У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП - Архив

[752]

Сообщение от vlom

Не надо передергивать, сидеть возможно, но замалчивание наличия вибрации не должно поощрять конструкторов ВАЗа не заниматься этой проблемой при разработке будущих комплектаций. Пример с вибрацией тут был приведен относительно её отсутствия на на режимах Р и N.

Добавлено через 9 минут
Значит приемлемая все же присутствует. Если бы она была неприемлемая то машину не покупали, а так берут. Так вот лично я с этой хренью борюсь переводом рычага на N.

Так вот по последнему, это не борьба, это маразм.

У меня инфините была, а та временами вибрацию давала.

Не парьте народу мозг.
авто работает нормально и штатно.

Слава богу вы не в москве, тут бы у вас еще началась тема про рывки при переключении в пробках
.
Почему народ постоянно путает классы авто. Зачем сравнивать бюджет с премиум классом? И самое смешное, все хотят за 100 рублей почувствовать себя в премиум, и начиется нелепая "борьба" дерганьем и нажимаем того, что сделано совершенно не для этого. Уписаться можно просто


Если не устаивает, смотрите в сторону майбаха, вот там, уверяю вас, все нормуль, немного ездил на данном авто, знаю что говорю.
S класс от мерина не советую, там я пару раз то же вибрацию ощутил, Вам точно не понравится

[vlom]

Сообщение от 752

Так вот по последнему, это не борьба, это маразм. Не парьте народу мозг. авто работает нормально и штатно.

Даже не думал, тут я лично пишу о своих конкретно наблюдениях и впечатлениях и о том как я пытаюсь не ощущать приемлемые штатные вибрации.

Слава богу вы не в москве, тут бы у вас еще началась тема про рывки при переключении в пробках.

Сейчас пробки не только в Москве, но рывков лично я не чувствую и не наблюдаю, по этому и не пишу.

[752]

Сообщение от vlom

Даже не думал, тут я лично пишу о своих конкретно наблюдениях и впечатлениях и о том как я пытаюсь не ощущать приемлемые штатные вибрации.

Давайте пойдем от простого.
Вы пишите о наблюдениях и впечатлениях. Писать про такое можно только в сравнении.
Какие авто на автомате у Вас были до Гранты?

А пробки, так это в сравнении, я по России немного поездил, видел и смеялся когда таксист орал что попал в пробку.

[zver]

Сообщение от vlom

Значит приемлемая все же присутствует

Я этого и не отрицаю. Дело на мойвзгляд в задубевших на холоде подушках ДВС.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vlom

Так вот лично я с этой хренью борюсь переводом рычага на N.

Отговаривать не буду. Сам так не делаю. Тудасюда рычаг гонять не есть гуд.

[kepheer]

вот еще проблема... может кто уже описывал, но я не нашел... В общем так: едем в городском цикле, плавный разгон до 60-65 км.ч. АКПП в период с 50 км.ч переключает скорость с 3 на 4 и продолжает разгонять машину на 4ой передаче до 60 км.ч примерно доводя обороты до 2000. после этого обороты падают до 1500 и машина едет не разгоняясь - просто держит 60 и все. при нажатии на педаль скорость не увеличивается, а только мгновенный расход растет и вибрация. Возникает какбы поддержка скорости. разгон в таком случае возможен при резком нажатии на педаль с рывком и переключением на 3 скорость. Описанной ситуации не возникает, если разгоняться динамичнее. В общем иногда дико напрягает, иногда не замечаю... У всех ли так или только у меня?

[fotolom]

Сообщение от kepheer

продолжает разгонять машину на 4ой передаче до 60 км.ч примерно доводя обороты до 2000. после этого обороты падают до 1500 и машина едет не разгоняясь - просто держит 60 и все

Обороты падают после того, как включается блокировка гидротрансформатора, т. е. связь двигателя с трансмиссией становится жесткой. При при небольшом нажатии на педаль газа машина начинает потихоньку разгоняться, вибраций никаких не появляется, если нажать посильнее, то блокировка выключается, обороты становятся выше, и разгон интенсивней, если нажать еще больше, то переключается на 3-ю.

[Ladavod_SPb]

kepheer, все именно так как описал fotolom. Так что рекомендую обратиться в сервис, что-то у вас не так.

[Старый большевик]

Проехал мало - тоже пока жаловаться и не на что. Все работает. Но гложет один вопрос - если понадобится, как перевести коробку-автомат в режим нейтрали для буксировки на тросе? Прошу подсказать если был подобный опыт.

[fotolom]

Сообщение от Старый большевик

если понадобится, как перевести коробку-автомат в режим нейтрали для буксировки на тросе?

Если зажигание включается, то нет проблем, берете и переключаете, если не включается, то читаем руководство по эксплуатации стр. 75.

[flinter]

Да 4 заблокированная иногда напрягает.
Я тут в бурю ехал - и было неприятно ехать на 4 передаче 60км, и при этом двигатель не тянет, а если чуть поднажать - сразу рывок, что на скользкой дороге не айс.
Включил овердрайв, точнее выключил

60 какая-то не удобная скорость для гранты.

Добавлено через 2 минуты
Старый большевик,
Если речь о заблокированной машине - то надо снять декоративную накладку на АКПП и нажав белую кнопочку - догадаетесь, переключить в нейтраль.

Только не забывайте что буксировать надо не быстро, не долго, и с перерывами.
Типа не более 50км, со скоростью не выше 50км/ч, после чего 50 минут дать остыть.
В мануале на ВАЗ написано 20/20. Но я думаю это перестраховка.