У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[lober88]

интересно было бы поделиться информацией... Я проехал на ЛГ Норма с АКПП (011)650 км - всё в порядке пока

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[Kostet]

Сообщение от laser

кстати болезнь первой гранты на гранте с акпп наступила быстрее. уже к 5000 раздражающе скрипит задняя левая дверь/замок. на гребенке ехать невозможно.

Добавлено через 1 минуту
будем лечить)смазки замков с предпродажки хватило ненадолго. отсутствие двойных уплотнений сказывается

угу, есть такое ))) по малому устраняем!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от maxfad

Сообщение от Kostet
x85, сегодня снова на холодную "металлический стук-рев" проявлялся хорошо. в диапазоне 2000-2200 об. После прогрева меньше, но все равно есть.

Если в N стоит авто, и просто газульку до этих оборотов доводить, то слышится более слабый "металлический стук-рев". Такое ощущение, что где то, ЧТО ТО - входит в резонанс. а в паре с коробкой еще и усиливается.

Раньше на МКПП было когда коробка об доп.защиту картера била - звук почти один в один.

Надо эстакаду найти, заехать, посмотреть сначало самому, мож что попало, или просто с резинки какой слетело.

Добавлено через 1 минуту
Короче, или к Диллеру ехать , показывать и настаивать. Но это время надо... А его пока нету.

Короче, заскочил к диллеру. Прокатил ИПГ по трассе, покрутился по парковке. Отрицать наличие звука не стали. Загнали авто, потом отдали, сказали что ничо ни где не задевает, и ВРОДЕ БЫ от резонатора идет звук.
Заказали, через 2 недели должен прийти, поменяют по гарантии.

Потом отпишусь.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SlavokNel

это происходит на небольших скоростях где то на первой - второй передаче??? до 30км/ч??? или я не угадал?

тож едумаю что автор это имеет ввиду, когда авто тока на 2ю перешло, а ты ей тут же "СТОЯТЬ!!!" вот она и дергает, скидыванеием передачи...

[Outsourcewalkin]

Сообщение от SlavokNel

я пришел к выводу, что на автомате не стоит суетиться, все органы управления дросселем и тормозом нужно использовать плавно , но уверенно, стиль езды смягчил. и проблема рывков на малых скоростях как-то отпала сама собой.

в Москве это нереально... Постоянно приходится резко ускоряться и тормозить...

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Kostet

тож едумаю что автор это имеет ввиду, когда авто тока на 2ю перешло, а ты ей тут же "СТОЯТЬ!!!" вот она и дергает, скидыванеием передачи...

вот именно так и происходит рывок

[BIBERlist]

Сообщение от Outsourcewalkin

вот именно так и происходит рывок

У всех так по началу. По мере обкадки перестаёт дёргать на 1-2.
А Е-газ у меня после регулировки резво откликается, подумываю регулировать в плавную сторону.

[Outsourcewalkin]

Сообщение от BIBERlist

У всех так по началу. По мере обкадки перестаёт дёргать на 1-2.
.

у меня уже 6000 км пробег

[Kostet]

Outsourcewalkin, просто надо почувствовать, как правильно педалировать газом. Что бы не прыгала. Я вообще, если пробка плотная, тупо в положение "1" перевожу селектор КПП и всё. И никаких излишних скачков на 2-ю.

[Рус64]

Сообщение от Kostet

Outsourcewalkin, просто надо почувствовать, как правильно педалировать газом. Что бы не прыгала. Я вообще, если пробка плотная, тупо в положение "1" перевожу селектор КПП и всё. И никаких излишних скачков на 2-ю.

Даже не думал об этом, кстати хорошая идея (наверное)

[moroz040203]

Сообщение от Рус64

Даже не думал об этом, кстати хорошая идея (наверное)

да писали здесь уже, прекрасная идея.

[BIBERlist]

Сообщение от Outsourcewalkin

у меня уже 6000 км пробег

По началу очень доставали прыжки. Но не могу сказать на каком пробеге они прекратились. Сейчас рывков совсем нет. Пробег 22500 км.
Да идея не плохая включать первую. Я вот позавчера на просёлочной дороге в камазовскую колею с водой угодил. Сел на брюхо, подмялась защита двигателя, набилась грязь между движком и защитой. На малом газу выехал, хотя нужно было 1-ю включить (забыл). На другой день снимал защиту, грязи 2 см задевали за ДВС, выпрямил защиту.

[ihtio]

Сообщение от moroz040203

да писали здесь уже, прекрасная идея.

Главное потом в конце пробки D не забыть включить. А то можно и аварийную ситуацию сделать. Я так раз после грязи выехал на трассу (селектор был на 2). Музло играет громко, я разогнался, пилю уже 110-120, смотрю, а у меня обороты херачат около красной зоны. Хорошо, недолго ехал в таком режиме.

Про дергания - ребята, это происходит при выключении кондера - мотор "освобождается", происходит пинок. С наступлением холодов такой проблемы не наблюдаю, пробег 10 000. Иногда бывает даже - держишь тормозом машину на светофоре, кондюк выключается - машина поехала)), потому что без кондюка сильнее немного на тормоз надо давить. А вот если выпадает выключение кондея + переход на вторую одновременно - тогда вообще дергает сильно. Но это бывает очень редко. Но бывает.

[Marvin2817]

Тоже недавно обнаружил рывки с 1 на 2 когда в пробке, пробег 1200км ((