LADA ISKRA

[***]

p.s:
Наблюдения:
Ставят ДХО на авто, днем еще терпимо, а вечером слепят, т.к. не отключаемый "колхоз", порою вместо ближнего света, у таких эгоистичных энтузиастов; не могут они понять что создают опасность всем на дорогах, думают что светят такие ДХО только на 7 метров перед авто, но они светят и в небо )))

Далее, видели как эти лампочки начинают мерцать (быстро мигать), перед тем как окончательно перегорают ? А когда поворотники используют как ДХО, это уже волнует...
Реально проблем с светодиодами (у дилетантов-производителей-установщиков) больше чем с хорошими галогеновыми лампами. Osram очень уважаю.

Добавлено через 9 минут

А всего и надо-то, к концу поездки кондей выключать и подъезжать к конечной точке на вентиляторе, высушивая испаритель. Мойка просто не требуется.
А с работающим кондеем температурный режим двигателя еще и получше будет. Как правило, на пороге открытия термостата лежит.

Спасибо, делали так, но как то обошлись без сожалений о таком люксе. Малейшие запахи продолжали огорчать, не прижилось у нас.
Еще задние стеклоподъёмники так же хлопоты доставляли, на отдыхе, ключ уберешь подальше, и вдруг надо рыться искать ключ что бы закрыть/открыть окна (и желательно заводить двигатель что бы АКБ не грузить). А когда кнопки сломались и окна начали дурить сами открываться - поволновались. И предохранители в лучшем случае менять и вновь вытаскивать, ловить закрытое состояние )))
(и электропривод мог подгореть)

Всегда есть что еще лучше сделать, продумать все ситуации, включая поломки.

[Ky.]

Еще задние стеклоподъёмники так же хлопоты доставляли, на отдыхе, ключ уберешь подальше, и вдруг надо рыться искать ключ что бы закрыть/открыть окна (и желательно заводить двигатель что бы АКБ не грузить). А когда кнопки сломались и окна начали дурить сами открываться - поволновались. И предохранители в лучшем случае менять и вновь вытаскивать, ловить закрытое состояние )))
(и электропривод мог подгореть)

Сколько сложностей.
И кондей не сушится, и ключ теряется, и кнопки выламываются, и ЭСП аккум высаживает за пару движений, а уж проводка это просто демон какой-то ))
Тут что-то в консерватории по-любому. Надо бы к попу или к шаману, бесов повыгонять. На крайний случай, к Кашпировскому, пока он живой, чтоб установку на добро и на рассасывание выдал ))

[***]

И кондей не сушится (сушится, когда жаркие дни), и ключ теряется (НЕ таряется), и кнопки выламываются (НЕ выламываются, а при неисправности - пластинка-пружина перегибается внутри и может не правильно контачить), и ЭСП аккум высаживает за пару движений (просто привычка беречь заряд АКБ в лесу), а уж проводка (НЕ проводка, а электропривод - может продолжительное время крутить до упора и перегреться) это просто демон какой-то )) ( это, электричество, физика )
Тут что-то в консерватории по-любому ( это проще, зря вы так). Надо бы к попу (для меня батюшка) или к шаману (ругательным словом стало ), бесов повыгонять (одобряю+).

Ну насмешил почти, краснею я мама )))

Простите за эмоции
+

Добавлено через 23 минуты
(простите - нервы ) сожалею) и с уважением тихо выхожу)

[Lexa68]

Сообщение от ***

p.s:
Наблюдения:
Ставят ДХО на авто, днем еще терпимо, а вечером слепят, т.к. не отключаемый "колхоз", порою вместо ближнего света, у таких эгоистичных энтузиастов; не могут они понять что создают опасность всем на дорогах, думают что светят такие ДХО только на 7 метров перед авто, но они светят и в небо )))

Ну дхо и штатные в сумерках уже слепить начинают, ну а если в них диоды еще воткнуть...
В БС и ДС там вроде галогены обещали.

Без кондея я тоже перегреваюсь до дурноты. По молодости такого не было.

Эур не нужен?! А х.з... Но я после месяца езды на гранте, сел за свой матиз и чуть не лопнул от натуги )))) - за месяц ослаб ))) (самому не довелось, мелкий был, но картинка, как дядька руль по колеям выкручивал на 157ом (колун), до сих пор перед глазами )))

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Ky.

Абс поколения к1 я и сейчас перетормозить могу, думаю, что во всех условиях. А вот .

Думаю, сможешь. Лед так и лед под снежком она вообще практически без замедления катится. Специально пробовал на одном месте - сам, раза в два короче оттормаживаюсь. И это с небольшой скорости. Да и на шипах по мокрому асфальту с АБС дальше "трещит", чем сам, на грани блокировки.
Ну тут х.з., у меня привод тормоза ручной, возможно рука более тонко чувствует , как дозировать нажатие. Тьфу тьфу тьфу!))