Генератор - Архив

[trek]

Сообщение от babai

не будет кальциевый Акком в гранте, полностью заряженным, ему надо 16 вольт

Конечно нет. 100% это воображаемая недостижимая величина. 14,9 Вольта гарантируют комфортную жизнь батарейке. 14 чуть менее комфортную.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от vivaldis

Если мало проезжаете за день кроме совета раз в неделю заряжать АКБ предложить нечего. И купить зарядное устройство не автомат а обычное с ручной регулировкой параметров и контроля.
Проверяйте электрооборудование и его работу у специалистов.

Насчет специалистов согласен. Насчет бреда про подзарядку еженедельную конечно нет. Если нечего предложить по теме, то на мой взгляд лучше промолчать, нежели чушу писать.

[luchsergey]

Сообщение от trek

Конечно нет. 100% это воображаемая недостижимая величина. 14,9 Вольта гарантируют комфортную жизнь батарейке. 14 чуть менее комфортную.

По равновесному на патриоте гибрид тюменский всегда 100% заряжен у меня, на гранте родной кальций выше 80% не видел за всё время. На обоих авто ессно допдиод вживлен от рождения.

Бортовое в районе 14,9 гарантирует работу аккума дольше 5лет вообще без потаскушек на стол , 14 вольт гарантирует регулярную замену аккума ежегодно,либо чуть реже если практиковать мазохизм от "большого ума"-регулярные потаскушки на стол.

[Andrey163]

Сообщение от luchsergey

По равновесному на патриоте гибрид тюменский всегда 100% заряжен у меня, на гранте родной кальций выше 80% не видел за всё время. На обоих авто ессно допдиод вживлен от рождения.

Бортовое в районе 14,9 гарантирует работу аккума дольше 5лет вообще без потаскушек на стол , 14 вольт гарантирует регулярную замену аккума ежегодно,либо чуть реже если практиковать мазохизм от "большого ума"-регулярные потаскушки на стол.

Есть пробеги по трассе регулярнвые, подтверждающие что акум не выкипает?

[luchsergey]

Патриот чисто лесной и дальняковоотпускной авто.

вот часть суточных типичных для меня пробегов за один мах:

Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках



[more]




акум на нём второй,первый бы работал дольше 3 лет без проблем но по доброте душевной дал чурекам пару раз завести погрузчик с клиненым стартером и у него через пару дней одна банка замкнула.щас стоит купленный в январе 13 года самый дешовый тюменец гибрид.

[Сергей 23]

14 вольт гарантирует регулярную замену аккума ежегодно,

Эт ты загнул))) я 4 года проездил на родном Аком,и ешо бы столько ездил если бы не посадил два раза до ноля и один раз после посадки забыл про него и он вскипел,Но и то после закипания осела муть и он рабочий держу про запас,навый уже второй год без под зарядки и катаю всего пару раз в неделю на расстояние 25-50 км.Бортовой компютор показывает 14,1 когда жарко 13,8-13,7.Только вчера заменил ремень генератора,лежит уже 3 год,в инструкции написано менять через 30000 км я проехал 52000 снял а он как новый ,чуть не заплакал,жалко выкидывать....

[vivaldis]

Зашел на сайт АКБ Веста.
http://www.westa.com.ua/cms/garanties.html
Руководство по эксплуатации. Вот некоторые выдержки.
4.5 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НЕДОЗАРЯД ИЛИ ПЕРЕЗАРЯД БАТАРЕИ. Напряжение подзарядки от генератора должно соответствовать руководству на транспортное средство (14,2 ± 0,3) В.
Обращаем Ваше внимание, что при напряжении выше 14,5 В и высокой температуре подкапотного пространства автомобиля происходит перезаряд батареи и повышенный расход воды; при напряжении ниже 13,9 В, частых пусках двигателя и непродолжительных пробегах (особенно в зимнее время) возможен систематический недозаряд батаре

Сегодня померил напряжение на АКБ ( родной АКОМ 62 а.ч. 5 лет . Генератор БОШ)) прямо на клемах-14.4 .На БК мультитроникс- 14.3 На приборной панели 13.9
Под нагрузкой ближний свет и 2000 оборотов немного падает на 0.1 вольт примерно. Вопрос- зачем нужно что то еще. Когда писал до этого про 14 вольт-то имел ввиду стандарт 14.2 в. +-0.3 в.

Сайт АКОМ
http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/
4.4 Периодически проверяйте систему заряда АКБ на автомобиле. Не рекомендуется эксплуатировать АКБ (особенно длительный период) при напряжении заряда на автомобиле менее 13,8 В и выше 14,5 В. Недозаряд и перезаряд АКБ ускоряют износ и выход ее из строя еще в период гарантийного срока.
4.6 При городской зимней езде со сниженными оборотами двигателя (малый ток отдачи генератора) и включенными потребителями (осветительные приборы, отопитель, стеклоочистители, обогрев заднего стекла и сидений, аудиосистема и т.д.) рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств (по 2.2) для обеспечения ее работоспособности и срока службы.

[Andrey163]

https://www.drive2.com/l/8695331/ напруга у полоседана. Но разница в том, что она стабильна

[vag]

Сообщение от vivaldis

Сайт АКОМ
http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/
рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств (по 2.2) для обеспечения ее работоспособности и срока службы.

вот как раз подпункт 2.2 и надо читать...

Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В

а аком как раз Ca/Cа

[trek]

Сообщение от vivaldis

При городской зимней езде со сниженными оборотами двигателя (малый ток отдачи генератора) и включенными потребителями (осветительные приборы, отопитель, стеклоочистители, обогрев заднего стекла и сидений, аудиосистема и т.д.) рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств (по 2.2) для обеспечения ее работоспособности и срока службы.

Таки проблема ушла вместе со шкивами маленького диаметра, начиная с десятой модели 20 лет назад. Глаза раскройте. Проснитесь. Поймите наконец, что диод не допотопный элемент. Диод основа всего.

[vivaldis]

Пунк 2
2 Подготовка АКБ к эксплуатации (выполняется торгующей организацией)
Если генератор-торгующая организация то-....................

4.6 При городской зимней езде со сниженными оборотами двигателя (малый ток отдачи генератора) и включенными потребителями (осветительные приборы, отопитель, стеклоочистители, обогрев заднего стекла и сидений, аудиосистема и т.д.) рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств (по 2.2) для обеспечения ее работоспособности и срока службы.
Пункт 4 это уже эксплуатация. т.е. на машине.
В гараже хоть 17 вольт. Суть моей писанины заключается в следующем. Делайте на своей машине что хотите. Но не нужно подсаживать на иглу основную массу автолюбителей. Поставте у себя переключатель в машине (рубильник) с надписями -зима- лето- са.са - свинец- 15 вольт-16 вольт и т.д. Но людям если у них с машиной полный порядок- зачем это (диоды). Сделать из генератора стационарное зарядное устройство ?