АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[flinter]

H.A.J.,
Оно от всего ушатывается.

А изменение износа двигателя и вычисленный ресурс - доказывает лишь неправильный подход к измерению. 3 млн, этот двиг даже без машины не пройдет имхо.

[Андрей>]

Сообщение от Elant

Ну, уважаемые, прочтите ветки обсуждения. Очередной виток обсуждения. Если трафик вашего города плотный, то выключайте повышенную - меньше дергаться будет в пустую с 3 на 4. Если улицы свободны - ездите на всех передачах, топливо сэкономите. Зачем валить все в одну кучу? По трассе также в соответствии с обстоятельствами и рельефом. Зимнего режима (трогается со второй, растянутые переключения) на Гранте пока нет.

Вот вполне здравое рассуждение,коротко и ясно.Спасибо.

[H.A.J.]

Сообщение от flinter

Оно от всего ушатывается.

с разной интенсивностью ...
про 3 000 000 - не проверить,
денег нет и времени, чтоб три года на стенде гонять ни у кого ))) ...

офф конечно, - прошу прощения.

[Alex_64]

Сообщение от nsNet

как же я на 5-й и 6-й то езжу?))

Как же Вы невнимательны, в предыдущем посте я пишу:

Сообщение от alse64

Все вышенаписанное относится к 4-х ступенчатым автоматам.

Сообщение от Ladavod_SPb

Где прямая? У кого прямая? Что за бред про прямые передачи

Это не бред, это азбука, почитайте литературу. Прямая передача - К=1 первичный вал КПП напрямую соединен с вторичным без участия промежуточного.

Про ресурс: Предыдущий эксплуатируемый мной автомобиль - Приора пробежал за 3 года 175 тык. Знаю еще одну Приору, 4,5 года и 300тык. Проблем с двигателем и ужора масла нет. Автомобили эксплуатировались на Российских маслах. ИМХО: Если не убивать Приоровский двигатель перегревом, левым маслом, несвоевременной заменой расходников (масло , фильтра, ремни, ролики) то ресурс мотора до кап.ремонта больше 300 тык., что весьма неплохо для двигателя стоимостью меньше 100 тыс.руб.

[fotolom]

Сообщение от alse64

Прямая передача - К=1 первичный вал КПП напрямую соединен с вторичным без участия промежуточного.

Справедливо для коробок, где первичный вал соосен с вторичным, т. е. в основном для заднеприводных автомобилей. В переденеприводных первичный вал соединить с вторичным напрямую не представляется возможным, т. к. они параллельны, а промежуточного нет вообще.

[flinter]

alse64,
Следует ли из этого что двигатель дороже 100 тыс, например TU5 или EP6 что на ситроены ставят? Я правильно понял что там миллиончики?

А на мерседесах там воще по десять лимонов ходят?

Сообщение от alse64

Прямая передача - К=1 первичный вал КПП напрямую соединен с вторичным без участия промежуточного

Как это относится к АКП?

[nsNet]

Сообщение от alse64

Все вышенаписанное относится к 4-х ступенчатым автоматам.

А эти 4-ступки что какие-то особенные? Ну подумаешь 1 OD-передача (с передаточным числом менее 1.0), а у меня - две, и что принципиально меняется?

+/- конечно, но 6-я передача на GM 6T40 соответствует 4-й на Jatco (не помню модель грантовской коробки)

[Alex_64]

Сообщение от flinter

Следует ли из этого что двигатель дороже 100 тыс, например TU5 или EP6 что на ситроены ставят? Я правильно понял что там миллиончики?

.
Нет не следует, я к тому, что не стоит привязывать ресурс двигателя к типу КПП. Ау французов моторы вообще г..., но зараза автомобили классные.
А на мерседесах там воще по десять лимонов ходят?
Слышал такую фразу, что миллионник бегает миллион с 3-мя кап.ремонтами, полностью согласен, особенно применительно к мерсам, капризные они.
Стоимость одного некрупного ремонта импортного двигателя сравнима со стоимостью нашего мотора, обладающего не худшим ресурсом работы и др. параметрами: Хорошо:
Пример: оборванный клапан (х.з. чего ему не хватило на холостых то) Мегана обошелся в 65 тыс. целковых, причем запчасти с разборов, да на эти деньги на Гранте (Приоре)...

Как это относится к АКП?
Условно. Не помню ни одну 4-х ступенчатую АКПП на которой коэфф. передачи 3-й сильно отличается от 1, предполагаю, что это делается для унификации, т.к.на большинство а/м ставят и автомат и АКПП и экономически не выгодно под АКПП делать свою главную передачу, проще подобрать (разработать) коробку имеющиеся передаточные числа ГП -ИМХО.

fotolom
[Справедливо для коробок, где первичный вал соосен с вторичным, т. е. в основном для заднеприводных автомобилей. В переденеприводных первичный вал соединить с вторичным напрямую не представляется возможным, т. к. они параллельны, а промежуточного нет вообще.
Абсолютно верно, но термин "прямая передача" остался, как и коэффициент примерно равный единице ( предыдущий оппонент этого не знал)

[Ladavod_SPb]

Сообщение от alse64

Это не бред, это азбука, почитайте литературу. Прямая передача - К=1 первичный вал КПП напрямую соединен с вторичным без участия промежуточного.

Это чистый бред по отношению к переднеприводным ВАЗам. Думай, что пишешь. Нет там не прямого соединения валов, ни передаточного числа равного единицы.

Сообщение от alse64

почитайте литературу

Вот и научись читать, а то слышал звон, да не знаешь где он.

[flinter]

Сообщение от alse64

Ау французов моторы вообще г...

Ну с этим я не согласен.
Был у меня TU5JP4 просто мотор. Очень приятный на ходу, до самой отсечки.
А так же был у меня ES9J4S - этот вообще хорош. Все его недостатки - дороговизна обслуживания. В остальном надежный мотор.
Который поддается серьезному тюнингу. Например была версия этого мотора расточеного до 3.2 литров мощностью около 650 л.с.

Плохие двигатели говоришь?

Сообщение от alse64

что не стоит привязывать ресурс двигателя к типу КПП

Я тоже это считаю. Что ездить надо так как задумано.
Байки про масляное голодание еще долго будут ходить в ынтенетах.