Улучшение управляемости

[www-shurik]

Сообщение от luchsergey

торсионный валик хоть и на безредукторном на пару градусов крутится как минимум.те руль держишь типа прямо твёрдо , а колеса из-за этого валика ворочаются от колеи,бокового уклона,ветра,фуры и тд и тп.

Это уже не так критично, как "ватный ноль".
Главное руки за доли сек. ощутят, что усилие на руле поменяло направление, просто не так резко как жёсткая труба, но всё же можно ощутить начало бокового уклона. Грубое сравнение - это старый ВАЗ, там вообще был люфт допустим в рулевом, но подруливать было не сложно, только перекладывать нагрузку надо было подруливая.

А вот когда колёса не смогли повернуться на опорах, потому что не хватило силы надавить на рейку, чтобы её сдвинуть с места, то даже избавление от ЭУР не поможет.
Т.е. пара - опоры и рейка (ЭУР просто доп нагрузка за редуктором рейки). Не думаю что шаровые пальцы вносят туда погрешность в сравнении с той же 2108.

Про рейку не уверен, я скидывал с неё тяги, за шлицы крутил руками. А вот про опоры я до конца не уверен. Туговатые они при первом знакомстве мне показались. Не знаю как проверить пока, чтобы не на разжатой стойке.