Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - 2

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Ярослав, я бы вообще аморты не трогал на твоем месте, ибо просто потратишь деньги и станет лишь "чуть лучше", ну или вообще не станет.

Этого и боюсь. Хотя, конечно, надежда есть, что мелочь по холоду мягче будет проходить.

У меня был случай. Омега А в седане была и задние амморты были мокрые, хотя держали вполне удовлетворительно. Сосед по гаражу имел Омегу-караван и купил оригинальные амморты на караван, а оказалось что они на седан. Ну и отдал мне их по бросовой цене. И вот лежали у меня новые GM-амморты лежали и решил я - чего добру пропадать, а ну-ка поставлю я их, мои то мокрые уже. Поставил и ... НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ

Сообщение от Andrej1984

В принципе там может быть две неисправности. Первая - сальник сверху не держит жидкость и стойка течет (отпотевание не считается). Вторая - это сухая стойка но перепускает клапан внутри амортизатора. Ты это заметишь по ощутимой раскачке зада либо переда и ощутимым дискомфортом при управлении автомобиля. Если в двух словах - проезжаешь лежачий полицейский, не должно при съезде не зад не перед раскачивать. На трассе это еще заметней

Мои - сухие все четыре. Единственное - если на зад сядут пара-тройка кабанов, то на волнистой дороге появляется ощутимая раскачка, и даже вплоть до касания буферов отбоя, если совсем уж жопу нагрузить.
Если авто не сильно гружёное, то раскачка не существенна, хотя в крутых поворотах неприятно кренится.
Полицейские неприятны тем, что по холоду слишком жёстко их проходит, особенно мелкие, которые я на скорости пролетаю. А большие, если не осторожно ехать и я один в салоне - 100% хлопок на отбой справа.

В общем, аморты свои считаю вполне рабочими и ходить им, думается, ещё долго. И 12000 выбросить просто на эксперимент, при отсутствии ярковыраженного положительного эффекта, будет больно, конечно-же.
Но, сука, чешется же, ээх

[Andrej1984]

Единственное - если на зад сядут пара-тройка кабанов, то на волнистой дороге появляется ощутимая раскачка, и даже вплоть до касания буферов отбоя,

Ну я такие меняю. Поставь задние СААЗ 2110 на родные пружины, они по опыту дольше ходят раза в 2 чем штатные 2190, хоть и мокреют рано. я давно уже назад ничего кроме 2110 не ставлю. 2190 на мой взгляд черезчур уж мягкие. Про новые подвески а-ля -51 и 928 я не в курсе, не ездил на них никогда

[Ярослав02]

Сообщение от Andrej1984

Ну я такие меняю. Поставь задние СААЗ 2110 на родные пружины, они по опыту дольше ходят раза в 2 чем штатные 2190, хоть и мокреют рано. я давно уже назад ничего кроме 2110 не ставлю. 2190 на мой взгляд черезчур уж мягкие. Про новые подвески а-ля -51 и 928 я не в курсе, не ездил на них никогда

Андрей, по-моему, если ставить новые, то только 51. Да и по цене они близки с обычным маслом. Десяточные-масло, правда, ещё дешевле грантовских-масло будут. Но всё равно.

Я тут начитался интернета и вывод такой, что газомасло 51 на хорошей холодостойкой синтетике, да ещё и настроенное под конкретную модель авто - это то, что нужно.
Настройки там действительно идут, по прогрессивным технологиям, вот в статье расписано как СААЗ перестраивается, что не может не вдохновлять. Лишь бы не было плавающего качества и подделки(под СААЗ пошла подделка)

Добавлено через 3 минуты
А судя по массе положительных отзывов, да и по ньюансам поведения - никто не говорит что 51 слишком мягкие.

Добавлено через 4 минуты
Да, и ещё. Я думал что газовый подпор со временем может "выдохнуться". Но судя по схемам, в вертикальном положении он вверху глухой трубы, снизу подпёртый маслом. То есть, деваться ему некуда и амы-газомасло по идее никогда не сдуются.