Самый беспроблемный двигатель

[Павел-М]

У моей Гранты- Стандарт двигатель 111183. Первый обрыв ремня ГРМ на ходу произошел после 82000 км. Откатился на обочину, поменял ремень и поехал дальше. Второй ремень менял накатав 160000 км. После 111000 пробега зашумели ступичные подшипники задних колес- заменил сам. После 165000 км пришлось заменить сцепление, так как постоянно кого - нибудь приходилось таскать на буксире, выручать . После 175000 км пробега стал троить двигатель по причине забитости катализатора. Проблему решил за 15 минут просверлив внутри керамический наполнитель сверлом на 20 мм и длиной 30 см. Просто открутив три гайки (на 13 мм) длинной выхлопной трубы и отсоединив от корпуса катализатора отведя ее в сторону. Сверлить керамическую сетку(наполнитель) на тихой скорости, не спеша через образовавшееся нижнее отверстие в корпусе катализатора не выкручивая лямбды- кислородные датчики..Теперь двигатель работает как у нового Мерседеса -не задыхается и не троит. И все это за прошедшие 6 с половиной лет, с учетом что сразу после обкатки установил ГБО и залил масло в коробку ЛИКВИ-МОЛИ. В двигатель заливаю только ЛУКОЙЛ синтетику 5W -40 и чистотой головки блока всегда удивляю мастера по регулировке клапанов которую делаю каждые 10 000 км пробега с заменой масла. Очень простой и беспроблемный двигатель.