Не скажу за 2 гранту-седан, у меня на первой-лифтбэк, 106, МКПП, последняя поездка в отпуск летом (по трассе 105 на круиз-контроле), на месте проселки-города, с кондеем:
Орен - Чебоксары - Йошкар-Ола, 127,5 л, 1991 км, (6,4 л/100 км)
Это спокойная поездка была или были многократные ускорения 80-150 против разншёрстных ино?
Это спокойная поездка была или были многократные ускорения 80-150 против разншёрстных ино?
По-всякому . Но многополосных дорог в наших краях нет, поэтому везде по одной полосе туда-обратно, как же без обгонов. Хотя и не так напряженно, как на М-5 между Уфой и Челябинском. Да и на местах проселки были. Реально по БК при движении на круизе со 105 км/ч мгновенный показывает в районе 5.5 - 5.7. На 90 км чуть поменьше. Это с кондеем и экипажем из 3 человек.
По-всякому . Но многополосных дорог в наших краях нет, поэтому везде по одной полосе туда-обратно, как же без обгонов. Хотя и не так напряженно, как на М-5 между Уфой и Челябинском. Да и на местах проселки были. Реально по БК при движении на круизе со 105 км/ч мгновенный показывает в районе 5.5 - 5.7. На 90 км чуть поменьше. Это с кондеем и экипажем из 3 человек.
Т.е. машина не прошита и такой расход на сток прошивке?
Но это 1ая гранта, говорят гранта-2 прожорливее...
Re: Брать или не брать? -2
. Но многополосных дорог в наших краях нет, поэтому везде по одной полосе туда-обратно, как же без обгонов. Хотя и не так напряженно, как на М-5 между Уфой и Челябинском. Да и на местах проселки были. Реально по БК при движении на круизе со 105 км/ч мгновенный показывает в районе 5.5 - 5.7. На 90 км чуть поменьше. Это с кондеем и экипажем из 3 человек.
Комбинированный вид
