Цитата:
Сообщение от AliBaba
Да все там как и было раньше. раньше же выпускали 1,4 какая реклама была- роботы фигоботы на сборке и т.п. а по факту мотор то был не для технологий ВАЗ, под кондей не было норм прошивки, хотя там все пели что все откатано и обкатано и т.п.
И вообще если ВАЗ брать, то в начале продаж не стОит это делать. через пару лет после старта- там может утрясется.
|
Согласен., пару лет после начала продаж., лучше не брать..! Сейчас так и с Азимутом будет., начнутся косяки по любому., тем более моторы новые..! Они 1,8 мотор с первого раза не потянули., жрал масло как не в себе., хотя они вообще ОШПГ не тянут., жор масла это уже данность..! Чуть сложнее механизм и уже всё., качество плавает....
А с 1,4 облажались по полной., так и не потянули., пришлось закрыть производство., а ведь сколько бабла вложили на оборудование., и всё прахом..!
Не понимаю, как у них так происходит.? вот даже взять сущую мелочевку., дребезг стекол, в слегка опущенном состоянии..! все говорят., пишут как исправить косяк., какие шланги нужно покупать., диаметр, сколько стоят., ну всё разжевали., неужели завод не может решить эту проблемку..? делать резинки другой формы., толщины..? это же литьё., какой размер нужен, такой форма и выдаст., настроили РТИ оборудование на такую форму и всё., стекла будут плотно сидеть, дребезга не будет., НО., русские богатыри лёгких путей не ищут., и по сих пор народ покупая автомобиль Гранта., идут в строительный магазин., за шлангами диаметра 8 мл., что бы засунуть их в уплотнители стекол, что бы те не дребезжали..!!!
Как так происходит..??? Почему..??? Я не могу объяснить..! Какой то такой., системный покуизм., на генетическом уровне....
Древовидный вид