Не хорошо коробке от кол-ва переключений. А вы добавляете еще два: D-N,N-D... Планетарный редуктор делает только то, что ему "скажет" гидроблок и мозги в более свежих коробках... Клапанам-соленоидам тоже не желательны лишние переключения... Еще им крайне вредно грязная жижа АКПП... Поэтому и рекомендуют на малых скоростях в рваном режиме движения делать O/D off....
Переключение Д-Н с 4 или третьей избавляет коробок от двух переключений сразу , включение с Н на Д, я полагаю меньше травмирует коробку , чем стояние в течение 30-60 секунд во взведённом заторможенном состоянии. , что ни говорите , а нагрузки от брызгающего масла на стоящие лопасти передаются и на подшипники и на тормозные диски и на сам планетарный редуктор. Может для гоночных машин эти коробки рождались , тогда понятно , почему этот алгоритм перекочевал и на любительские. Тормоз нажал , нагазовал под 10000 оборотов и с шлейфом дымным полетел.
Последний раз редактировалось Вофа; 04.02.2022 в 19:52.
Древовидный вид