Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 7

[Lexa68]

Сообщение от Tolik043

Lexa68 На каком масле катаешь?

Лук 5/40

[vag]

Сообщение от Владимир56

А какой аккумулятор максимального объёма влезает в Гранту ФЛ? Кто знает? Успехов!

Думаю без разницы ФЛ или нет...
У меня сейчас стоит АКОМ 65 А/ч, его размеры 242x175x190
Если взять АКОМ 75 А/ч, то он длиннее почти на 4 см, размеры 278x175x190
надо просто замерить площадку, 65-й там ещё место есть...

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

Лук 5/40

Так и масло у тебя не для зимы.

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Так и масло у тебя не для зимы.

Да в принципе, -25..-28 нормально для Лукошки 5/40.
Тем более, не надолго.
ИМХО, правильно он за аккум схватился.
Лучше заранее, конечно. Но тут уж когда клюнуло.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Lexa68

но надеюсь, что запустим машинку ))) - свечи залил, факт...

Чтоб не залить, морозный пуск с продувки начинать надо.
1.Газ в пол, сцепу выжать. Форсунки работать не будут, нагрузки от КПП тоже не будет.
2.Крутим до погасания масленки. Зажигание выкл.
3.Отдыхаем, пока главное реле не отщелкнется. Полезно еще полминуты на отдых.
4.По обстановке (глядя на сосотояние АКБ), повторить 1-3. Если слаб, то не стоит.
5.Опять газ и сцепу в пол, крутим и плавно, но довольно быстро отпускаем газ, чуть задерживаясь в момент схватывания. Мотор обычно подхватывает очень бодро.
6.Сцепу отпускаем понемногу, проверяя, когда мотор будет готов принять нагрузку от замерзшей трансмиссионки.

Всё это с живой и заряженной АКБ, естественно. Либо бустер.
На К1 и на предыдущих машинах мне хватало на зиму одной стационарной зарядки осенью, при ежедневных поездках.
К2 и Лаваш ежедневно зимой не ездят, но к тому времени уже появились розетки в гаражах, подтягивание АКБ перестало быть проблемой.

Добавлено через 2 минуты
А.. АКПП.
Ну тогда сцепа исключается, алгоритм по количеству прокруток сам выработаешь ))

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

5.Опять газ и сцепу в пол, крутим и плавно, но довольно быстро отпускаем газ, чуть задерживаясь в момент схватывания. Мотор обычно подхватывает очень бодро.

Если навыка нет, то при отпускании педали газа, мотор сразу схватит и на обороты уйдёт, пока ногу с педальки не скинешь.
По моему продувки вполне хватает, затем заводить штатно. Как же хорошо когда подогрев свечей стоит.

[AliBaba]

Подогрев свечей отличная штука, но спрашивать пожалуй не буду что это такое

[Lexa68]

Сообщение от Ky.

Да в принципе, -25..-28 нормально для Лукошки 5/40.
Тем более, не надолго.
ИМХО, правильно он за аккум схватился.
Лучше заранее, конечно. Но тут уж когда клюнуло.

Добавлено через 17 минут
Чтоб не залить, морозный пуск с продувки начинать надо.

Таких температур, да еще с такой стабильностью на неделю, давненько не было. Ну не совсем "зимнее", но с моими пробегами сезонно менять вообще не вариант - за год 6000 не получилось выкатать.

Акум я за неделю до нового года обслуживал, ездил редко и не далеко, да морозы... 0.03 А утечки это почти два Ампер часов за трое суток . за месяц 20. Поездки редкие и короткие, мороз, заряда практически нет. Обычно при падении до 12,2 на утро , уже заряжал. А тут морозы зарядили, вроде не ездил никуда, вот и не трогал. Но вот вообще не рассчитывал, что неделю будет -20-28. За етыре 12,24 вольта только раз увидел, когда солнышко пригрело, а так ниже 12,2.

А манипуляции с продувкой это обычное дело при старте в мороз для гранты? Матиза в -25 запускал, лишь бы акб крутил - три секунды прокрутки и он работает.

З. Ы.
Попробую тему отыскать про холодный старт, ибо остальные "приключения" здесь не к месту))

http://www.lada-granta.net/showthrea...=17594&page=92

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

Подогрев свечей отличная штука, но спрашивать пожалуй не буду что это такое

Хотел видео вставить, не вставляется. Набери подогрев свечей БК.

[H.A.J.]

Хотел видео вставить, не вставляется.

-- просто ссылку .