Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Ярослав02]

Сообщение от AntonArcher

периодичность 45тыс.км До Гейста и Контика далеко..

Разный Гейтс, в том-то и дело - втыков/жалоб масса, в том числе и зарулёшные гранты, обсуждал это многократно. Вот мой гейц - 100 000 тыщ по городу и всё ОК, полёт продолжается. А у иных на 30 тыщах рвёт.
А что там у БРТ за ремень будет - поглядим. Можно расслабиться, т.к. мотор стал невтыковым.

[AntonArcher]

Сообщение от Ярослав02

Разный Гейтс, в том-то и дело - втыков/жалоб масса, в том числе и зарулёшные гранты, обсуждал это многократно. Вот мой гейц - 100 000 тыщ по городу и всё ОК, полёт продолжается. А у иных на 30 тыщах рвёт.
А что там у БРТ за ремень будет - поглядим. Можно расслабиться, т.к. мотор стал невтыковым.

То что нефтык теперь, несомненно, плюс.
Насчет ремней - а они разве от клина ролика/помпы там зубы теряли?

[Tolik043]

Сообщение от AntonArcher

То что нефтык теперь, несомненно, плюс.
Насчет ремней - а они разве от клина ролика/помпы там зубы теряли?

А от чего?

[H.A.J.]

Я тут домой вернулся, около 100км проехал
с высыпавшимися подшипниками из помпы.
Ремень просто болтался ...
Выдержал!
Так что втык - не втык, прочность ремня очень важна.
Даж просто чтоб мог дотянуть до того момента, когда хозяин заметит, что что то не то.

[Tolik043]

Когда ремень "теряет зубы" - это одно. Происходит при появлении мелких надрывов ,отслоении зуба от основы, при старЕнии ремня, слабого натяжения роликом и др. причин. При "слизывания" зуба с ремня, не всегда приводит к втыку, если мотор втыковой.

Обрыв ремня

В основном приводит к втыку, если опять же мотор втыковой. При случае заклинивания помпы, износа зубьев шестерни КВ и др.
Фото с инета.

[britmila]

При случае заклинивания помпы, износа зубьев шестерни КВ и др.

Дополним . Был установлен ремень усиленный . Мороз -25 градусов и дама решила завести с буксира . выехали на асфальт и отпустила резко ногу со сцепления . Всё произошёл обрыв ремня .

[Watson]

Сообщение от britmila

Дополним . Был установлен ремень усиленный . Мороз -25 градусов и дама решила завести с буксира . выехали на асфальт и отпустила резко ногу со сцепления . Всё произошёл обрыв ремня .

Ну "усиленный" мог быть тоже левым фуфлом, скорее всего им и был раз был именно обрыв, обычно как раз перескок с срезанием зубьев, зубья проще сорвать чем сам ремень разорвать.

[britmila]

"усиленный" мог быть тоже левым фуфлом

Погода была -25 градусов мороз . Масло загустело и тут на ремень нагрузка колоссальная вот и порвало его . Если педаль сцепления отпускали медленно то такой ситуации можно было избежать .

зубья проще сорвать чем сам ремень разорвать.

Это когда ремень уставший с маленьким пробегом но время ему лет 8 .

[Ky.]

Сообщение от britmila

Погода была -25 градусов мороз . Масло загустело и тут на ремень нагрузка колоссальная вот и порвало его . Если педаль сцепления отпускали медленно то такой ситуации можно было избежать .

Это когда ремень уставший с маленьким пробегом но время ему лет 8 .

Ну это не масло было, а гуталин какой-то, 10-15в40 к примеру.
-25 не тот мороз, чтобы какие-то серьезные проблемы при нормальном масле вызвать.

[Ярослав02]

Новая Гранта запорожской сборки. Метка ролика - не плясала, т.к. ролик был перетянут.
Отпустил болт ролика и при попытке его затянуть, вместе с ним упорно проворачивался и ролик(точнее его подпружиненная площадка). Открутил болт, снял ролик, болт и его шайбу смазал консистенткой - теперь при затягивании болта необходимым моментом ролик не спешит вслед за ним.

Натяжку по заводским меткам СБРОСИЛ, как и на прошлой гранте.
Натянул роликом ремень таким образом, что при прогреве метка начинает плясать где-то с 70 градусов температуры ОЖ, а до этого стоит. То есть натяжка ремня ощутимо послаблена, а заодно фирменное подвывание теперь тише, а не прогреве его нет вовсе.