Так вот это и интересно насколько лучше.
По кривым крутящего момента видно что у 87 лс до 3000 вообще момент больше чем у 98 лс, выравнивается к 3500, ну а потом сливает понятно. Если у 106 лс низы подтянули до того же уровня, а это вполне возможно за счет впуска, то интересный вариант мотора получается.
Потому как, если нет, то ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ (а то опять сейчас накинуться) важнее именно низы, т.е. 8 кл 87 лс интересней чем 98 лс. При этом дешевле, надежней и проще в обслуживании.
Древовидный вид