Гранта прощай?

[Watson]

Сообщение от Neibot

Хорошие ценники они нарисуют по-любому. Такие, от души прям.
Можешь даже не беспокоиться )

Ага, тысяч 700 за не совсем голую если сделают - будет уже неплохо. Но это в любом случае пипец, машина на евро2 (это пофиг, я только за механический дроссель), но без абс и подушек безопасности машина откровенно опасна, хотя бы потому что ее без подушек и не планировали реализовывать. Это как с калиной1 было - версия без ПБ была откровенно опасна при дтп, даже для пристегнутого водителя.
Ну и без кондея конечно плохо, но привыкнем, все остальное вполне привыкаемо и терпимо.
Возможно даже на пользу пойдет авто такое упрощение - не будет этих блоков комфорта которые любили самовозгораться и которые засунуты в самую опу авто, не будет гребанной электро-заслонки, сама проводка будет проще, без кучи разбросанных везде блоков, чисто реле и провода, чисто хардкор. То что будет спокойно производиться аналог января 5.1-7.2 - это я как в воду глядел.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Daster434

КПД мотора повысится а расход топлива уменьшится.

Только ровно наоборот, понизится/увеличится. Ну будет она на 0.5-1 больше жрать (пока настроят ее нормально пару лет пройдет) и чуть тупее - это даже хорошо. Тут в основном всю лажу лепила электро-заслонка, будет тросик, сколько нажал - столько и поехала, красота.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

но без абс и подушек безопасности машина откровенно опасна, хотя бы потому что ее без подушек и не планировали реализовывать. Это как с калиной1 было - версия без ПБ была откровенно опасна при дтп, даже для пристегнутого водителя.

Это всё относительно. АБС не гарантирует безопасности. Я на гранте очень давно езжу. Ездил на многих авто с АБС.
Всё что надо - хорошо отрегулированные тормоза. Колдун не может долгосрочно это обеспечить. Как только эффективность упала - надо его подкручивать.

Из-за него падает эффективность сильно. Стоит чуть поджать, как машина на асфальте прям колом встаёт. Но стоит на обочине пыль поймать, колесо заднее в клин будет. Если ослабить задок, то эффективность тормозов падает.
А вот так чтоб прям машину в перекос - ну это только в условиях гололёда или в крайнем случае на скорости на мокром асфальте.
Нак сухом и со 160 км/ч приходилось тормозить - никаких проблем без абс нет.
По гололеду хоть с АБС, хоть без АБС гонять не стоит быстро. АБС больше помощь новичку, который может в повороте зажать передние колёса и уехать прямо.



А подушки защищают голову при ударе, основное держание - это ремень безопасности.

И что гранта, что калина - кузов без зон деформации, без усилителей бампера. Наличие этого усилителя даже больше пользы принесёт, чем подушка. У гранты не чего не гасит скорость в кузове вплоть до упора в мотор. Я как то раскадровку видео делал с краш теста, скорость падать начинает, когда начинает сминать колесо.

а должно быть такое

[свернуть]

Чтобы гасить энергию автомобиля.

[Борис Р]

Сообщение от Neibot

Хорошие ценники они нарисуют по-любому. Такие, от души прям.
Можешь даже не беспокоиться )

Вот только ценники теперь рисуют не они а
барыги-дилеры, с чего собственно и началась вся беда ещё задолго до 24 февраля с.г..

[Daster434]

Сообщение от Watson

Только ровно наоборот, понизится/увеличится. Ну будет она на 0.5-1 больше жрать (пока настроят ее нормально пару лет пройдет) и чуть тупее - это даже хорошо. Тут в основном всю лажу лепила электро-заслонка, будет тросик, сколько нажал - столько и поехала, красота.

разве?
у меня гранта 15 г.в. почти на литр меньше кушала в городе на Евро-4

[zAn]

Сообщение от www-shurik

А подушки защищают голову при ударе, основное держание - это ремень безопасности.

У меня срабатывала, ощущения как будто с двух рук втащили сразу)) если бы не синяки от нее, то в аварии вообще бы не пострадал. Удержали ремни с пиропатронами стрельнувшими, это правда.

[www-shurik]

Сообщение от zAn

У меня срабатывала, ощущения как будто с двух рук втащили сразу)) если бы не синяки от нее, то в аварии вообще бы не пострадал. Удержали ремни с пиропатронами стрельнувшими, это правда.

Она заточена под большую скорость и на малой скорости скорее травмирует, нет градации силы раскрытия.

Если без ремней упасть на подушку, может шею сломать (но это крайне не удачно надо), в начальный момент там энергия более сосредоточена.

А так данные тестов, выше я свое мнение озвучил.

Первая Калина набрала 8,4 балла из 16 возможных, а вторая — 5,6 балла. Таким образом, главную роль в обеспечении безопасности человека внутри автомобиля играет конструкция последнего: в частности, насколько хорошо поглощается и как распределяется по кузову сила удара. Подушка – вещь вспомогательная.

[Ky.]

подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, модель лишат одного или двух датчиков кислорода в выпускной системе

А ГЛОНАС не наш? Ну, Китай в поставщиках наверняка. Что мешает?
И непонятно, что значит "одного ИЛИ ДВУХ"? Е0 чтоли будет? Это уже не айс. Е2 ИМХО более чем достаточен, но вот Е0... Это как с карбом, без обратной связи. Будут кататься вонючие жрущие и не едущие керосинки.

[Daster434]

Сообщение от Watson

Ага, тысяч 700 за не совсем голую если сделают - будет уже неплохо.

за Жигули и 700.000 рэ ???
многовато.
там будет балалайка-жига из запчастей с соседних кооперативов, которая сыпаться начнёт после 30.000 км.
500.000 рублей и не более того.

[Watson]

Сообщение от Daster434

разве?
у меня гранта 15 г.в. почти на литр меньше кушала в городе на Евро-4

У тебя походу зтц заклинил, покрути колеса на вывешенную, какое-то подклинивает

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

А так данные тестов, выше я свое мнение озвучил.

Это данные тестов первой калины с подушками, в калине без подушек там был "труп" из-за сломанной шеи манекена, она лучше никак набрать не могла.

[Daster434]

Сообщение от Watson

У тебя походу зтц заклинил, покрути колеса на вывешенную, какое-то подклинивает

.

ты что!
у новой гранты накат лучше.