Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[www-shurik]

Сообщение от Serg901

Для начала обеспечивают нормальные условия. Процесс не обманешь "подменой цифр": будет реально высокая темп-ра впуска - меньшая масса воздуха поступит в мотор. Длительность импульсов впрыска ограничена временем такта "всасывания". Более богатая ТВС будет при макс. разрешенном давлении в рампе (не при обычных, а в режиме мощностного обогащения).

Мощностной флаг видел, но в рампе как то разве давление может поменяться? Там всегда оно же одинаковое? Мощностное обогащение - это всего лишь режим топливорегулирования, когда ДК не участвует, а строго по таблицам время впрыска.

На стоковой прошивке мощностной не чем не отличается от прошитой. Отличается только открытие дросселя на низах На стоковой низах было ограничение 40% открытие дросселя. Теперь оно 65%. Т.е надавил я на газ, дроссель тут же открылся. 60% на низах хватает для наполнения как 100% открытие..

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Serg901

Я так понимаю, в твоём авто стоит 126, а не 127, что не одно и тоже.
На низких передачах более высокий крут. момент на колесах. Хотят нормальное ускорение в движении (от 90...100 км/ч), а не старт с места)))
Прицеп, при пустом авто и загруженное авто - разное сцепление колес с дорогой.

У меня 8 клапанный 186. До перепрошивки он просто разгонялся.
Т.е. если на выключенном ДВС нажать педаль в пол - было 40%. Сейчас 65%. Соотв. эти 40% до 1500 об/мин ограничивали (защита от дурака) и плавно ограничение вверх с набором оборотов.