Вот Вы сами и объяснили причину. Подготовка под окраску в этом случае ни причем. В таких соединениях только оцинкованная сталь, причем 2-х сторонняя и с хорошей толщиной цинкового покрытия. И то это не навечно. Климат настолько изменился в сторону повышенной влажности, что исследователи в Шведском институте коррозии говорят сейчас о необходимости делать антикоррозионную обработку, а у них большой опыт, с 70-х годов исследуют автомобили на коррозию..
Толщина ЛКП с 2008г не изменилась, все те же оборудование и материалы в цехе окраски..Сквозная коррозия редчайший, практически единичный случай и там нет вины окраски, в чистом виде нарушение технологии монтажа вибропрокладки..
Добавлено через 4 минуты
Это интересно. А вы говорите, что не верите в оцинковку. Думаю, что Ваш батя еще и ухаживал за кузовом с умом и толково.
А как же другие фото с ржавчиной, что-то у себя не увидел влажного климата.
Комбинированный вид
