В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 «Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342) и в целях реализации приказа Министерства транспорта от 24.06.2003г. № 153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте» (зарегистрирован Минюстом России 24 июля 2003 г., регистрационный № 4916):
Ввести в действие методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».
Цитата:
Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях.
Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны – от 5% до 20% (включительно – и далее по тексту для всех верхних предельных значений коэффициентов).
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и пригородные зоны, при высоте над уровнем моря:
от 300 до 800 м – до 5% (нижнегорье);
от 801 до 2000 м – до 10% (среднегорье);
от 2001 до 3000 м – до 15% (высокогорье);
свыше 3000 м – до 20% (высокогорье).
Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом (вне пределов городов и пригородных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути – около 500) – до 10%, на дорогах общего пользования 1V и V категорий – до 30%.
Работа автотранспорта в городах с населением:
свыше 3 млн. человек – до 25%;
от 1 до 3 млн. человек – до 20%;
от 250 тыс. до1 млн. человек – до 15%;
от 100 до 250 тыс. человек – до 10 %;
до 100 тыс. человек в городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) – до 5%.
При использовании кондиционера или установки «климат-контроль» при движении автомобиля – до 7% от базовой нормы.
Норма расхода топлив может снижаться.
При работе на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) – до 15%.
Пробег 11000. Переобулся на лето. Расход по городу стал стремиться к 10 -9,5. При этом в разгонах себя не ущемляю.
По трассе 6-7, ск 80-100. Расходом в принципе доволен.
На долгих заторах-светофорах считаю можно в N переводить.
Последний раз редактировалось ГранАТ; 23.04.2013 в 11:06.
На долгих заторах-светофорах считаю можно в N переводить.
вопрос немного спорный, чем больше переключений, тем больше износ автомата, особенно фрикционов. А когда вы на D ногу держите фрикционные муфты неподвижны, в коробке движений никаких нет, только насос с гидротрасформатором жидкость гоняет пл коробке. На светофорах никогда не трогаю селектор, когда останавливаюсь дольше чем минута-две, ставлю на P
Комбинированный вид
