Так сейчас многоконусные синхронизаторы с немецкими стальными кольцами Hoerbiger и фиксаторами INA ставятся на коробки с тросовым приводом, а ездил таксист скорее всего на кулисной коробке с старыми синхронами. Вот и интересно, не приуныли бы импортные синхроны на моторке за 300тыс.
Я не знаю как шефлеры, но старые(они уже опять новые, я слышал - опять их запустили в производство) то как раз лучше себя чувствуют на моторке. Они не любят антизадирку в траннсмиссионке.
Вообще, в той зарулевской статье сказано так - моторка лучше сохранит синхроны, а трансмиссионка - шестерни.
Древовидный вид