Проблема с движком - Архив

[x85]

Сообщение от Mishanya

дальнейшую полемику считаю нецелесообразной.

ну не удивительно. ибо:
"На форуме то все охренеть какие спецы, а как дела коснётся-все оффлайн."

продолжу, зачем производители масел рекомендуют заливать более густое масло (на старых авто с большими пробегами), кто ни будь напишет тут? а самое интересное, кто ни будь логически данное объяснение относительно нашего случая со стучащим двс на относительно свежих авто сможет привязать?
та же самая опера - мертвому припарки.

а все потому, что наш блок цилиндров жидкий как пластилин, вот и выкручивает и деформирует, в основном 4тый горшок. Т поршня не для нашего ДВС. аудиозапись с поста 273 лично меня так же убеждает именно во всем выше изложенном.

Интересно другое, другие гранта - любители не обращают на это внимания? на двс 11194 и 21126 этот косяк носил массовый характер, не думаю что на гранте что то изменилось технически, графитовое напыление на пистонах только для облегчения холодного пуска и не более, т.е. по идее то - каждый третий должен тут писать - "блина, моя гранта стучит!"... все закрыли глаза в угоду стоимости авто?

кстати, я бы не обольщался будучи владельцем гранты с двс 21116, там точно такие же Т пистончики, в таком же пластилиновом блоке, с теми же самыми проблемами

[серый65]

Двигатель 8 клапанный, калиновский. А стук идет как от неотрегулированного клапана, но клапана проверял 2 раза. Есть подозрение на электропедаль под капотом.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от x85

при чем тут 183 доисторический динозавр?
речь идет про ДВС с поршнями - таблетками.
почитайте уже приорофорум то, тема про посторонние звуки в работе двс.
однозначно пистоны, и только они. не свой опыт, так на опыт десятков других людей посмотрите.

Добавлено через 2 минуты

потому что его тупо не слышно за общим шумом двигателя.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=55408&page=63
покопайтесь в теме поглубже...

Добавлено через 1 минуту

какой двс? 21116 или 21126?
разница принципиальна.
если первый 8 клапанник - поршня не в размер блока. потоком автоваз клепает сей брак.
цилиндр например группы С, а поршня забивают группы б или а. старый бородатый боян.
тоже "дизеление" у товарища выше - именно по этому же.

Добавлено через 46 секунд

имхо - пустая трата времени и денег.

Двигатель 8 клапанный, калиновский. А стук идет как от неотрегулированного клапана, но клапана проверял 2 раза. Есть подозрение на электропедаль под капотом.

[АЛЕКS]

Сообщение от серый65

Двигатель 8 клапанный, калиновский. А стук идет как от неотрегулированного клапана, но клапана проверял 2 раза. Есть подозрение на электропедаль под капотом.

Это эффект дизиления,необрощайте внимание,эти движки все так работают.

[alibay]

[QUOTE=серый65;299387]Двигатель 8 клапанный, калиновский. А стук идет как от неотрегулированного клапана, но клапана проверял 2 раза. Есть подозрение на электропедаль под капотом.

1. электропедали под капотом - нет! Есть дроссельная заслонка, она сильных стуков не издает (если не веришь-поверни ключ зажигания но не заводи и послушай через несколько секунд услышишь легкий чуть слышимый стучок однократно)
2. На холодную двигатель 1183 стучит у 90% пользователей (признано "фишкой" данного двигателя-на эксплуатацию не влияет) почитай калинофорум-там люди даже поршня меняли "размер в размер" после 10000 пробега стук возвращался. Пробеги с таким стуком за 150 000 и выше - без поломок.
3. Звук не отрегулированного клапана - более высокочастотный и тонкий.
4. От марки масла не зависит-хоть дорогое залей все будет по прежнему.
5. У меня чуть меньше стучать стало после 10000 пробега-поэтому не заморачиваюсь.

[серый65]

Сообщение от АЛЕКS

Это эффект дизиления,необрощайте внимание,эти движки все так работают.

но почему тогда до пробега 47000 такого не было

[x85]

Это эффект дизиления,необрощайте внимание,эти движки все так работают.

у людей, которые сами своими руками промерили все группы цилиндров, а сами своими руками с штангенциркулем подобрали поршни под блок - такой проблемы нет.
Двигатели так работают - т.к. собраны руками из причинного места, ну и наверное - политика партии.

да, забыл совсем. полноценная ковка с нормальной не укороченной юбкой - будет ходить наверное так долго, что переживет авто.

[серый65]

[QUOTE=alibay;299409]

Сообщение от серый65

Двигатель 8 клапанный, калиновский. А стук идет как от неотрегулированного клапана, но клапана проверял 2 раза. Есть подозрение на электропедаль под капотом.

1. электропедали под капотом - нет! Есть дроссельная заслонка, она сильных стуков не издает (если не веришь-поверни ключ зажигания но не заводи и послушай через несколько секунд услышишь легкий чуть слышимый стучок однократно)
2. На холодную двигатель 1183 стучит у 90% пользователей (признано "фишкой" данного двигателя-на эксплуатацию не влияет) почитай калинофорум-там люди даже поршня меняли "размер в размер" после 10000 пробега стук возвращался. Пробеги с таким стуком за 150 000 и выше - без поломок.
3. Звук не отрегулированного клапана - более высокочастотный и тонкий.
4. От марки масла не зависит-хоть дорогое залей все будет по прежнему.
5. У меня чуть меньше стучать стало после 10000 пробега-поэтому не заморачиваюсь.

ну про педаль просто так выразился сегодня ксати пробовал ставить другую без изменений просто тоже не первое авто стаким мотором а такое первый раз хотя такие движки почти все работают как трактор

[rant]

Сообщение от rant

Всем спасибо. Бум экспериментировать с маслом )
Отпишусь по результату.

Заменил масло на Mobil 2000 10w40, немного тише стало, но всё равно слышно гидрики.

[x85]

но всё равно слышно гидрики.

кто вам вообще сказал что это они? почитайте внимательно, хоть чуть чуть...
еще есть желающие деньги в пустую выкинуть на замену масла? мде...
я ведь вроде бы все постарался разжевать, все равно на лучшее надеемся.

[1r0n]

Сообщение от nicolight

1r0n, с новья вливал газпром 95... сейчас вот перешол на роснефть.
хотя мой знакоый, например, ездит на солярисе и наоборот не нравится ему роснефть - больше жрет, хуже едет, говорит. (мы заправляемся на одних и тех же заправках этих брендов).
а я между двумя типами заправок вообще разницы не увидел, расход такой же, недокобыл сколько было, столько и осталось ) ну разве что дерготня эта ушла.

Вобщем сменил запраку, причем даже не фирму, а просто Газпром у нас открыл новые заправки, стал заправлятся на Газпроме поближе к дому. Проблема прошла, т.к. ближе к осени холода, думал может изза этого и уже забыл про проблему. Тут как то заправился один раз на старой заправке. И опять появились все симптомы провалы тяги, клевки и т.д. Было гдето в начале марта, опять подумал может связано с потеплением, но в следующий раз заправился на новой заправке ближе к дому и снова все хорошо. Сам не ожидал, но даже бенз одной фирмы но на разных заправках так влияют на работу движка. Как то так. Посмотрим что будет летом в жару.