Насос находится на валу двигателя , а отключается просто его канал давления в гидротрансформаторе и самом планетарном редукторе , в этом смысле отключается воздействие насоса на коробку. Вот ещё вопрос не изучил , может соленоидным клапанам не хорошо , что они то открываются , то закрываются , думаю вряд ли на ХХ с низким давлением масла это им вредит. Тем более город для меня не более 5% пробега, тем более без пробок . Спасибо за ученье .
Не хорошо коробке от кол-ва переключений. А вы добавляете еще два: D-N,N-D... Планетарный редуктор делает только то, что ему "скажет" гидроблок и мозги в более свежих коробках... Клапанам-соленоидам тоже не желательны лишние переключения... Еще им крайне вредно грязная жижа АКПП... Поэтому и рекомендуют на малых скоростях в рваном режиме движения делать O/D off....
Древовидный вид