То же что и иномарка, но со следующими особенностями:
1. Ржавеющий дрянной металл.
2. Плавающее качество системы привода ГРМ. (Придется вечно трястись прислушиваясь к звукам мотора и думать "заменить опорник сразу или подождать пока на гарантии")
Остальное будет тоже самое, в том числе и стоимость обслуживания. Уже сейчас ВАЗ в обслуживании/ремонте не дешев.
Да никто к звукам мотора не прислушивается, 99% покупателей ЛАДы даже не в курсе, что там что то рвётся и клинит. Привод ГРМ цепью никакого "профита" не несёт обычному владельцу, которые регулярно проходит ТО. А если не проходить ТО у официалов, то даже ремонт после обрыва ГРМ дешевле, чем сэкономленная на офф. ТО сумма. Придумали себе "цепной фетиш", как будто это панацея от всех бед
Касательно металла - на Гранте за 2 года ни одной ржавчинки на кузове. Даже если ещё через 2 будет пара очагов, я их за разницу в цене с Солярисом устраню раз двадцать.
Касательно Весты - она будет дешевле Соляриса в одинаковых комплектациях примерно на 50-70 тыс (если верить крайней информации на базовую машину). А будет ли настолько же хуже - сейчас не понятно, надо дождаться старта продаж и тестов в журналах.
Древовидный вид