Зашел на сайт АКБ Веста.
http://www.westa.com.ua/cms/garanties.html
Руководство по эксплуатации. Вот некоторые выдержки.
4.5 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НЕДОЗАРЯД ИЛИ ПЕРЕЗАРЯД БАТАРЕИ. Напряжение подзарядки от генератора должно соответствовать руководству на транспортное средство (14,2 ± 0,3) В.
Обращаем Ваше внимание, что при напряжении выше 14,5 В и высокой температуре подкапотного пространства автомобиля происходит перезаряд батареи и повышенный расход воды; при напряжении ниже 13,9 В, частых пусках двигателя и непродолжительных пробегах (особенно в зимнее время) возможен систематический недозаряд батаре
Сегодня померил напряжение на АКБ ( родной АКОМ 62 а.ч. 5 лет . Генератор БОШ)) прямо на клемах-14.4 .На БК мультитроникс- 14.3 На приборной панели 13.9
Под нагрузкой ближний свет и 2000 оборотов немного падает на 0.1 вольт примерно. Вопрос- зачем нужно что то еще. Когда писал до этого про 14 вольт-то имел ввиду стандарт 14.2 в. +-0.3 в.
Сайт АКОМ
http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/
4.4 Периодически проверяйте систему заряда АКБ на автомобиле. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В. Недозаряд и перезаряд АКБ ускоряют износ и выход ее из строя еще в период гарантийного срока.
4.6 При городской зимней езде со сниженными оборотами двигателя (малый ток отдачи генератора) и включенными потребителями (осветительные приборы, отопитель, стеклоочистители, обогрев заднего стекла и сидений, аудиосистема и т.д.) рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств (по 2.2) для обеспечения ее работоспособности и срока службы.
Древовидный вид