Жутко интересно. Был двигатель 2108. Запихали модную впускную трубу. и форсунки с электромагнитиками. Прибавки мощности не получили. Засунули другой распредвал. Получили двигатель 2111. Потом 100 кубиков добавили. В нашем моторе поршневая своя. Для Евро 4 оптимизировали подачу топлива в определенных режимах. Чтоб они сумели КПД увеличить это конечно спорное утверждение.
Постепенно поднимали мощность двигателя без всякой фантастики. Немножко прибрали ее за счет неоптимальных углов зажигания, борясь с СН. Показалось какому то вчерашнему студенту, что 0,25 лучше будет, ну и показалось.
Древовидный вид