Любят же у нас рассуждать о том, чего не знают. ) УОЗ мгновенно "адаптируется" по датчику детонации. Также и "текущая коррекция времени впрыска" работает постоянно и очень быстро, порядка 1 сек реакция. Единственное, что реально "адаптируется", это долговременные коррекции типа "мультипликатива". Но они работают только тогда, когда нет обратной связи по ДК, это мощностной режим и короткое время прогрева ДК после пуска. Причем эти коррекции сохраняются только при глушении двигателя и начинают работать уже при следующем запуске.
По машине можно судить только в мощностном режиме - это почти каждый нормальный обгон с педалью газа в пол. Если ехать плавно какая разница? Я же не слежу на 15 или 20% дроссель открыт.
А в мощностном часто упираюсь в предел двигателя, просто жму педаль в пол при разгоне и всё.
Последний раз редактировалось www-shurik; 14.05.2017 в 12:41.
Древовидный вид