Лада Гранта и Лада Калина

[wovan]

Сообщение от nsNet

Попёрли небылицы

зато настроение подымают такие сообщения с утра , как будто Петросяна посмотрел ))))

[Epidemic]

Сообщение от wovan

зато настроение подымают такие сообщения с утра , как будто Петросяна посмотрел ))))

Согласен с вами. Бригадиры стоят стучат кулаками по машинам, определяют что лучше Смешно становится

[seregaSP]

Сообщение от Epidemic

Согласен с вами. Бригадиры стоят стучат кулаками по машинам, определяют что лучше Смешно становится

А чего смешного? Для приблизительного сравнения толщины металла и жесткости наружных панелей кузова такой способ вполне подходит - никаких цифр не получите, но для сравнения это и не требуется.

Добавлено через 20 минут
По теме. Планирую в начале лета поменять машину (сейчас семерка 10г.в. 80 т.км.). По деньгам предел 300 тыр. Новые ино отпали по причине стоимости, бу ино после долгих раздумий тоже отпали (машина нужна каждый день для доставки тела на работу, а бу все-таки иногда ломаются - нет времени ждать заказные зч). Поэтому изучил "широкий" ассортимент нашего автопрома и теперь выбираю между Грантой и Калиной.
Просмотрев комплектации за доступные для меня деньги получил 2 варианта:
1. Калина универсал стандарт 289 тыр
2. Гранта норма+ 279 тыр
Теперь сижу в раздумьях, что выбрать. Для себя отметил:
Приемущества Калины: 1. конструкция, давно отработанная и заводом и сервисами; 2. гораздо лучше оснащенный салон (не хочется каждый день ощущать на себе экономию завода на мелочах - пороги, подсветка бардачка и т.д.); 3. отсутствие ЭУР - после 2107 усь мне не особо нужен, а в свете отзывов по его информативности и надежности отсутствие превращается в достоинство; 4. нет проблем с дефицитом зч; 5. можно без проблем поставить зеркала с электроприводом и обогревом - зимой очень полезная штука.
Преимущества Гранты: 1. Более мощный движок (и возможно, более экономичный - не зря же дорабатывали); 2. кузов седан - салон зимой не выстужается при открытии багажника, и звуков от перевозимых вещей не слышно; 3. цена хоть немного, но меньше; 4. лучше при перспективы продажи года через 2-3.
Есть вопрос к уважаемым форумчанам: кто-нибудь сравнивал стоимость обслуживания Калины и Гранты у официалов? И есть ли вообще смысл к ним обращаться - может делать ТО самому, отказавшись от гарантии и сэкономив на официалах?

[wovan]

Сообщение от seregaSP

3. отсутствие ЭУР - после 2107 усь мне не особо нужен,

эт зря , бустро привыкаеш и очень не хочется без него ездить ))

Сообщение от seregaSP

а в свете отзывов по его информативности и надежности отсутствие превращается в достоинство;

очень спорное заявления

Сообщение от seregaSP

5. можно без проблем поставить зеркала с электроприводом и обогревом - зимой очень полезная штука.

они одинаковые

так то что больше чисто внешне нравится то и покупайте ))

[seregaSP]

Сообщение от danil1973

На ЭУР особых нареканий не имею

К надежности электроусилителей на вазах было много претензий когда их только начали ставить, сейчас, видимо, ситуация получше. Больше напрягает то, что многие пишут про полное отсутствие информативности руля с ЭУР и его нежелание самостоятельно возвращаться в нулевое положение.

Сообщение от danil1973

В Калине с дв.1,6-16кл. очень уж тесно...

Калину рассматриваю только с дв. 8кл., 16кл. в мой бюджет никак не пролазят, а у восьмиклапанника места под капотом врядли намного меньше, чем у гранты.

Сообщение от danil1973

Если Вам универсал или хетч не принципиален

В том то и дело, что хочется именно седан, но по остальным потребительским качествам калина кажется привлекательней.

Сообщение от danil1973

в Гранте за эти деньги будет ПБ водителя

Подушка водителя для меня вопрос спорный: очки ношу постоянно, линзы мне не подходят (глаза слишком чувствствительные) и что будет с очками при раскрытии подушки х.з. Без подушки больше шансов получить травму головы, но меньше шансов без глаз остаться (сугубо мое мнение, фактов на эту тему ни имею).

Сообщение от seregaSP

Есть вопрос к уважаемым форумчанам: кто-нибудь сравнивал стоимость обслуживания Калины и Гранты у официалов? И есть ли вообще смысл к ним обращаться - может делать ТО самому, отказавшись от гарантии и сэкономив на официалах?

Больше всего сейчас эти вопросы интересуют, т.к. денег в обрез и стоимость обслуживания и возможного ремонта имеет принципиальное значение.

[Epidemic]

seregaSP, ЭУР 3.1 работает намного лучше и приятнее, чем старые модели с 4-мя оборотами. Обратная связь вменяемая, самовозврат присутствует. При развороте чуть отпустил руль и поддал газку, руль мигом полетел в обратном направлении, успевай только подхватывать, так что с этим проблем нет.

На счет очков - есть специализированные очки, которые при ударе не трескаются, а просто стеклышко вылетает из оправы. В магазине оптики такие должны быть. Ну или просто сравните удар головой водителя о баранку в неизвестно каком положении, либо схожий удар, но в подушку безопасности примерно в одно и то же место. Очки могут повредиться как в первом, так и втором случае. Однако посадка в Гранте "вертикальная", это сделано специально, чтобы в случае раскрытия подушки безопасности человек встретился с ней как положено, в центре, а не как получится.
Да и я сам в летнее время без очков не езжу, пластиковые не люблю, в них слишком большое искажение, езжу в очках в металлической оправе со стеклом.

[seregaSP]

Сообщение от Epidemic

езжу в очках в металлической оправе со стеклом.

У меня тоже металлическая оправа со стеклом. Просто без подушки неизвестно какой частью лица в руль попадешь и попадешь ли вообще, а вот с подушкой уже не промахнешься, ее площадь на порядок больше. Что бывает при ударе по лицу, оборудованному очками, знаю на собственном опыте, поэтому к подушкам отношусь с недоверием

[Epidemic]

seregaSP, скажем так, степень риска есть в любом случае, человек при аварии обычно ударяется лбом и частью лица, рядом с глазами о рулевое колесо, ни одни очки такой удар не выдержат. Для вас действительно, самый лучший выбор будет купить травмабезопасные очки в оптике, в любом случае и при наличии подушки безопасности и при ее отсутствии (не дай Бог, конечно) сохранят глаза в относительной безопасности, потому что стекло там не разлетается на мелкие части, а происходит эффект триплекс стекла: линза треснет и вылетит из оправы.

[Durable Carburetor]

Сообщение от seregaSP

Больше напрягает то, что многие пишут про полное отсутствие информативности руля с ЭУР и его нежелание самостоятельно возвращаться в нулевое положение.

Многие просто не ездили с ЭУР, вот и пишут. А на самом деле всё не так страшно.

Сообщение от seregaSP

лучше при перспективы продажи года через 2-3.

Почему так считаете, статистики ведь ещё нет. Тем более, если смотреть аналогично на 2110 и Приору, то сами подумайте, каких из них б/у больше продается и почему?

Сообщение от seregaSP

Приемущества Калины

Здесь как я думаю, более корректно было бы сравнивать комплектацию и цену машины, раз уж они построены на одной платформе. А внешний вид и интерьер как говорится каждому на свой вкус.