На приоре рейка длиннее была, руль тяжелее. На гранте нужно почувствовать сцепление колес с дорогой, которое может нарушаться при дисбалансе (очень сильно, руль пустеет), недокачке (менее заметно, плавает), нарушенном сход-развале.
Не поймав на руле усилия от колес, управлять очень тяжело. Бывало когда обе руки на руле, усилие не ловилось, если же одной рукой - лучше управлялась, т.к. усилие явно ощущалось. Даже на ЛГС эти нюансы имеют значение, на обычной тем более.
Древовидный вид