Решил свою проблему заменой ДК1 на BOSH 0-258-006-537.
Как пришел к выводу, что не исправен именно датчик:
1) у глючного датчика сопротивление на работающем моторе у отсоединенного от колодки больше 2МОм при показаниях 0,75В и порядка 200-500кОм при показаниях 0-0,1В. Т.е. ЭБУ его понимал только когда сопротивление 200кОм, но на нем в этот момент было 0В. Собственно, это подтверждает пост про обманку, что у ДК2 надо обманку с резистором на АС 200кОм
2) еще проще: подключил первый датчик в разъем второго и посмотрел в OpenDiag что рисует АЦП по ДК2. Ну практически тоже самое, через несколько сек. падает в 0В.
Про опорное напряжение на линии А. В мануале к 74М в нескольких местах написано что должно быть 3.3В. У меня 2,45 и все работает. Не знаю насколько это важно.
Древовидный вид