Тут по утрам обороты плавали (в теме про холодный пуск писал).
Решил проверить наличие пропусков на холодную и увидел 2-3 пропуска.
Причём не в переменной счётчик за поездку, а в переменной пропуски влияющие на токсичность. В этой переменной они почему то потом обнуляются (в отличие за поездку).
За поездку пропуски не появлялись - проверял.
Возможно это перевод переменной вы БК не совсем верный. Но в общем причины, почему падают обороты до 400 при холодном пуске понятна: пропуск в цилиндре.
Вот причина этого пропуска не совсем понятна.
Проявляется именно на холодную. Если даже просто утром не рано вышел (уже стало жарко), то всё работает ровно. А если утром +15С, то гарантированно после 1го пуска заглохнет, после второго с провалом до 400.
Т.к. первые пропуски начались после начала езды на свечах NGK - то думаю начну со свечей. Может не совсем хорошие (а может мне в подарок досталась просто подделка). Хотя я на этих свечах уже 3 набор докатывают (сейчас пробег под 150 000 км).
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Про колпачки тоже думаю, на драйв2 советуют их менять. Пробег 134000 9 лет.
100% высохли все.
|
Колпачки я поменял, но цвет свечи 1го цилиндра лучше не стал. Может смесь богатая? Или в паре и смесь и масло?
Древовидный вид