Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127)
УваЛень, На заводе всё прикручивают с определённым моментом. А разговоры о плохо прикрученных шатунах, от серости и не знания конструктива. Шатун должен перемещаться по шейке колена. Это конструктивно заложено, а не заводской брак.
Добавлено через 9 минут
PS: Малая компрессионная высота поршня способна выполнять центровку шатуна в определённых зазорах поршень-цилиндр. Если перегревать двигатель, в том числе используя плохой бензин, дешевое масло с каких то бочек, то юбка поршня стирается и зазор поршень-цилиндр увеличивается до 10-15 соток. После этого поршень при перекладке клинит в цилиндре, шатун отрывает от поршня палец и пробивает блок.
Древовидный вид