Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[www-shurik]

Ёмкость как то регламентируется?
Этот 50Ah - если норма или люкс, нужен наверное побольше. (на электроуселитель руля)
У меня стоял с завода 62Ah
А если сигналка с автозапуском то и 70Ah можно, с тем же типоразмером есть.
Типа такого надо:

[luchsergey]

Сообщение от www-shurik

Ёмкость как то регламентируется?
Этот 50Ah - если норма или люкс, нужен наверное побольше. (на электроуселитель руля)
У меня стоял с завода 62Ah
А если сигналка с автозапуском то и 70Ah можно, с тем же типоразмером есть.
Типа такого надо:

4-х летняя 75-ка от патриота стандартного для своей ёмкости размера.

[ILV]

Этот 50Ah - если норма или люкс, нужен наверное побольше. (на электроуселитель руля)

а причем тут гидроусилитель руля? его генератор питает как и все остальное

[www-shurik]

Сообщение от ILV

а причем тут гидроусилитель руля? его генератор питает как и все остальное

Не гидро, а электроуселитель руля (эт поправка ) ).
И как правило руль "в натяг" крутят на холостом ходу, при просадке напряжения он неожиданно отключится - это его особенность, в отличии от гидро.
Вот так вот во дворе маневрируешь между машин - бах чувство, что руль клинануло ....

Не зря завод заменил аккумулятор с 55 на 62Ah и ставит гену с завышенным макс. током.


110А - это максимальный пиковый ток генератора, который к номинальному рабочему току не имеет никакого отношения
. Можно по БК поглядеть напряжение бортовой сети со включенными фарами и вращать в это время рулём на хх и чуть давая газу.

Вырезока про ЭУР с другой ветки

Сообщение от H.A.J.

Посмотрите на бортовике - напряжение.
За последнее время у троих (мне стока известно), при подобном глюке - просто не затянуты на аккуме клеммы или окислены ...

Т.е. гены точно не хватает на малых оборотах

[ILV]

Не гидро, а электроуселитель руля (эт поправка ) ).
И как правило руль "в натяг" крутят на холостом ходу, при просадке напряжения он неожиданно отключится - это его особенность, в отличии от гидро.
Вот так вот во дворе маневрируешь между машин - бах чувство, что руль клинануло ....

Не зря завод заменил аккумулятор с 55 на 62Ah и ставит гену с завышенным макс. током.


110А - это максимальный пиковый ток генератора, который к номинальному рабочему току не имеет никакого отношения
. Можно по БК поглядеть напряжение бортовой сети со включенными фарами и вращать в это время рулём на хх и чуть давая газу.

Вырезока про ЭУР с другой ветки

наверное все так. но по сравннию с 9кой например, если я даже много потребителей включаю на холостом, напряжение приходит в норму, а в 9ке просаживается.
да и на гранте априори много электроники, и само собой аккум нужен более емкостной.
я не думаю что при заведенной машине часть энергии берется с аккума, думаю гены на все хватает

[feudor]

я не думаю что при заведенной машине часть энергии берется с аккума, думаю гены на все хватает

Точно так, мощности гены хватает. Никогда не было проблем с электроусилителем при маневрах во дворах, и это при включенных музыке, ближнем свете,а иногда и обогреве заднего стекла.

[Sopher]

Сообщение от www-shurik

Типа такого надо:

Хм, а я взял обычный Шнайдер, не премиум, а просто Шнайдер Сильвер. Да и норм в общем-то.
А премиумов даже не встречал.
Да и в чем его преимущество?