей на такое не пойдет . Пишут про огромный расход масла кто видимо никогда не заглядывал в мотор .
92-й кстати и в каршеринге рекомендуют заправлять делимобиль например пишет у него куча поло-рапидов в автопарке 110 сил акпп. Все авто заправлять 92 бензином кроме ауди и еще каких-то более премиумных.
Так сколько вест в москве в каршеринге?
Давай меня возьмем. Литруха на 30 тыс.км, это много или мало?
Литруха может и не много, но все равно не слишком плюс.
В моем случае с грантой-вестой и как и большинство 1.6 лады масложором не страдает. Я ни чего не подливал в ходе эксплуатации не в прошлую ни в эту машину.
Добавлено через 59 секунд
Так сколько вест в москве в каршеринге?
У делимобиля вообще ни одного русского авто нету. Весты в карусели есть, но у них в целом авто не так много по карте показывает всегда.
Многие владельцы авто рассматривают авто только! со стороны водителя и его поломок , я считаю это неправильно, так как мы еще часто возим пассажиров и различные грузы . Так вот , рассматривая эти качества , а именно , удобство для пассажиров и допустимость перевозки крупногабаритных грузов - лучше рапида в этом классе нет. Попробуйте сесть на задний ряд сидений и почувствуйте разницу , у рапида удобнее и комфортнее , про багажник даже не говорю
Я ни чего не подливал в ходе эксплуатации не в прошлую ни в эту машину.
У меня это тоже впервой. Но я когда машину покупал, я знал о этой проблеме, но т.к. машина меня по всем вариантам устраивала, то я на это закрыл глаза. Оставался только вопрос - какой объем этого масложора будет, приемлемый или нет? Мне повезло.
В каршеринге упор на акпп всегда идет. Всякие роботы вестовские, дсг поло-рапида там не ездят. И мкпп тоже редко т.к убить могут умышленно и не у всех доступ водить механику.
про багажник даже не говорю
Друг, это ты еще у октавии багажник не видел. Я когда у октахи багажник открыл, натурально о...л.
Добавлено через 1 минуту
В каршеринге упор на акпп всегда идет. Всякие роботы вестовские, дсг поло-рапида там не ездят. И мкпп тоже редко т.к убить могут умышленно и не у всех доступ водить механику.
Да просто в Мск механика никому не нужна. Ну есть определенный процент угорающих по мехе, типа тебя :) но это мизер.
Оставался только вопрос - какой объем этого масложора будет, приемлемый или нет? Мне повезло.
Хорошо когда везет.
А кому-то может и не повезти и недостаток этот не поправить ни как потом.
Друг, это ты еще у октавии багажник не видел. Я когда у октахи багажник открыл, натурально о...л.
Видел))) был опыт небольшой в эксплуатации дизельной , у рапида тоже шикарный и задняя дверь удобнее чем на твоей ))
Да просто в Мск механика никому не нужна. Ну есть определенный процент угорающих по мехе, типа тебя но это мизер.
Да полно такси и рабочих авто на мкпп и людей кто просто мкпп предпочитает.
Автомата так идеального пока не придумали.
Добавлено через 2 минуты
Айсин ваш взять сравнить с таким же поло-рапидом мкпп. Едет механика лучше, расход меньше у механики. Плюс переплатить не хило надо за акпп.
у рапида тоже шикарный и задняя дверь удобнее чем на твоей ))
Рапид я считаю по современней и, конечно, лифт удобнее, но он был сильно дороже.
Да полно такси и рабочих авто на мкпп и людей кто просто мкпп предпочитает.
Автомата так идеального пока не придумали.
Ну так вот и ответ на вопрос "я не понимаю, зачем люди берут машину дороже, когда есть веста дешевле".
Если выгоднее держать каршеринг на поло/рапидах, значит выгоднее и для рядового эксплуатанта. Больше платишь вначале - меньше потом. И время - деньги. Поэтому чем реже обращения в ремонт и простои - тем выгоднее. Вопрос стоимости удобств (автомат/механика) вообще не стоит для для многих людей. Для меня это сродни например машине с кондиционером и без него.
Ну так вот и ответ на вопрос "я не понимаю, зачем люди берут машину дороже, когда есть веста дешевле".
Если выгоднее держать каршеринг на поло/рапидах, значит выгоднее и для рядового эксплуатанта.
У вест нету акпп вот их и мало в карше, но они все же есть на механиках.
Смысл им авто закупать много которые не смогут потом водить и буду больше проставить ? Вот и весь ответ на этот вопрос.
Айсин ваш взять сравнить с таким же поло-рапидом мкпп. Едет механика лучше, расход меньше у механики. Плюс переплатить не хило надо за акпп.
За комфорт приходится платить.
Ты можешь делать так. Покупаешь 4л + 1 л. В мотор заливаешь 4л + 200 мл с литрухи. 300 мл на долив. На следующее ТО покупаешь только 4л. Заливаешь 4л + опять 200 мл с литрухи + 300 мл на долив. Итого 1л на два ТО. Итерацию повторить.
Спасибо за совет. Да я как-то уже привык ездить с литрухой в запасе. Кстате на гранте и калине тоже с собой возил, мало ли что. Так же вожу и литруху антифриза. Ну и пять литров воды обязательно. Благо в багажнике по бокам есть специальные карманы, куда это все удобно поставить и оно не болтается.
Для меня это сродни например машине с кондиционером и без него.
Во-во, можно такую же аналогию провести - зачем кондей нужен? Едет с ним машина хуже, при покупке доплати 30-40 тыщ, обслуживай его еще...
Во-во, можно такую же аналогию провести - зачем кондей нужен? Едет с ним машина хуже, при покупке доплати 30-40 тыщ, обслуживай его еще...
Расход еще увеличивается (если небыстро ехать). Дозаправка 2-3 тыс раз в 2-3 года.
Я думаю цена вага чуть выше чем у одноклассников из-за способа оцинковки. Просто реально больше никто не предлагает нормального цинка.
За комфорт приходится платить.
Спорный комфорт когда авто едет хуже.. И по карману бьет больше .
Да я как-то уже привык ездить с литрухой в запасе. Кстате на гранте и калине тоже с собой возил, мало ли что. Так же вожу и литруху антифриза. Ну и пять литров воды обязательно. Благо в багажнике по бокам есть специальные карманы, куда это все удобно поставить и оно не болтается.
Я тоже много чего возил. Но этом году, когда на юг ездил, пришлось пересмотреть концепцию и часть выкинуть, остальное распределил по органайзеру под полом и по бокам от запаски, т.к. много вещей надо было везти.
Кондей / без кондея. И мкпп / акпп. Так себе аналогия...
Кондей / без кондея. И мкпп / акпп. Так себе аналогия...
Нормальная аналогия. Если тебе не надо, это не значит, что никому не надо. У меня поло, кстати, на механике, на акпп банально денег не хватило (вообще изначально хотел покупать равон р4 на акпп за 600, но не вышло и пришлось сильно увеличить бюджет), но от езды на автомате одни восторги. Механика в моем случае от нищебродства.
Так и мотор наверное 90 сил.
Добавлено через 1 минуту
Ты сравниваешь отсуствие опции с ее присутствием. А тут выбор трансмиссии на вкус. Так что аналогия совсем некорректна.
Так и мотор наверное 90 сил.
Нет, 110.
Тыб тогда хоть климат и кондей ровнял и то тоже некорректно будет.
У механики куча плюсов есть перед акпп. И ровнять к тому с кондеем и без кодея аналогия ни подходящая совсем.
У механики куча плюсов есть перед акпп.
У механики один плюс - она дешевле. Да что с толкача завести можно. А так какие там плюсы? У меня знакомый на таком же поло ездит, только акпп, я бы не сказал, что расход у него выше. Такой же расход, плюс-минус. Уж не знаю, как этого добились, но факт остается фактом.
Все же на восприятие машины сильно влияет и цена. Моя бушка Гранта дает много положительных эмоций за ту цену, что я её взял. А вот за за больше, чем 600 новая-я наковыряю в ней кучу недостатков. Также можно проецировать и на любую модель. Весной мне Рапид за миллион не понравился, а при предметном вопросе этой осенью со скидками за 770т.р. на акпп-уже хороший вариант. Опять же как писал в какой-то теме, если представить, что все авто б класса стоят одинаково, то Рапид, по-моему, будет лидером продаж-совокупность качеств у него лучше всех.
У меня знакомый на таком же поло ездит, только акпп, я бы не сказал, что расход у него выше. Такой же расход, плюс-минус. Уж не знаю, как этого добились, но факт остается фактом.
Так среднюю сравнивай. 10.8 был расход при скоросте 20+ км.ч на последнем поло, я бы не сказал, что это мало. Ты тогда еще сам упрекнул что бы я акпп с мкпп не сравнивал расход.
Добавлено через 1 минуту
У механики один плюс - она дешевле. Да что с толкача завести можно.
Это не все плюсы далеко.
вот за за больше, чем 600 новая-я наковыряю в ней кучу недостатков.
Ковыряй, не ковыряй, машины сильно дорожают. Я думаю, что уже концу следующего года гранта за 600 будет восприниматься вполне нормально. Я сюда вообще зачем пришел? Привыкаю помаленьку, ибо думаю, так что случись, дороже гранты ничего и не потяну.
Добавлено через 2 минуты
Ты тогда еще сам упрекнул что бы я акпп с мкпп не сравнивал расход.
Так ты разные машины сравнивал.
Так ты разные машины сравнивал.
Я с вестой своей сранивал у меня 10.1 на мкпп при 19 км.ч.
А на поло с механикой тем более... думаю меньше чем на весте расход бы имел ибо полегче-поменьше машина.
Добавлено через 2 минуты
Литр-два по моим прикидкам можно экономить в сравнение с акпп. 95-й как ни как сейчас 50 рублей практически.
Литр-два по моим прикидкам можно экономить в сравнение с акпп. 95-й как ни как сейчас 50 рублей практически.
А если кондей не включать, еще минус литр :)
А если кондей не включать, еще минус литр
Ну так я его и не включаю щас - зачем он мне ?)) И он ни чего не тратит. Больше в печке необходимость уже и подогревах. А у акпп лишний расход я как отключу и разгона прибавлю когда мне не хватит ?)
Добавлено через 4 минуты
Или по бездорожью буксовать буду с перегрузкой, зимой и т п. Внимания к себе требует тоже больше прогреть и т п. Обслуга, надежность.
и разгона прибавлю когда мне не хватит ?)
Да я бы не сказал, что на акпп прям такая плохая динамика. Может в синтетических тестах, особенно если на мехе стартовать с 4 тыс.оборотов, в реальной жизни плюс-минус одинаково.
Добавлено через 1 минуту
Н
Или по бездорожью буксовать буду с перегрузкой, зимой и т п. Внимания к себе требует тоже больше прогреть и т п. Обслуга, надежность.
А что зимой? Я тебя удивлю, но проходимость авто на акпп в данном случае лучше механики. Попробуй по снегу на акпп поездить.
А что зимой? Я тебя удивлю, но проходимость авто на акпп в данном случае лучше механики. Попробуй по снегу на акпп поездить.
За счет чего она там лучше ? Перегружать вообще их нельзя особенно роботы с вариаторами. Таже аркана с 1.3 непонятный потенциал 4х4 имеет.
Добавлено через 1 минуту
Может в синтетических тестах, особенно если на мехе стартовать с 4 тыс.оборотов, в реальной жизни плюс-минус одинаково.
С оборотов попробуй мкпп лучше потянет - воткнул передачу и газа дал с ходу. На обгон где-то по трассе пойти у 110 сильного поло шансов больше нормально вытянуть
За счет чего она там лучше ?
АКПП может дать ровную тягу на малом газу. Ты берешь и ползешь. На механике так нельзя, тебе надо подгазовывать, чтобы не заглохнуть, жечь сцепление, машина закапывается, начинаешь туда-сюда ее раскачивать, на акпп просто берешь и едешь.
А на механике ты не можешь ровную тягу дать ? все в твоих руках. Если акпп едет то механика тем более поедет.
А на механике ты не можешь ровную тягу дать ? все в твоих руках. Если акпп едет то механика тем более поедет.
Ну, я не знаю как объяснить, надо просто поездить. В снегу по рыхлятине акпп едет лучше, теории можно долго разводить, просто попробуй.
Эти автоматы вообще для бездорожья не расчитаны к скорому гибели и ремонту приведут любые пробуксовки и т п. И так ресурс даже гидроавтомата ниже мкпп. А про дсг и вариаторы вообще молчу.
Эти автоматы вообще для бездорожья не расчитаны к скорому гибели и ремонту приведут любые пробуксовки и т п. И так ресурс даже гидроавтомата ниже мкпп. А про дсг и вариаторы вообще молчу.
Все же повторюсь - если б было так плохо все с акпп, не преобладали бы они в каршеринге. Совокупность потребительских качетсв перевешивает.
Эти автоматы вообще для бездорожья не расчитаны к скорому гибели и ремонту приведут любые пробуксовки и т п.
Скажи это крузаку.
И так ресурс даже гидроавтомата ниже мкпп.
Да я бы не сказал. У нас на фирме камри в 30 кузове разгонная была. 600 тыс.км прошла, кпп не ремонтировалась. Несколько лет назад ее выкупил сотрудник и до сих пор на ней ездит. У тебя механика столько пройдет? Сколько комплектов сцепления ты поменяешь?
Эти автоматы вообще для бездорожья не расчитаны к скорому гибели и ремонту приведут любые пробуксовки и т п. И так ресурс даже гидроавтомата ниже мкпп. А про дсг и вариаторы вообще молчу.
Расскажи это тойотам и мицубиши рамным)))
Скажи это крузаку.
Расскажи это тойотам и мицубиши рамным)))
А на тойоты рамные и не рамные что с поло-рапида гидроавтомат ставят и тягают по бездорожью ?
Добавлено через 1 минуту
Все же повторюсь - если б было так плохо все с акпп, не преобладали бы они в каршеринге. Совокупность потребительских качетсв перевешивает.
Так зачем им много машин закупать на которых часть клиентов просто ездить не сможет ?
А на тойоты рамные и не рамные что с поло-рапида гидроавтомат ставят и тягают по бездорожью ?
Там стоят такие же гидромеханические коробки, только рассчитанные на другой момент. Вообще спор бессмыслен, ты сравниваешь свой опыт езды на мкпп со страшилками с инета в отношении автомата.
А на тойоты рамные и не рамные что с поло-рапида гидроавтомат ставят и тягают по бездорожью ?
Добавлено через 1 минуту
Так зачем им много машин закупать на которых часть клиентов просто ездить не сможет ?
О том и речь. У людей завышенные требования. Механика им не удовлетворяет.
Там стоят такие же гидромеханические коробки, только рассчитанные на другой момент.
Там усиленные они других размеров, веса, качество и стоимость другое.
andrey.vlad
27.09.2019, 14:33
Механика им не удовлетворяет.
ihtio, на каком пробеге начинает умирать Айсин? По инету инфа собрана?
И сколько, если что, будет стоить ремонт?
Там усиленные они других размеров, веса, качество и стоимость другое.
Ты сказал "эти коробки". Я это понял как эти, в смысле этого типа. Если ты имел в виду айсин рапида, то там как бы вся машина на бездорожье не рассчитана.
На ваших же авто противопоказано ездить по грязи )
Добавлено через 31 секунду
Ты сказал "эти коробки". Я это понял как эти, в смысле этого типа. Если ты имел в виду айсин рапида, то там как бы вся машина на бездорожье не рассчитана.
Так тема про крузаки что ли ?
Добавлено через 1 минуту
О том и речь. У людей завышенные требования. Механика им не удовлетворяет.
Дело не в требованиях. А умения и ограничения в категориях прав.
На ваших же авто противопоказано ездить по грязи )
Добавлено через 31 секунду
Так тема про крузаки что ли ?
Добавлено через 1 минуту
Дело не в требованиях. А умения и ограничения в категориях прав.
Нет востребованности - нет умения.
По поводу долговечности айсин на шкоде - не встречал прецендентов чтоб умирала. Там она с большим запасом по крутящему моменту. У той же гранты намного с меньшим запасом. Та же котобка октавию тягает - гораздо тяжелее автомобиль.
Нет востребованности - нет умения.
Сейчас многие права получают как проще только акпп категория. И они не имеют права садиться за авто с мкпп. Вот в этом и основная причина.
В правах отметка стоит с которой не могут допустить к вождению других машин. И таким способом они откажутся от этих клиентов.
Сейчас многие права получают как проще только акпп категория. И они не имеют права садиться за авто с мкпп. Вот в этом и основная причина.
В правах отметка стоит с которой не могут допустить к вождению других машин. И таким способом они откажутся от этих клиентов.
И дальше будет только хуже. Механика скоро совсем отомрет.
И дальше будет только хуже. Механика скоро совсем отомрет.
Уже много лет так говорят ))) А как было так и есть полно мкпп. Повторюсь идеальной акпп пока не придумали.
Вот в этом и основная причина.
Причина в спросе. Я машину в Мск брал, дык на механику скидки хорошие, а на акпп такого уже нет.
Причина в спросе. Я машину в Мск брал, дык на механику скидки хорошие, а на акпп такого уже нет.
С вестой все наоборот было))
Повторюсь идеальной акпп пока не придумали.
DSG идеальна. С потребительской точки зрения.
Добавлено через 44 секунды
С вестой все наоборот было))
У нас на весту АМТ спрос 3% (так мне менеджер одного вазовского дилера сказал). У нас их не возят даже.
Уже много лет так говорят ))) А как было так и есть полно мкпп. Повторюсь идеальной акпп пока не придумали.
Просто мы как всегда отстаем от всех. Та же тойота посчитала, что короллу с МТ выбирают сейчас 1% покупателей.
andrey.vlad
27.09.2019, 14:54
По поводу долговечности айсин на шкоде - не встречал прецендентов чтоб умирала
хотя шкоды и не ломаются :) , всё ж прецеденты какие-то должны быть, хотя бы единичные. Значит, не мониторил, сколько будет стоить ремонт?
По поводу АКПП вообще: год и 10 месяцев эксплуатирую. Раньше тоже был поклонником механики. Сейчас в Калину, когда необходимо, пересаживаюсь со всё большей неохотой. Крайний раз по пробкам вообще на ней умаялся. АКПП нравится всё больше и больше.
DSG идеальна. С потребительской точки зрения.
Зато смотрю много на ней ездят )))) Тураны когда выбирал сразу сортировал без дсг.
Ладно еще пока гарантия рискнуть.
Зато смотрю много на ней ездят )))) Тураны когда выбирал сразу сортировал без дсг.
Знакомый октавию продавал, 1,6 акпп, ну думал, ща с руками оторвут, как никак самый безгеморный варик. Дык дофига народу отказывалось, как узнавало, что атмо на гидромехе.
хотя шкоды и не ломаются :) , всё ж прецеденты какие-то должны быть, хотя бы единичные. Значит, не мониторил, сколько будет стоить ремонт?
По поводу АКПП вообще: год и 10 месяцев эксплуатирую. Раньше тоже был поклонником механики. Сейчас в Калину, когда необходимо, пересаживаюсь со всё большей неохотой. Крайний раз по пробкам вообще на ней умаялся. АКПП нравится всё больше и больше.
Я больше скажу - я не мониторил сколько будет стоить ремонт АКПП на гранту когда на ней ездил. Отъездил и продал без проблем. Только ржа и мелочи часто доставали. Двигатель с коробкой - обошлось.
https://vw-avtoruss.ru/purchase/available-cars/filtered/?HASH=~Ot7GNS
Вон по 623 тыс на айсинах ваги налетай ))) Я свою за сток брал 2 года назад.
https://vw-avtoruss.ru/purchase/available-cars/filtered/?HASH=~Ot7GNS
Вон по 623 тыс на айсинах ваги налетай ))) Я свою за сток брал 2 года назад.
Это к чему вообще? К тому что веста слишком дорого стоит?
andrey.vlad
27.09.2019, 15:06
по 623 тыс на айсинах ваги налетай
не понял, в чём там прикол. Почему такие скидки?
Это к чему вообще? К тому что веста слишком дорого стоит?
К тому что ваги с акпп за даром почти отдают лишь бы забрали )))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot