Цитата:
Сообщение от Tolik043
Так и масло у тебя не для зимы.
|
Да в принципе, -25..-28 нормально для Лукошки 5/40.
Тем более, не надолго.
ИМХО, правильно он за аккум схватился.
Лучше заранее, конечно. Но тут уж когда клюнуло.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Lexa68
но надеюсь, что запустим машинку ))) - свечи залил, факт...
|
Чтоб не залить, морозный пуск с продувки начинать надо.
1.Газ в пол, сцепу выжать. Форсунки работать не будут, нагрузки от КПП тоже не будет.
2.Крутим до погасания масленки. Зажигание выкл.
3.Отдыхаем, пока главное реле не отщелкнется. Полезно еще полминуты на отдых.
4.По обстановке (глядя на сосотояние АКБ), повторить 1-3. Если слаб, то не стоит.
5.Опять газ и сцепу в пол, крутим и плавно, но довольно быстро отпускаем газ, чуть задерживаясь в момент схватывания. Мотор обычно подхватывает очень бодро.
6.Сцепу отпускаем понемногу, проверяя, когда мотор будет готов принять нагрузку от замерзшей трансмиссионки.
Всё это с живой и заряженной АКБ, естественно. Либо бустер.
На К1 и на предыдущих машинах мне хватало на зиму одной стационарной зарядки осенью, при ежедневных поездках.
К2 и Лаваш ежедневно зимой не ездят, но к тому времени уже появились розетки в гаражах, подтягивание АКБ перестало быть проблемой.
Добавлено через 2 минуты
А.. АКПП.
Ну тогда сцепа исключается, алгоритм по количеству прокруток сам выработаешь ))
Линейный вид
