Лада Гранта и Лада Калина

[101]

Тросовый привод КПП - это ни новые валы, шестерни и подшипники изготовленные на новейших свежих автоматических обрабатывающих центрах ! Технологическое оборудование очень изношено не только на ВАЗе но и у поставщиков - оно стоит бешенные деньжища ! Я про качество силовых агрегатов, а ни про изменение потребительских свойств переключения передач.
Какая унификация ? В планах МСП изготовление 450000 силовых агрегатов Рено в год, вот для них за счёт партнеров поставляется новое оборудование ...

[DrVEB]

А качество силового аппарата на гранте думаю не плохое, по анологии с приорами. Знакомый таксер на приоре откатал больше 400 тыщ без капремонта, потом продал и новую купил. На гранте матор тоже хороший. Тянет с низов отлично! Экономичный. По ресурсу сопоставим с современными буржуйскими, а то и лучше. Буржуины сейчас одноразовые алюминевые блоки гонят, полазте по форумам фокуса, жор масла после пробега в 100 тыщ не редкость, а скорее наобарот. Логановские маторы не едут и бензол жрут. Я бы с их мотором не стал брать.

Вот коробку стоит новую ставить.

[nsNet]

Сообщение от DrVEB

полазте по форумам фокуса, жор масла после пробега в 100 тыщ не редкость

Ага, а на наших после 40 000 не редкость

[Вятич]

АВТОВАЗ: ценовая коррекция на LADA GRANTA в апреле 2012 года
12.03.12

С 01 апреля 2012 года АВТОВАЗ корректирует рекомендованные розничные цены на автомобили LADA Granta, при этом все покупатели, оформившие заказ на LADA Granta через интернет в 2011 году, получат свои машины по ранее объявленным ценам (''стандарт'' от 229 тыс руб и ''норма'' от 256 тыс руб).

С 01.04.2012 года цена на LADA Granta составит:
автомобили в комплектации ''стандарт'' (21906-010-40): 239 000 рублей (рост 4,4%);
автомобили в комплектации ''норма'':
21900-013-41 - 269 000 рублей (рост 5,1%);
21900-014-41 - 275 000 рублей (рост 5,8%);
21900-015-41 - 279 000 рублей*

*- новая комплектация, в отличие от 014-41 дополнена верхними поручнями, пепельницей и прикуривателем, теплопоглощающим тонированным в массе остеклением и тремя L-образными подголовниками задних сидений.

Новая комплектация, но пока без кондиционера.

[Andrey386]

Сообщение от Вятич

*- новая комплектация, в отличие от 014-41 дополнена верхними поручнями, пепельницей и прикуривателем, теплопоглощающим тонированным в массе остеклением и тремя L-образными подголовниками задних сидений.

Новая комплектация, но пока без кондиционера.

Вот, уже 280... а ожидаемых опций так и нет...
"плюсик" в сторону калины...

[danil1973]

Сдается мне, что к моменту появления комплектаций, сравнимых с Калиновскими и ценник будет соответствующий. А дешевыми (относительно, конечно - далеко от 190т.р. у "классики") будут пустые, и с "упрощениями" типа отсутствия доп.уплотнений дверей, пластиковых накладок на пороги и т.п. Впрочем, и тех, скорее всего днем с огнем искать придется. Короче, ничего нового...

[Andrey386]

Сообщение от danil1973

Сдается мне, что к моменту появления комплектаций, сравнимых с Калиновскими и ценник будет соответствующий. А дешевыми (относительно, конечно - далеко от 190т.р. у "классики") будут пустые, и с "упрощениями" типа отсутствия доп.уплотнений дверей, пластиковых накладок на пороги и т.п. Впрочем, и тех, скорее всего днем с огнем искать придется. Короче, ничего нового...

Полностью согласен... Похоже, кстати, что "норму" ЛГ скоро догонят до ценника ЛК в "базе/норме"... смысл-то какой???
Лишь бы оставили тогда стандартные комплектации... все-таки именно они будут пользоваться спросом больше...
Да и пора уже тогда для нормы делать заказные опции... Такое же возможно....

[Aler]

Сообщение от DrVEB

Вот в России за фокус за 3 спитцы надо доплатить. А в европе наобарот было. Вообщем это все маркетинговый развод. ПО мне 3 сптцы на трасе не удобно на дальняк.

Эстетически трехспицевый руль на ФФ2 смотрится здорово. Но когда я поездил с четырехспицевым рулем на Фокусе, то понял: такого удобного руля еще поискать.
На нем три очень удобных хвата:
1. Над верхними спицами, держась за приливы. Годится для активного вождения.
2. Обхватив большим и указательным пальцем верхнюю спицу. Комфортное вождение.
3. Руки между спицами. Расслабленная посадка. Когда устал или просто хочется очень спокойно катиться.
Случай, когда одной рукой держишь руль за низ не рассматриваю. Это неправильный стиль вождения, как и постоянно лежащая на рычаге КПП рука. Это непрофессионально, а при наших дорогах и плотном трафике просто опасно! Простите за резкость.

[Вятич]

Сообщение от Aler

Случай, когда одной рукой держишь руль за низ не рассматриваю. Это неправильный стиль вождения, как и постоянно лежащая на рычаге КПП рука. Это непрофессионально, а при наших дорогах и плотном трафике просто опасно! Простите за резкость.

А второй способ это профессионально?

Раз уж разговор зашёл о рулях, для меня был бы идеален Калиновский руль с грантовскими "приливами" в районе 14-45.

[Andrey386]

Сообщение от Вятич

А второй способ это профессионально?

рискну предположить, что самый профессиональный, ровно как и самый безопасный - это методы, как учили автошколе: без 10 минут 2, и без 15 минут 3)))) не судите строго....))))