Гаражное хранение имеет свои плюсы
На ночь открываю пятую дверь для проветривания, никакого конденсата-обмерзания стекол. Да и температура в кирпичном гараже как правило выше, чем на улице, что облегчает запуск-прогрев. На карбюраторе приходилось вынужденно греть долго, иначе толком не ехало, сейчас слегка погреешь, чтобы до 10-15 градусов прогрелось, и потихоньку выдвигаюсь.
Вечером, если была непогода, рециркуляция на 2 скорость, обогревы всего (и больше нагрузка на двигатель - быстрей прогреется, и оттаивание окон), несколько минут, и можно ехать. Если не ниже -20, но все равно до +50 не грею.
Древовидный вид