Цитата:
Сообщение от www-shurik
На МКПП не имеет смысла ехать на включенной передаче, с 40км/ч не переключившись не получится рвануть (с нейтрали это быстрее сделать)
|
Вооот!
Цитата:
|
и торможения двигателем на 4й при такой скорости тоже смысла не имеет, если оно будет нужно с нейтрали включить вторую/третью будет тоже быстрее
|
Вооот! Или включить пониженную заранее.
О чем и речь.
Я ждал подобных измышлений от сторонников "безопасной езды на драйве", но не дождался. Все твердят про опасность езды накатом, но мало кто включает голову, ведь:
В драйве автомат спешит включить высшую передачу как можно раньше, в результате:
1) Торможение двигателем никакое. Равносильно езде накатом.
2) Динамично ускориться не получится: тяги на высшей передачи не хватит, а на переключение уходят драгоценные мгновения, которые в случае аварийной ситуации на вес золота.
Таким образом, если говорить о безопасной езде, подразумевается торможение двигателем и использование тяги, то, независимо от типа трансмиссии требуется использовать голову, пониженные передачи и ручной режим.
Тупая езда в драйве равносильна езде накатом на ручке в определенных случаях. Что само по себе не так плохо в идеальных условиях.
Т.е. если мы ездим в драйве и не заморачиваемся, то прекращаем пугать опасностью ездой накатом. И наоборот: неприемлем езду накатом? Ездим на акпп в ручном режиме!
Как-то так имхо.
Древовидный вид