Гранта прощай?

[Watson]

Сообщение от Вофа

Вроде есть инфа , что Чемезов выкупил у рено акции и на сегодня имеет голосующий пакет 62 или 68 % , остальное рено-нисан. Так что рено заблаговременно подготовилось к выходу .

Сделки с градообразующим предприятием в темной подворотне не делаются, т.ч. это вранье.

[Daster434]

Сообщение от Вофа

Ну вот кто выставил тему, Гранта прощай, выходит накаркали , получается не только гранта прощай но и все как бы наше марки прощай.

каюсь, это я. (((

[Вофа]

Сообщение от Daster434

каюсь, это я. (((

И я каркал, вот вместе все и накаркали , правда слегка не угадали , все тут думали что выходит гранта на следующий уровень , а получается вниз на несколько предыдущих.

[Борис Р]

Сообщение от Вофа

И я каркал, вот вместе все и накаркали , правда слегка не угадали , все тут думали что выходит гранта на следующий уровень , а получается вниз на несколько предыдущих.

Да и тот нижний уровень ещё под вопросом, только одни разговоры и никаких сдвигов. Доинтегрировались в мировую экономику. Чубайс свалил но другие либероиды остались

[Oleg08]

Помимо упрощения конструкции, «Гранту» переведут полностью на отечественные компоненты. Увы, импорта в машине остаётся прилично, но резервы найдены. После «оптимизации» пула поставщиков и перевода основных потоков комплектующих под эгиду Renault сохранились фирмы, ранее поставлявшие детали на ВАЗ, но потом ушедшие на вторичный рынок. Нашлись хорошие варианты по ряду позиций. По ремням безопасности от KSS (бывшая Takata) есть проблемы с поставками, видимо, тоже придётся менять.

Минпромторг обещал легализовать любые изменения, которые потребуются для стабильного выпуска машин. Поэтому проблем с сертификацией не ожидается: либо внесут поправки в Техрегламент, либо обойдутся прямым разрешением, как в случае с КАМАЗом (тот уже выпускает грузовики Евро-2).

Ровно так же планируют поступить с обеим «Нивами», Legend и Travel. А в перспективе – и с Вестой, но про неё пока говорят осторожно, неуверенно.

В итоге, производственная программа ВАЗа на этих четырёх моделях составит весомые 720 000 шт. СКП «Калина» (там сейчас собирают «Гранту» может выдавать 300 000 машин, 2-я нитка конвейера с обеими «Нивами» - 220 000, а завод в Ижевске, если поднатужится, способен выпустить 200 000 машин в год. Это много больше, чем выпускается аутентичных «Лад» сейчас.

https://vk.com/feed?w=wall-93614683_28368

[Neibot]

https://news.drom.ru/Lada-87525.html

На примере Granta ресурс так описывает планируемые изменения. Из комплектации уберут АБС, ESP, подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, модель лишат одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе, таким образом, экологический уровень скатится с нынешнего «Евро-5» до «Евро-2». Станет проще блок управления двигателем и его прошивка.

Пул поставщиков Renault для этой модели заменят чисто российскими компаниями.

[zAn]

Сообщение от Neibot

https://news.drom.ru/Lada-87525.html

[I]На примере Granta ресурс так описывает планируемые изменения. Из комплектации уберут АБС, ESP, подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, модель лишат одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе, таким образом, экологический уровень скатится с нынешнего «Евро-5» до «Евро-2». Станет проще блок управления двигателем и его прошивка.

Всё зависит от итога. За хорошую цену на многое можно закрыть глаза.

[Neibot]

За хорошую цену

Хорошие ценники они нарисуют по-любому. Такие, от души прям.
Можешь даже не беспокоиться )

[Daster434]

Сообщение от Oleg08

Помимо упрощения конструкции, «Гранту» переведут полностью на отечественные компоненты. Увы, импорта в машине остаётся прилично, но резервы найдены. После «оптимизации» пула поставщиков и перевода основных потоков комплектующих под эгиду Renault сохранились фирмы, ранее поставлявшие детали на ВАЗ, но потом ушедшие на вторичный рынок. Нашлись хорошие варианты по ряду позиций. По ремням безопасности от KSS (бывшая Takata) есть проблемы с поставками, видимо, тоже придётся менять.

Минпромторг обещал легализовать любые изменения, которые потребуются для стабильного выпуска машин. Поэтому проблем с сертификацией не ожидается: либо внесут поправки в Техрегламент, либо обойдутся прямым разрешением, как в случае с КАМАЗом (тот уже выпускает грузовики Евро-2).

Ровно так же планируют поступить с обеим «Нивами», Legend и Travel. А в перспективе – и с Вестой, но про неё пока говорят осторожно, неуверенно.

В итоге, производственная программа ВАЗа на этих четырёх моделях составит весомые 720 000 шт. СКП «Калина» (там сейчас собирают «Гранту» может выдавать 300 000 машин, 2-я нитка конвейера с обеими «Нивами» - 220 000, а завод в Ижевске, если поднатужится, способен выпустить 200 000 машин в год. Это много больше, чем выпускается аутентичных «Лад» сейчас.

https://vk.com/feed?w=wall-93614683_28368

Мне интересна ГАРАНТИЯ! Оставят ли 3 года и 100.000 км пробега или урежут?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

https://news.drom.ru/Lada-87525.html

На примере Granta ресурс так описывает планируемые изменения. Из комплектации уберут АБС, ESP, подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, модель лишат одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе, таким образом, экологический уровень скатится с нынешнего «Евро-5» до «Евро-2». Станет проще блок управления двигателем и его прошивка.

Пул поставщиков Renault для этой модели заменят чисто российскими компаниями.

я только ЗА!
КПД мотора повысится а расход топлива уменьшится.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Хорошие ценники они нарисуют по-любому. Такие, от души прям.
Можешь даже не беспокоиться )

Воздержусь от прогнозов) но в цены от души не верю, скорее в приличное падение по качеству при сохранении +- текущей.