Re: Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??
Цитата:
Сообщение от anto
Кто нибудь имел возможность поездить на 8 и 16 клапанах? В теории всё понятно, а вот на практике... Сам склоняюсь больше к 8ми, но вдруг понравится16? ))))
Нынешний 8кл с облегченной шпг не сильно будет отличаться от 16кл, разве что при оборотах более 4000 тащить 16 будет лучше.. Правда 16кл более экономичный.. Мое мнение:: обо двига втыковые и с легкими поршнями в надежности разницы нет, но при этом 16клапанов мощнее и экономичнее и тише.
Re: Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??
Цитата:
Сообщение от region116rus
Нынешний 8кл с облегченной шпг не сильно будет отличаться от 16кл, разве что при оборотах более 4000 тащить 16 будет лучше.. Правда 16кл более экономичный.. Мое мнение:: обо двига втыковые и с легкими поршнями в надежности разницы нет, но при этом 16клапанов мощнее и экономичнее и тише.
не правда 8 клапанный будет надежнее хотя бы из за отсутствия опорного ролика и индивидуальных катушек зажигания и приятно когда под капотом места много еще зимой быстрее греется)
Re: Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??
Portwein979, теоретически может быть, практически же? Если уж так, то начнем с того, что на шестнадцатиклапаннике летом горячим воздухом от радиатора впускная труба подогревается. с другой же стороны учитывая, что изготовлена она из пластмассы с низкой теплопроводностью, на обоих типах двигателей. Учесть скорость движения воздуха в трубе...