АВТОВАЗ начал подготовку к выпуску LADA на новой платформе

[Гранта ФЛ]

Сообщение от alex-1968

Неоткуда на атмосфернике маленького объема взяться большому моменту.
Ну потому что количество засасываемого топлива объемом и определяется.
У турбины - базара нет.

Момент определяется радиусом кривошипа коленвала , чем больше радиус , тем выше момент. Я лично предпочитаю движки прямоугольного сечения , что б поршень в диаметре был значительно меньше хода его . Такими движками славится Хонда , в последнее время и киа и другие , он из атмосферников более экономичен меньше оборотов надо сделать на произведенную работу , значит меньше и топлива скушать и больший при этом получить момент. Но при стремлении увеличить ход поршня заводишки , не все правда идут по пути экономии не удлинняя блок цилиндров, а укорачивают юбки поршней и шатуны , при увеличении радиуса кривошипа , в результате получают охаенный народом движок с болтанкой поршней 1,8 ваз. На литровом фольцевском параметры движка 67х70,5 999 см- 50л.с. на сивике 73х80 1360 см-87л.с. Сивик 1200 весил и летал на этом движке.