[QUOTE=satmaster56;501748]
Вот,вот..всё тоже самое,горки,прогазовки... ещё подогреватель тосола был. Смысла протягивать патрубки не вижу если с них не течёт. После того,как стал без клапана ездить,всё заработало штатно. Одна калина у жены и сейчас ездит в таком режиме. Печка зверь.На свою машину ставил бошевский насос на печку,он и подогреватель прогонял при прогреве-на её машине и без насоса горячее дует.
Сплющить родной калиновский расширительный? Он костяной,плющить устанешь.
Последний раз редактировалось mihan01; 07.11.2015 в 00:35.
[QUOTE=trek;501754][QUOTE=mihan01;501751]
Сильно умным закон не писан. Мы же продолжим гражданам пробки стоковые натуго закручивать.
Кто это-Мы? Николай второй царь-ваше величество? Даже стоковую пробку НАТУГО закручивать нельзя-у клапана выход из под прокладки.При НАТУГО закручивании-резиновая прокладка прожимается и закрывает сообщение клапана с атмосферой. Наш поспел-везде пострел... похоже это про вас.
[QUOTE=Oleg08;501762]
Приветствую. Это не разборки. Пытаюсь объяснить почему, на конкретных примерах. Слушать не хочет. Но другие люди прочитают,глядишь обдумают и попробуют. Хуже от того не станет. Конкретно по калинам 1,сначала воздушит печку,после от этого из-за паровой пробки не срабатывает термостат.Пшик-и печка потекла.А причём тут крышка? А притом ,что кусок льда в сильный мороз не размораживается,открывал, сам смотрел.Не успевает.При остывании двигателя давление падает,а воздух не заходит-клапан то замёрз.И протягивает система воздух откуда легче.
Добавлено через 1 минуту
[QUOTE=Andrej1984;501763]У меня была интересная история. На пробеге 58000км поменял основной радиатор по причине его течи. Сразу выкинул клапан из крышки. Через 12000км потек радиатор...
Да, тоже на одной поменял после печного основной радиатор. Не скажу точно ,что из-за клапана.Хотя потёк по завальцовке бачка.И примерно на том же пробеге.Машина была 2010 года выпуска.
.А причём тут крышка? А притом ,что кусок льда в сильный мороз не размораживается,открывал,с ам смотрел.Не успевает.При остывании двигателя давление падает,а воздух не заходит-клапан то замёрз.И протягивает система воздух откуда легче.
Андрей, а вот этого делать не желательно . Если клапан не оттаял,можно кипятку получить наружу. Мотор прогрет,при открывании крышки антифриз в головке вскипает . Пузыри воздушные расширяются и идёт выброс из бачка. Либо открыть немного погодя. ИМХО! Либо совсем не закручивать, либо немного остудивши.
Андрей, а вот этого делать не желательно . Если клапан не оттаял,можно кипятку получить наружу. Мотор прогрет,при открывании крышки антифриз в головке вскипает .
В -20 одной минуты с открытым капотом достаточно чтобы спокойно открутить крышку, а то и сразу можно. У Вас очень много теории
Комбинированный вид
