Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??

[VIP]

Сообщение от anto

Кто нибудь имел возможность поездить на 8 и 16 клапанах? В теории всё понятно, а вот на практике... Сам склоняюсь больше к 8ми, но вдруг понравится16? ))))

Ездил на необкатанных авто 8-ми и 16 клапанных со стоковым ПО. Разница на низах, до 2000 - 2500 заметна, 8-ми клапанник шустрее, а вот динамика разгона авто с приоромотором, больше схожа с иномарками - плавный набор с последующим подхватом, что характерно для авто с электронной педалью газа. Сделать немножко шустрее 16-ти клапанник можно путем замены стокового ПО на комерческое, вот только, где брать качестенный бенз под степень сжатия этого мотора, с поднятым УОЗ.
И второе. Еще нет наработок, о качестве ГБЦ 8-ми клапанных двигателей. Если и эта ГБЦ унаследовала "старые болячки" десяточного семейства (пластелиновые направляющие втулки и седла клапанов), то радости от этого мотора будет не много. И вообще, на улице уже 21 век, а мы, на новых моделях все продолжаем регулировать клапана.

[trek]

VIP, восьмиклапанная головка приобрела дырявость из за дряной отливки, чего со старыми головками не бывало.

[VAZ_11193]

Сообщение от VIP

... И вообще, на улице уже 21 век, а мы, на новых моделях все продолжаем регулировать клапана.

Двигателем года 2011 признана корейская ГАММА (солярис.риа.сид.и30 ...)
у которого нет гидриков и цепь на распредвал.

[Jekson]

VAZ_11193, 412-й Москвич напоминает )))