Хопкинс
Ну и в итоге перечисленные тобой преимущества могут перекрыть то что дырка у двух клапанов больше?
Ну или трудно сказать просто?
До этой модернизации у 16-ря момент был выше во всем диапазоне оборотов. На низах понятно эта разница была меньше.
Я так думаю, что если эту же поршневую с облегченным КВ воткнуть в шеснарь - то наверное тоже можно ожидать, что низы поднимуться.
В итоге вернемся к тому же что и было по крутящему моменту у 16-ти и 8-ми клапанника.
Древовидный вид