"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[Ky.]

Момент на низах у 186 очень схожий со своими 16 клапанными собратьями, разницы там кардинальной нет в принципе.

Ну, с кондеем 186 не пробовал.
А без него - да, на низах разницы со своим 127 не заметил совсем.

[zAn]

Сообщение от Фесс67

Парни, у кого "старые", 86е 8миклопы, как оно с кондеем?
У кого ни спрашивал, в ответ - "не едет вообще". Чувствуется ли просадка при работе? Как оно на трассе? 8миклоп очень привлекает хорошим доступом к узлам.

Что мешает просто взять и попробовать в движении? в автосалоне на тест драйве или у частников, которые продают..

[coronamark2]

Сообщение от Sveta

Я хоть и не парень,

Будете наказаны! :-)

Добавлено через 10 минут

Сообщение от coronamark2

Присоединюсь... Едет примерно так же, как и камри с 2,2 л. и АКПП...

Конечно, включенный кондей заметно отбирает мощность у двигателя...НО! Это заметно только когда ускоряешься в полпедали (когда ЭБУ не отключает кондей из-за газа) в горку, например... Если прямолинейно и равномерно движешься - почти не заметен затык от подключения муфты кондея...

[Алексей 7707]

Не ну чудес то не бывает.
Если кондер жрет нд-цать киловатт (а он их жрет!) - то он жрет их от двигателя (откуда ему еще их жрать?)

да, и поэтому шеснарю с кондером легче, он же мощнее )))

по поводу отключения - в разных прошивках сделано по разному, на моей например в стоке было при 99% педали газа

[Фесс67]

Что мешает просто взять и попробовать в движении? в автосалоне на тест драйве

Нет 8миклопов. Только 16ри на МКПП.

[alex-1968]

Нет 8миклопов. Только 16ри на МКПП.

8-миклоповая гранта отнюдь не болид и располагает к спокойной размеренной езде. Т.е. как раз когда отбор этих 5% момента (условно - может и больше, а может и меньше) заметен. По крайне мере я замечаю.
На 16-ре, если ездить в стиле вкл/выкл на педали газа - то понятно что не так заметно, потому как ЭБУ кондер постоянно отключает. Так может и не включать тогда? )) Смысл, если все равно отключается постоянно? ))
Зато незаметно - ну так и понятно, раз не работает )))

[Фесс67]

Сообщение от Ky.

Ну, с кондеем 186 не пробовал.
А без него - да, на низах разницы со своим 127 не заметил совсем.

Тогда, наверное, 8миклоп-мой выбор. Езда 95% времени по городу. Хоть и редкие, но выезды на рыбалку летом. Нынешний 1,4, хоть и переделанный на тяжёлую поршневую, в городе печаль-тоска.
А так как авто планируется браться на максимально долгое время эксплуатации, то самостоятельное обслуживание после 3х лет проще на 8миклопе.
Вот только Ваз подбросил с этим 182м, как он будет ходить хз. Хотя тут и были мысли, что его без проблем потом можно на 186й заменить при желании.

[www-shurik]

Сообщение от Фесс67

Хотя тут и были мысли, что его без проблем потом можно на 186й заменить при желании.

Заменить как? В смысле продать 182 и купить со 186?

Если переделать, то накладно выйдет.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от alex-1968

8-миклоповая гранта отнюдь не болид и располагает к спокойной размеренной езде. Т.е. как раз когда отбор этих 5% момента (условно - может и больше, а может и меньше) заметен. По крайне мере я замечаю.
На 16-ре, если ездить в стиле вкл/выкл на педали газа - то понятно что не так заметно, потому как ЭБУ кондер постоянно отключает. Так может и не включать тогда? )) Смысл, если все равно отключается постоянно? ))
Зато незаметно - ну так и понятно, раз не работает )))

При 1000 об/мин мощность двигателя всего будет порядка 16 л.с.

Считал так: максимальная мощность 11186 около 83 л.с. при 5100 об/мин. момент 120 Нм при этих оборотах.

Есть такой онлайн калькулятор, чтоб вручную не считать
https://planetcalc.ru/1908/
Если туда поставить этот момент и обороты, получим 64 кВт (83л.с.)

Теперь берём ... сразу обещанный 80% от 140 Нм (это для 186 возможно даже перебор) и подставляем 1000 об/мин при моменте 112, получаем 11,729 кВт (это 16 л.с.)

Можно момент с графиков взять (для других оборотов).
Например при 1500 около 26 л.с.

Но это при полном газе момент на графике, т.е. при медленном движении будет например 50% мощности (от расчётной максимально возможной при этих оборотах).

Вот и выходит, если на низах включить кондей мощностью около 1 л.с., это довольно заметно будет тормозить машину, тем более если по привычки давить немного на газ, кода без кондея было слабое ускорение.

Муфта на низах размыкается раньше, сегодня смотрел. Но спецом не записал на видео. Т.е. по БК на низах немного нажав на газ, на 3000 уже надо прилично газануть.

[Ky.]

Сообщение от Фесс67

Тогда, наверное, 8миклоп-мой выбор. Езда 95% времени по городу. Хоть и редкие, но выезды на рыбалку летом. Нынешний 1,4, хоть и переделанный на тяжёлую поршневую, в городе печаль-тоска.
А так как авто планируется браться на максимально долгое время эксплуатации, то самостоятельное обслуживание после 3х лет проще на 8миклопе.
Вот только Ваз подбросил с этим 182м, как он будет ходить хз. Хотя тут и были мысли, что его без проблем потом можно на 186й заменить при желании.

Ну, выбор дело сугубо личное))
А с почему обслуживание 8-клопа дешевле и проще, не понимаю.
То и другое катал. Не вижу ни у кого существенного отрыва.
Один резвее и нет забот с клапанами, другой тупее и проще доступ к генератору. На этом разница, по большому счету, кончается.
Что характерно, у меня тоже 95% город. Плюсы нахожу.

[Neibot]

Что характерно, у меня тоже 95% город. Плюсы нахожу.

Шестнарь и в городе при надобности можно крутануть - и он поедет.
8-клоп - после 4000 всё.